以下问题的范围过大。如果我们真的要扩展它一段时间，我们将无法谈论它。我不会在这里卖。我直接给出我的观点。现在国产车还是蛮值得买的，尤其是几万到几十万的价格区间。各大自主品牌都在拼命“召唤”，受益的是我们的消费者。
想到这个问题，是因为最近有个朋友想买一辆预算超过10万的车。一边了解车神一边查了这个价位的车，发现了这台车，长安欧尚X7 PLUS。这车其实好坏，只看尺寸和轴距。我以为它和 L的尺寸不一样？这几乎是一辆中型SUV，而且它仍然属于紧凑型SUV类别。
大众途观L的尺寸是最好的，它的实际尺寸比欧尚小，但它是一款中型SUV。再看看长安这辆车的价格，7.99-13.39万，不到大众的一半。关键是长安欧尚自认为是低价品牌，但X7 PLUS纸面上的实际产品力一点也不低。自动挡车型的发动机和变速箱是最新的蓝鲸系列，188马力1.5T加七速湿式双离合。
而这个级别的国产车，一般都那么优秀。长城和奇瑞都有自己的同级别拳头车型，哈弗H6这么多年一直是销量第一。定位更高的还有唯派、领克等品牌，不得不说自主品牌在SUV车型的细分，尤其是紧凑级车型上，真的“滚”的太多了。
“超值”，这是国产车最大的优势。和我们对比的车型一样，价格比同级别的合资车低50%到20%。牌）。高性价比，硬配置，在激烈的竞争中，自主品牌做到了极致。
作为比较特殊的商品，三大项目也是衡量其产品实力的重要指标。十多年前的国产车在这方面与合资品牌还是有很大区别的。但随着国产品牌重视三大项目的研发并加大投入，应该说这几年国产车在这方面已经没有可比性了。同价位的合资更差，甚至像吉利这样的一些车直接用沃尔沃。里料是和奢侈品牌合资的，至少不处于劣势。
整体来说国产车还是挺值得买的，但是我和朋友看了几款自主品牌的车后，说还是想买合资车的二手车。为什么这么多人有这样的想法？这就是国产车的劣势：口碑比合资车差魏派汽车口碑，而且汽车有两个重要属性，可靠性和留存率，很大程度上是由“口碑”决定的。
那么国产车的可靠性一定很差吧？事实上，它们近年来取得了显着的进步，也有人对它们产生了不好的印象，主要是由于历史原因。这件事不能急于求成，只能随着时间慢慢改变。
自主品牌起步晚，发展时间短。十年前的汽车制造水平与现在大不相同。当时国产车在设计、品控、稳定性方面确实不如合资车。二、国产车的发展当时市场已经被合资品牌占据，国产品牌没有直接的竞争实力，只能填补市场空白。由于生产了多款低价机型，这些机型的质量表现可以说是因为成本控制不佳。这两点，再加上一些合资品牌的“海军宣传”，让一些人对国产车的印象非常不好。
近年来，国产车整体实力的提升，不仅保证了“性价比”，在产品实力上也赶超了合资竞争对手。车大而吹嘘魏派汽车口碑，引起了国产车口碑的两极分化。
但从市场表现来看，国产车销量越来越高，法系车、韩系车等合资品牌的市场被抢走不少。他们的声誉一直在提高。希望几年后，这种“口碑两极分化”的现象慢慢消失。