近日，乘联会公布了7月份汽车市场产销数据和汽车厂商销量排名。总体来看，7月份乘用车零售181.8万辆，同比增长20.4%。市场已经显着复苏，销售增长率也是如此。1-7月累计零售1.107.9万辆，同比下降3.5%。
乘用车协会分析，7月份车市整体表现主要得益于供应链的不断完善和刺激车市的政策叠加，有效推动了车市的增长。 . 7月份，全国乘用车零售额同比增长20.4%。，与6月份23%的增速基本持平。其中，轿车和SUV呈上升趋势。
值得一提的是，新能源汽车销量增长超预期。7月零售48.6万辆，同比增长117.3%。1-7月，新能源乘用车国内零售273.3万辆，同比增长121.5%。新能源汽车销量的火爆与油价上涨直接相关。在各项优惠政策的加持下，新能源汽车也能享受到优惠政策，从而带动7月份销量的快速增长。
值得注意的是，由于新能源汽车市场整体表现良好，中国乘用车协会表示，2022年中国新能源汽车的整体进度已超过乘用车协会预测的550万辆年末乘用车。去年的。因此，谨慎起见，目前需要将新能源乘用车预测上调50万辆至600万辆，四季度初仍有可能上调预测。
车企：比亚迪反超一汽大众夺冠
从车企排名来看，前五名车企销量均超过10万辆。比亚迪汽车7月蝉联零售冠军，一汽大众、上汽大众分列二、三位，长安汽车分列二、三位。吉利汽车分列第四和第五。此外，上汽通用同比小幅下滑8%，东风日产仅排名第七，广汽丰田和一汽丰田双双进入前十。
比亚迪汽车的表现可圈可点。7月销量达到15.9万辆，同比增长172.6%，跑赢一汽-大众。销售冠军。
产品方面，除了比亚迪推出的新能源车型宋家、秦家销量持续飙升外，比亚迪元PLUS、海豚的销量也十分亮眼。多款热销车型的加持以及产能的逐步释放，也将为比亚迪的销量增长提供更多支撑。
排在第二位的是一汽-大众，7月份零售15.4万辆，同比增长37.1%。批发高于比亚迪。据悉，1-7月，一汽-大众累计销量突破100万辆，达到105.5万辆。
如果按照年初200万辆的销售目标计算，目前已完成52%。随着下半年汽车市场消费的回暖，200万辆的目标应该很容易实现。此外，新速腾和新宝来已经上市，新探月也将紧随其后。这些新车的到来增强了整体实力，有望带动整体销量继续攀升。
上汽大众终于从疫情的影响中恢复过来。7月零售12万辆，同比增长4.3%，排名第三。虽然增速不是很高，但与前几个月的成绩相比已经非常不错了。1-7月，上汽大众累计销售70.43万辆，同比增长16.91%。
今年，上汽大众推出了三款车型：全新蔚然、全新凌度L和全新朗逸。其中，全新朗逸已经上市。凭借“小帕萨特”的造型，也将为上汽大众的销售提供不小的帮助。
长安汽车和吉利汽车分别位列第四和第五，两家车企的销量也都比较不错。其中，长安汽车7月份销量同比增长31.2%。虽然不如比亚迪，但比上汽通用、东风日产等合资品牌要强。
从车型结构来看，长安汽车依然是一条多方开花的产品线。其中，CS75系列7月销量超过2万台，逸动系列7月销量13049台，UNI系列销量10135台。整体表现非常好。
此外，长安全新纯电动品牌的首款量产车——深蓝L03也已经上市，新车的到来也将为长安汽车带来销量增长。
排名第五的是吉利汽车，7月份销量达到10.9万辆，同比增长18.7%。吉利汽车目前所有车型的市场表现都不错，无论是SUV。轿车市场依然非常稳定，吉利汽车也在通过不断推出新产品来提升整体竞争力，比如新博越L。
值得一提的是，吉利在新能源方面也持续发力。官方数据显示，吉利新能源7月累计销量达到3.2万辆，新能源产品渗透率攀升至26.1%，1-7月累计销量已超过140,000。跻身新能源车企顶级阵营之列。
再来看看上汽通用。车企是前十名中唯一出现销量下滑的企业。其7月份的销售额为9.20,000，同比下降8%。不过，上汽通用今年继续有新动作。6月初，别克发布全新品牌LOGO，在新能源领域，凯迪拉克首款纯电动车型LYRIQ上市。预计下半年将扭转这一趋势。
日本合资品牌的表现也中规中矩。东风日产、广汽丰田、一汽丰田均实现了不同程度的增长。其中广汽丰田涨幅明显，达到15.6%。其中，凯美瑞销量接近2万辆，汉兰达、塞纳销量也超过6000辆。这些产品的火爆销售将成为广汽丰田最有利的推动力。
此外，自主品牌车企中，长城汽车7月销量7.6万辆，同比增长13.3%，排名第十，整体销售业绩也在改善。
轿车：比亚迪3车入榜，提速高达236%
中国客运协会数据显示，7月轿车销量90.3万辆，同比增长24.8%，环比增长下降 8.5%。整体表现还不错。在前15名的自主品牌中，有5辆汽车上榜，分别是宏光、比亚迪秦、比亚迪汉、比亚迪海豚、逸动。其中，比亚迪占了3款，值得点赞。不过，有点遗憾的是，自有品牌的常客吉利帝豪落榜。
合资品牌有10款车型上榜，分别是轩逸、新朗逸、卡罗拉、雅阁、凯美瑞、帕萨特、速腾、雷凌、新天籁、迈腾。其中，大众品牌从疫情中复苏，共有4款车型入榜，速腾实现同比增长236.1%，表现非常感人的。整体来看，轿车细分市场仍以合资品牌为主，自主品牌仍需继续发力。
从具体车型来看，轩逸以3.9万辆位居轿车月销量榜首，但同比略有下降。轩逸卖得好主要是因为它的性价比。在合资车中，省油和大沙发的舒适度都是优点，对家庭用户来说非常有吸引力。
与轩逸争冠的宏光7月销量3.7万台，同比增长20.9%，排名第二。除了设计赏心悦目，这款车以实惠的价格在三、四线城市深受消费者喜爱。非常适合上下班通勤。
值得注意的是，前十大轿车车型中，有3款来自比亚迪，分别是秦、汉、海豚。三款车型销量均超过2万辆，尤其是比亚迪秦，超过@2.39万辆位列第三，同比增长100.2%。
比亚迪秦和比亚迪汉在市场上一直卖得很好。秦家以多元化的选择和强大的产品实力赢得了众多消费者的青睐，形成了同级别的合资产品。巨大的影响。
比亚迪汉自上市以来，累计销量突破27.5万辆，成为国内中大型轿车市场的领跑者，多元化的车型选择让这款车更受欢迎更远。促进了销售。
值得注意的是，比亚迪海豚7月份销量超过2万辆，可见这款车的火爆程度，成为该细分市场最具竞争力的新能源车型。
丰田三大轿车7月份表现一般。卡罗拉、凯美瑞、雷凌均出现同比下滑。其中，卡罗拉7月销量仅为2.23万辆，同比下滑26.3%，与轩逸差距更大。
凯美瑞排名第九，7月销量1.84万辆，同比下降10%；而雷凌仅售出 1.650,000 台，同比下降 22%。出现这种情况的原因主要是芯片供应问题，影响了产能。
相比之下，德系车整体表现还算不错，新大众朗逸以3万辆排名第四，帕萨特再次进入榜单前十，同比增长96.@ >4%，7 月份售出 1.820,000 台2022suv销量排行榜前十名12月份，与去年相比几乎翻了一番。
值得注意的是，速腾7月销量1.72万辆，同比增长236.1%。虽然排名不高，但这个成绩也很不错，主要得益于新车型的推出。，让消费者更多地考虑这款新车。
事实上，国内汽车市场仍以合资品牌为主。B级车凯美瑞、迈腾、雅阁也卖得不错。三款车型7月销量均表现良好，雅阁销量突破2万辆。也能达到这么好的效果，主要是产品强度比较好。
SUV：哈弗H6跃居第二，Model Y消失
7月SUV销量83.2万辆，同比增长18.9%，环比下降5.3%。7月虽然是传统的销售淡季，但在各种利好政策的支持下，呈现出淡季不弱的景象。
从SUV销量排名来看，前15名的自主品牌占据了7个席位。不得不承认，之前合资品牌几乎垄断国内车市的局面已经一去不复返了，非常自豪。
比亚迪宋夺冠并不意外。国民SUV哈弗H6终于扳回一局，成功跃升至第二位2022suv销量排行榜前十名12月份，而老对手CS75 PLUS依然位列第五。特斯拉 Model Y 上个月赢得了冠军。它实际上跌出前15名，主要是受海外交货和产能调整的影响。
值得注意的是，虽然榜单大部分都是熟面孔，但也有新面孔入围，比如广汽永恒之塔Y。接下来，我们将详细了解榜单中的几款重磅车型。
从榜单数据来看，比亚迪宋7月销量超过3.77万辆，同比增长122.1%，以绝对优势超越哈弗H6和本田位居第二CR-V，荣获单月SUV销量冠军。
当然，比亚迪的宋家车型卖得好也就不足为奇了。毕竟家庭车型很多，不仅是电动车，还有混合动力车。消费者只要看看这款车，就能选到自己满意的一款。支付。
此外，此次与比亚迪宋交臂的特斯拉Model Y也没有出现在榜单中。大部分原因与工厂生产线的改造有关。要知道，这绝对是一个强大的竞争对手。
至于排名第二和第三的都是老面孔，哈弗H6的销量相比上月有了很大的提升。凭借多年积累的口碑，这款车在10万-15万的价位区间，依然是最值得购买的。其中一辆SUV。不过，随着比亚迪宋家的崛起，它确实从哈弗H6手中抢走了不少市场份额。
CR-V是合资品牌中最具竞争力的紧凑型SUV。多年来，它在市场上非常受欢迎。虽然在售的机型已经到了产品寿命的尽头，但销量还是不错的。7月销量2.26万辆，同比增长48.3%。均衡的产品实力也是这款车一直备受青睐的原因。
值得注意的是，新一代CR-V的申报信息已经曝光。新车的外观和内饰都进行了大幅度升级，更加符合时代审美。推出后销量也应该会有新的增长。
排在第四位的是比亚迪元PLUS，7月份销量1.92万辆，微幅超越长安CS75系列。作为比亚迪今年推出的重磅车型，这款基于e平台3.0的新车辨识度很高，细节也足够个性，对年轻人来说很有吸引力。另外，动力方面的表现也很流畅，产品综合实力优势明显，销量自然会跟上。
排行榜中，除了比亚迪元PLUS，广汽永恒Y也位列前15名。这是一个新成员。7月销量达到1.25万辆，同比增长361.3%，该车最大卖点是空间和续航，舒适性更好，无里程焦虑。
此外，还有吉利的星月L，采用错位竞争的策略。它直接充满了科技和动力，但它只将自己定位在紧凑型SUV的细分市场。同时，还推出了混动版，为消费者带来多样化的化需求。
豪华品牌华晨宝马旗下的SUV车型也上榜。其中，奔驰GLC销量13590辆，同比增长135.7%，以微弱的成绩超越奥迪Q5L，成为豪华品牌SUV销量冠军；奥迪Q5L销量13535辆，同比增长34.2%；宝马X3单月销量为11,425辆，同比下降24.5%。
梅赛德斯-奔驰 GLC 畅销的原因有两个。在一些地区，终端利润率更高，因为新款奔驰GLC即将上市，另一个是预购的释放。
新能源：比亚迪最好，特斯拉垫底
7月份，国内新能源汽车市场销量持续旺盛，延续大幅增长势头。乘用车协会数据显示，7月份新能源乘用车零售量达到48.6万辆，同比增长117.3%，渗透率乘用车市场渗透率达到26.7%，其中自主品牌新能源汽车渗透率达到51.7%。
从新能源车企销量前15位来看，比亚迪汽车更是一枝独秀。7月销量达到15.89万辆，同比增长247.2%，夺得新能源车企销量冠军称号，月销量占比32.7%的新能源乘用车市场份额，让人竖起大拇指。
其中，比亚迪宋秦销量均突破3万辆，比亚迪汉、比亚迪海豚也突破2万辆。整体表现非常亮眼。凭借强大的产品阵容，比亚迪成为新能源市场的最大赢家。
排名第二的上汽通用五菱7月份新车销量为40383辆，当然这主要是宏光贡献的。该车7月销量37128辆，成为新能源轿车冠军。
第三至第五名分别是吉利汽车、广汽爱安和奇瑞汽车。3家车企新能源汽车销量均突破2万辆。其中，吉利新能源车型销量3万辆，同比增长337.1%，在新能源领域发力。其中，帝豪L Hi-X、几何A、至尊氪001销量均突破5000台。，整体表现非常亮眼。
广汽永旺7月销量2.5万辆，同比增长136.1%。其中，AION Y销量达到12530辆，在新能源SUV中排名第三。此外，Aion S 和 Aion V 的销量也不错，均超过 5,000 台。
奇瑞7月新能源汽车销量2.44万辆，同比增长286.9%。其中，奇瑞eQ销量达到11202辆，QQ冰淇淋销量也达到9381辆。这两款车型是奇瑞新能源的主力车型，在细分市场竞争激烈，成为奇瑞新能源的销售龙头。
再来看看新势力。5家造车新势力全部上榜，新车交付量突破1万辆。其中，最畅销的汽车是哪吒，以12655辆的销量排名第七。哪吒哪吒V和哪吒U的主力车型整体表现不错。
卫晓莉的排名再次洗牌。其中，小鹏汽车销量11524辆，排名第十；理想汽车销量10422辆，排名第十一；蔚来销量10051辆，排名第十三。三大车企销量相差不大，但近期都开始密集推出各种新品，预计未来销量会有新的突破。
值得注意的是，随着大众ID系列的逐渐认可，大众新能源汽车的销量也在稳步增长。上汽大众7月销量12497辆，排名第八，超越新生力量魏晓丽；此外，特斯拉在7月份更倾向于在海外市场交付汽车，因此排名第十五。
概括
总体来看，7月份汽车市场回暖明显，尤其是新能源汽车销量增长。8月份，随着新车购置税减半政策的实施，产销有望实现同比高增长，淡季不短的良好局面。乘联会崔东树表示，未来政策退出前的持续高销量将进一步降低促销力度，因此8月份是购车的最佳时机。