又是月中，各大车企开始陆续公布11月销量数据；鉴于今年中国车市的“寒流”，对于那些月销量能够取得不错成绩的车企来说，难度尤其大。“领跑中国奢侈品牌”的蔚派销量再次突破10000辆，引起了众多业内人士和车迷的关注。
的确，继10月销量破万之后，11月维派全线销量再次破万，确实令人钦佩，这在一定程度上与其产品表现不无关系。以VV7为例，车快平在查阅了国内领先的汽车行业网站的数据后，发现不少车主对其乘坐空间和安全配置感到满意；尤其是在外观方面，更是让不少车迷眼前一亮。因此魏派2月销量，再加上“奇迹”长城汽车较早在SUV领域的销量，以及铺天盖地的宣传轰炸，VV7等一经推出就备受关注，销量也暴涨，迅速突破1万辆；VV5 同样如此；
但仅仅几个月后，VV7和VV5的月销量都开始出现大幅下滑。以VV7为例，其2018年1月的销量仍为10050辆，但随后销量持续下滑。10月和11月的销量分别只有2552辆和2083辆。与去年同期相比，很难用“一半”来形容，堪称“斩首”！VV5的情况稍好一些，但与去年同期相比也下降了近60%。纵观唯派两大主力机型的市场表现，可谓“昙花一现”。
在汽车快评看来，VV7、VV5等车型销量之所以陷入困境，与产品性能不足、各种问题频频曝光不无关系。据国内某知名汽车行业网站的数据反馈，不少车主抱怨后备箱空间小、储物空间小、导航差、启动力差、轮胎噪音过大等问题。至于广大车主关心的油耗，唯派车型受到不少车主的诟病。从之前曝光的VV7等“油耗假门”就可以看出一二。
至于其各种大小不一的投诉，VV7等车辆的性能更是难以与其“中国豪华SUV品牌”的名号相媲美：据车质网数据显示，今年以来，VV7一直被投诉由车主从车辆互连故障。、天窗异响、车内异响、中控台异响、安全气囊故障、仪表故障、仪表板开裂、后备箱故障、空调问题、震动、变速箱抖动和抖动、手刹拍手异常等大问题制动系统中的噪音，仅举几例。值得注意的是，也有不少车主投诉其服务的案例，包括：变相收费、定（认）款纠纷、维修技术差、
从以上分析可以看出，在产品方面，微拍还是存在不少问题的。在销售结构方面，我们回顾一下长城汽车公布的11月份产销数据。全系列销量之所以突破万辆，是因为VV6的贡献——它的销量只占全系列的一半，但刚刚超过VV7、VV5、P8的销量下滑严重，值得威派和长城汽车关注和警惕。总之，11月份整个唯派部门的销量再次突破10000辆。虽然有一些值得注意的地方魏派2月销量，但背后也隐藏着许多隐忧。