经过一季度的惨淡销量和二季度的销量调整，车企都希望通过三季度来弥补今年销量的不足。就7月而言，车企希望借助购置税减半政策“乘胜追击”，让三季度迎来开门红。
但在新能源趋势的影响下，燃油车形成量环比仍小幅下滑。其中，国内窄幅乘用车市场销量达到181.8万辆，同比增长20.4%，较196.下降5%<@ 6月4.40,000辆。
从7月份发布的新车来看，SUV明显多于轿车，今年SUV的整体销量正在逐步逼近轿车。中国客运协会数据显示，7月份SUV销量83.2万辆，同比增长18.9%，环比下降< @5.3%。
那么7月，谁能成为SUV界的“香饽饽”呢？
第十名：（丨）
销售额：13535
同比增长3<@4.2%
Q5在6月份相当夸张地达到榜单第六位后，本月依然保持在榜单前十，足以证明深受消费者喜爱。不少后台粉丝甚至告诉创哥，低端Q5的购置税打折后可以减半。这让打折的Q5在首重上获得了更多的性价比。因此，奥迪Q5再次出现在前十，可以说是相当有道理的。
值得一提的是，7月Q5中期改款更时尚，但新车型售价未必能达到购置税减半的优惠政策，销量同比暴增这两个月在一定程度上是。因为厂家希望通过打折的方式清理老款的库存，如果想买豪华品牌SUV又想拥有性价比优势，现在是改款前Q5入手的最合适时机。
第九名：
销售额：13590
同比增长：13<@5.7%
出乎意料的是，上个月还在榜单第十五位之外的奔驰GLC，本月销量却出现了猛增。回顾今年，梅赛德斯-奔驰 GLC 自 3 月以来一直在输给竞争对手奥迪 Q5。但同样受购置税减半政策影响，GLC低配的优惠价格也降至33万左右。而且，改款的GLC也即将上市，北京奔驰希望通过降价清理老款车型的库存。
第八名：
销售额：14416
同比增长：42.9%
途观本月排在第8位，较上月的第12位上升了4位，但销量仅小幅增长。值得庆幸的是，在经历了上半年上海疫情的影响后，途观的销量依然保持了稳定的表现。
值得一提的是，途观将在本月底的成都车展再次迎来1.4T动力版车型的发布，与当下的2.@进行“组合拳”出击>0T 型号。缸哥也想知道1.4T途观将以什么价格呈现给消费者。
第七名：
销售额：14918
同比增长：26%
逍客上个月排名第11，本月排名第7。由于销量不佳，日产SUV阵容也在苦苦提升，就只剩下逍客了。数据显示，今年前7个月东风日产SUV家族累计销量超过15万辆，其中逍客前7个月累计销量88982辆，占比过半。 SUV家族。
作为逍客的销售主力，在国外完成了换人，用上了新的平台、新的动力。新车基于日产CMF-C/D平台，燃油版和混动版（1.3T四缸+12V电机轻混系统&1.5L e-Power混动版）将可用。进口到国内。
第六名：RAV4
销售：16208
同比下降：20.5%
不得不说，RAV4将成为2021年全国销量第一的车型，2021年销量超过113万辆，同比增长6%，创下历史记录。它明显优于最接近的竞争对手，CR-V 销量为 90.30,000 辆，同比增长 3%。
但由于下半年一汽丰田调整生产节奏，RAV4的生产计划在一定程度上被削弱，因此销量没有明显增长。
第五名：
销售额：19122
同比下降：0.6%
与上个月一样，长安CS75本月仍位居第五。而且可以说无论是销量还是同比销量都相差无几，可以说是一个“稳”的玩家。在长安加紧发展新能源的当下，燃料板块在产能和宣传上都不能再像以前那样“强势”了。
但长安CS75作为长安的“王牌”SUV车型，依然深受消费者喜爱，尤其是CS75 PLUS，全系搭载“蓝鲸新一代发动机+爱信8AT”黄金动力组合，让消费者对CS75有好感. 好感度成倍增长。
第四名：PLUS
销售额：19239
比亚迪元PLUS自2月份上市以来，销量持续增长，本月更是登上了SUV销量榜第四位。比亚迪王朝系列上半年的表现可以说是震惊了很多消费者。与之前的元系相比，定位更高，主打15万元的纯电动SUV细分市场。目前，该范围内消费者的选择并不多，而元PLUS可靠的续航和内饰的升级，促使更多消费者为其买单。
据刚哥咨询的4S店介绍，目前比亚迪元PLUS的取货时间为2到3个月，证明其产能一直处于紧张饱和状态。如果元加未来能增加产能，可能会冲进销量榜前三。不是问题。
第三名：本田 CR-V
销售额：22636
同比增长：48.3%
即将换代的CR-V并没有表现出疲态的销售状态，而是一路“歌唱向前”。继6月创造了2.4万辆的可观销量后，本月也交出了2.2万辆的优秀销售数据。作为国内市场合资紧凑型SUV市场的王者，CR-V以其可靠的稳定性和出色的油耗赢得了众多消费者的青睐。
从海外官图可以看出，新一代CR-V不仅增加了7座版，在内饰上也变得更加精致。从国内工信部的图片可以看出，CR-V与海外版差别不大。所以，大概率“增量不涨价”的CR-V，对于保持国内合资紧凑型SUV王者的地位，应该是相当有信心的。
第二：
销售额：24374
同比下降：0.4%
作为SUV榜单的“领头羊”，哈弗H6今年遇到了一些困难。除了在更多细分市场为新产品（等）放弃大量产能外，还要面对后起之秀的追赶。
自 3 月份成为 SUV 的第一名以来，它一直没有位居榜首。其中就有来自长安CS75、特斯拉等的阻力。目前，哈弗H6要依靠混合动力DHT的强势发展，为哈弗H6带来新的增长点。
第一名：比亚迪宋
销售额：37784
同比增长：122.1%
排在首位的比亚迪宋的销量可以用夸张来形容。持续火爆的销量，让宋家多次蝉联国内SUV销量榜冠军。在油价居高不下的情况下，宋以无可挑剔的平衡性和超低的百公里油耗2022suv销量排行榜前十名12月份，连续数月“一车难求”。
不过也需要注意的是，由于本月特斯拉上海工厂的改造升级，上个月销量超过5万辆的特斯拉Model Y并未出现在榜单上。随着转型升级的完成2022suv销量排行榜前十名12月份，特斯拉Model Y必将卷土重来。
本月SUV销量前十与6月份相比变化不大，但可以看出，由于新能源的势头依然强劲，未来几个月新能源还会有更多的看点。SUV出现在市场上，可以预见，下半年SUV市场的竞争将相当激烈，未来几个月前十名的变化将加大。