昨天（12月27日），西安市首批新能源汽车专用牌照正式挂牌。
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截至目前，我国新能源汽车保有量已达101.8万辆。为更有效、更便捷地区分和识别新能源汽车，为新能源汽车的便民出行服务提供更好的载体，2016年以来，公安部启动了专用车牌试点工作对于新能源汽车。
据了解，目前，西安新能源汽车保有量超过2万辆。此前，普通车牌挂牌，但驾照将加盖新能源专用章和专用贴纸，可享受无限次出行等优惠政策。
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新能源绿色车牌，
它与现在的蓝色车牌有什么不同？
西安市新能源汽车专用车牌为6位车牌，加长40mm。车牌以绿色为主色调，突出绿色环保的含义，添加特殊标识，采用新款式、新材料、新工艺、新防伪技术。实行差异化管理。这个车牌是谁做的，什么时候做的，又是谁拿走的，都可以追溯。
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其中，小型新能源汽车专用号牌底色为渐变绿色，大型新能源汽车专用号牌底色为黄绿色。车牌上添加字母 D 和 F 以区分燃料类型。字母 D 代表纯电动汽车，F 代表混合动力汽车。
▼小型新能源汽车绿色底板款式
▼大型新能源车黄绿车牌款式
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新能源车牌“享受特权”
无限
2015年9月29日，国务院常务会议决定，各地不再限制新能源汽车的使用和购买未来牌汽车图片，已经实施的取消。新能源汽车不受西安冬防期间常态化出行限制。
你可以坐公交专用道
所有持有绿卡的新能源汽车都可以走公交专用道。
享受限时免费停车政策
持有绿卡的新能源汽车停放在西安市机动车停车服务中心管辖的公共停车场（点）未来牌汽车图片，2小时内免费。从事城市配送的新能源物流车提供便利，不受城市道路限时通行的交通管制限制。
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新能源汽车采用自愿交换原则
对于已登记使用普通小型机动车号牌的新能源汽车，车主将按照“自愿更换”的原则决定是否更换车牌。
西安市车管局相关负责人表示，27日起，新能源小型汽车的登记过户将在雨花寨登记服务站和胶县车管局办理。新能源卡车和大中型乘用车的登记和过户在市郊县车管所、博恒检测站、恒正检测站办理。新能源汽车的变更登记和转让登记在市郊县车辆管理办公室、博恒检测站、恒正检测站办理。
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新能源汽车购置补贴
西安一家新能源汽车4S店工作人员表示，新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。购买和使用新能源汽车的支持政策包括对购买新车的补贴。
在中央财政补贴（俗称国家补贴）的基础上，对西安市上牌的新能源汽车，将中央财政自行车补贴的50%给予市级补贴（俗称地补贴）。
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新能源汽车能否替代传统汽车？
与往年相比，新能源汽车少了花哨的噱头，更加接地气，高额补贴推动新能源汽车市场前行。甚至有盖过传统汽油车的趋势。这也让人觉得新能源汽车取代传统汽油车只是时间问题？
1）新能源进入爆发式增长期
数据显示，今年前三季度，新能源汽车产销量同比分别增长2倍和2.3倍，其中纯电动汽车产销量增长分别是 2 倍和 2.7 倍。混合动力汽车产销量同比增长1.9倍和1.8倍。虽然从数据上看，新能源汽车的销量甚至比不上传统汽车的几分之一，但快速的增长依然让它成为年度车市的新亮点。
另一方面，国家利好政策的陆续出台，为布局新能源的车企打了一针强心剂。各车企加快布局新能源汽车，新能源汽车发展进入爆发期。
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2）混合毕竟只是一个过渡？
混合动力分为插电式混合动力、油电混合动力，但无论是插电式混合动力还是油电混合动力，它们的美在于油电两用。但这恰恰符合大部分城市车主的用车习惯。在短途通勤路上，车主可以熄火，只靠纯电动续航里程，完美实现零排放。而当涉及到长途旅行或出差时，可以开启油电驱动模式。
当然，混合模型仍然存在不足之处。插电式混合动力，虽然可以充电，但更多的人因为充电不便，只能当普通汽油车开，和传统汽油车到底没什么区别；插电的问题，但在性能和油耗环保方面明显弱于插电式混合动力，而且国家也没有对油电混合动力给予任何补贴和扶持政策。
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3）纯电动汽车是传统汽油车的终结者吗？
如果真正做到零排放，纯电动是最直接、最彻底的。然而，理想很丰满，现实很骨感。虽然纯电动汽车本身没有太多的技术含量，而且电机技术已经非常成熟，但纯电动汽车面前唯一的堡垒或瓶颈就是电池问题。
首先是电池容量问题。增加电池容量的方法其实很简单。也就是增加电池容量。但是，增加电池容量就等于增加了车辆的重量，不仅会影响车辆的操控性，还会带来续航。里程的负担，更重要的是增加了造车成本，这可能是特斯拉如此昂贵的原因；另一个是充电。
虽然国家和各资本相继进入公共充电桩行业，但至少目前来看，显然还不够完善。而且单次充满电需要几个小时，在效率上是传统汽油车无法比拟的。
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4）纯电动汽车会有未来吗？
如果纯电动汽车“加电”的效率和传统汽油车一样，那么电池容量不足的问题自然就迎刃而解了。此外，还将在很大程度上缓解充电桩不足的压力。但是如何提高电池的充电效率呢？这个问题将在不久的将来得到解决。在未来很长一段时间内，混合动力车型仍将是新能源汽车市场的主流，纯电动汽车只是补充。然而，归根结底，混合动力只是过时了。一旦技术瓶颈被打破，混合动力汽车也将被取代，纯电动时代的大门即将向我们打开。
现在西安也有快充站。下图为位于电子路的充电桩。截至今年8月底，西安累计建成充电桩18630个。到2020年，全市充电设施将超过4.28万个。此外，西安新停车管理办法也明确：2万平方米以上的商场等大型公共建筑建设的停车位，收费停车位不得低于总量的10%。停车位。
|图片来自荣耀网友：明子007|
随着新能源汽车的逐渐普及，相信充电设备会越来越多，到时候新能源汽车的充电就不用担心了。
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