2020年注定是不平凡的一年。面对突如其来的COVID-19疫情，国内汽车行业受到了很大冲击。全年行业累计销售2.540.9万辆，同比下降1.4%。 2021年1月8日，江淮汽车发布产销公告显示，江淮集团全年销量45.3万辆，同比增长7.6%。江旗集团以稳健向上的发展态势，圆满结束2020年。
转型升级，主营业务亮点众多
2020年，江淮集团转型升级步伐进一步加快，各项主营业务销售均取得良好表现。
江淮轻卡产品图
在基建投资、消费需求增长、去产能政策推动下，商用车保持高增长势头，累计销售29.8万辆，同比增长15% 其中，轻型商用车销量稳步攀升，同比增长11.1%。高端车Kaeda和中卡Devos全面推广，国VI产品布局逐步完善； “产品与大客户”的差异化竞争策略，不断抢抓市场先机，累计销售额同比增长近50%，卡车、拖拉机、搅拌车等主要产品线实现快速增长。
江淮格尔发重卡产品图
在刺激汽车消费的政策推动下，乘用车呈现强劲复苏态势，SUV和轿车同比增长近50%。新思豪品牌的赋能效应逐渐显现。思豪X8、思豪A5等众多3.0时代产品陆续推出，逐渐被市场认可。
思豪X8
商用车累计销量近4万辆，降幅好于行业平均水平。瑞风M5国六柴油版接受终端订单2022年商用车销量预测，与瑞风M4柴油版形成“双子座”组合；公、商用产品分批上市，总体评价为正面。
炼油厂 L6 MAX
国际市场逐步回暖，累计跌幅收窄，累计出口3.6万辆。哈萨克斯坦合资公司经营逐步稳健，在国际市场上的知名度进一步提高。
哈萨克斯坦工厂第10万辆下线仪式
创新驱动技术研发成果展示
多年来，江旗集团坚持“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”的关键技术研发路线，将销售收入的3%至5%用于研究每年进行研发投入，以提高公司的技术研发水平。不断推进技术升级。
2020年，江淮集团新增发明专利681件，获得各类授权专利542件，其中发明专利480件，占比88.56%，位居中国车企前列，不断转化先进技术转化为用户体验的持续改进。
目前，江淮集团新一代乘用车平台JE-GS已经完成建设，MQB平台模块化结构积极对标。第一款产品已经进入量产准备阶段。面向量产的高水平自动驾驶关键系统研究和整车开发项目，江旗集团已完成L4级自动驾驶技术平台软硬件架构等技术方案设计，样车具有自动驾驶功能。特定环境下的驾驶和自动泊车功能。 .
2020 i-VISTA 自动驾驶挑战赛，江淮集团斩获多项大奖
全面启动国六产品研发。江旗集团坚持“以生产电力为主，优质社会电力为辅，充分利用安康合资电力资源，进一步优化精简电力”的方针，累计完成国六车型114台。产品小批量、量产，涵盖帅铃、骏铃、康铃、凯达、德沃斯、皮卡、工程车、底盘8条产品线。
新能源技术突破了高比能量三元电池热失控安全蜂窝电池技术、高效静音“三合一”电驱动技术、高性价比热泵空调等核心技术。截至2020年底，江旗集团累计推广应用新能源汽车17万余辆，累计行驶里程38亿公里，继续保持民营纯电动汽车实际使用领先地位。
高安全性蜂窝电池
开放合作，开拓发展新天地
2020年，江淮集团将放眼世界2022年商用车销量预测，坚持跨界融合，深化开放合作，开创国际级跨界融合发展新格局。
江淮大众全新战略合作项目正式启动。 2020年6月11日，江淮汽车与大众签署了一系列投资协议和产品组合框架协议。大众汽车斥资10亿欧元收购江淮汽车50%的股份，并将其在合资企业中的持股比例增至75%。当年12月2日，合资公司完成相关股权调整及工商变更，正式更名为大众汽车（安徽）有限公司，标志着江淮新战略合作项目正式落地。和大众一样，江淮汽车也成为国内第一家。在集团层面进行混合所有制改革的汽车企业。 12月8日，大众汽车（安徽）有限公司研发中心竣工暨制造基地开工仪式在合肥正式举行。基地预计2022年底建成，2023年第一款车型投产。预计到2029年，合资公司年产量将达到35万-40万辆，总收入将达到500亿元。
大众汽车（安徽）有限公司研发中心及制造基地揭牌落成
江淮汽车与蔚来汽车的合作成果丰硕。 2020年2月，双方合作的第三款车型EC6正式量产； 4月底，合肥蔚来中国总部正式签约，进一步推动了江淮汽车与蔚来汽车的深度合作； 7月18日，双方合作车型第5万辆正式下线。全年，蔚来基地共生产4万辆，实现产值146亿元。目前，双方正在积极洽谈第四款车型的合作细节，并已启动二期扩能项目。上述车型全面量产后，预计年销量将达到10万辆，销售收入近400亿元。
江淮蔚来EC6量产项目启动
高端制造、高端产品、高端品牌，江淮与蔚来创新开创汽车产业合作发展新模式。
过去的一切都是序幕；未来充满希望。
2021年是“十四五”开局之年，也是江旗集团进一步深化高质量发展的新起点。江西汽车集团将在稳健经营和品牌提升的基础上，继续深化开放合作，加快企业规模扩张，培育世界一流品牌，为全球用户创造更美好的汽车生活。