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事实:理想汽车招股书财务数据“打架”:自燃、断轴拦不住王兴“代言”,还要推新车?

   日期:2022-08-13     来源:网络整理    作者:汽车网  联系电话:浏览:262    
核心提示:这也意味着,理想汽车的营收数据存在“打架”情况。但因增程式纯电动车存在内燃机,要向外界排放废气,而理想ONE在新标准规定下,则不能算作是纯电动车。早前,李想曾透露,理想汽车的目标是到2020年卖出10万辆,到2025年能卖出100万辆。同时李想称,理想汽车在自身方面很节约,初创企业一定要有初创企业的样子。关于理想汽车下一款车型,李想曾明确表示不会推出MPV车型,且新车不会命名为理想TWO。

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书面 | 区长

来源 | 贝都金融

导读:力翔汽车招股书中还有一场财务数据之争。李湘变成了他讨厌的人?

7月10日,新能源汽车品牌理想汽车向美国证券交易委员会(SEC)提交招股说明书(FORM F-1)),拟融资至多1亿美元。Dak 在股票代码“LI”下上市。

据介绍,理想汽车是一家新能源汽车科技企业。公司成立于2015年7月1日,总部位于北京,在江苏常州拥有自己的生产基地。据北多财经了解,理想汽车的创始人、董事长兼CEO是李想,他也是汽车之家和蔚来汽车的创始人之一。

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李湘与理想ONE

招股书显示,理想汽车于2019年11月开始量产利利ONE,截至2020年6月30日,利利ONE已交付超过1.04万辆。6月16日早些时候,理想汽车宣布已向用户交付第10,000辆理想汽车。

金融“数据大战”

目前,理想汽车尚未披露发行价格区间、发行数量等信息。据了解,理想汽车在招股书中披露的1亿美元募集资金也是占位符,未来会发生变化。此前,有媒体报道称,理想汽车在美国提交的IPO申请融资至少5亿美元。

贝多财经认为,瑞幸咖啡、好未来等中概股造假后,理想汽车的募资规模或将大幅缩水。更何况,造车新势力已经有了参考样板。2019年8月在纽交所上市的新能源汽车品牌蔚来汽车将募资下调约3亿美元。

相比之下,丽丽汽车的亏损略逊于已经上市的蔚来汽车。同样,其营收规模也远不及蔚来汽车,可以算是蔚来汽车的缩小版。财报显示,蔚来2019年营收78.249亿,净亏损112.957亿,调整后净亏损109.622亿。

理想汽车招股书显示,2018年无营收(营收为0),2019、2020年一季度营收为2.84亿元,8.517亿元(约< @1.2 亿美元)。同期理想汽车的净亏损分别为 15.3 亿元、24.38 亿元、7711.3 万元,其中近两个财年共亏损40亿元。

但该数据与理想汽车原股东常州武南新能源汽车投资有限公司(以下简称“武南新能源”)披露的数据一致。据了解,武南新能源2019年在江苏省国资委网站上发布公告称,将转让理想汽车91%的股权,并公布了理想汽车的营收情况。

数据显示,2018年理想汽车营业收入约为1.7亿元,亏损约为7.19亿元。2019年上半年营业收入527.76万元,亏损约6.29亿元。截至2019年6月30日,理想汽车总资产约58.42亿元,负债约9.32亿元。

这也意味着理想汽车的营收数据出现了“打架”。今年早些时候汽车之家2022年最新汽车报价理想,面对瑞幸咖啡22亿元的财务造假,理想汽车创始人兼CEO李翔怒斥瑞幸咖啡董事长陆正耀是“骗子”。现在,理想车也成了李湘“痛恨”的对象,值得质疑。

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必须列出承诺

事实上,作为“受害者”,理想汽车等中概股肯定会受到瑞幸咖啡事件的影响。作为连续创业者,李翔创立了IT垂直交互门户、汽车信息服务网站汽车之家(NYSE: ATHM)等,同时也是蔚来汽车(NYSE: NIO)的股东和董事。

值得一提的是,丽丽汽车的上市计划早在2019年就已在进行中。2019年4月,理想汽车第二大股东、A股上市公司股东六合股份(SZ:)宣布,理想汽车奥特计划构建VIE架构并实施相关重组。

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北多财经发现,2019年8月,江苏省国资委发布的股权转让公告显示,武南新能源拟转让北京车和家信息技术有限公司91%的股权。 ,有限公司(理想汽车)。公告称,“标的公司拟出国融资,正在搭建红筹架构,需要重组公司架构。”

关于上市安排,利奥股份在参与理想汽车A轮融资时曾表示,如果理想汽车在投资完成后6年内未能进行合格IPO,或者理想汽车及其股东存在重大违约行为。根据交易文件的条款,A轮投资者有权要求理想汽车回购全部或部分A轮股权。

同样,A轮融资协议还规定,理想汽车上市(含IPO或借壳上市)(以下简称“IPO”)前,其现有股东(包括A轮投资人、创始股东及天使投资人))在理想汽车未来的私募股权融资中拥有优先购买权。

纯电动几乎无望

按照此前的计划,2017年下半年,理想汽车将推出一款半径30公里的城市出行纯电动汽车SEV(智能电动汽车);2018年下半年,将推出增程式电动SUV(运动型多功能车)。

到目前为止,理想汽车只推出了增程式电动SUV“力力ONE”,而其计划中的纯电动汽车却没有任何进展。今年4月,力翔汽车董事长兼CEO李翔在汽车之家直播中表示,力翔ONE将坚持使用增程式混合动力,不会有纯电动版。

同时,李翔表示,现阶段不发展纯电动的原因是电池成本太高。理想的汽车不是发展纯电动,而是伺机而动。李想认为,“至少到2030年,由于环保和排放要求,几乎所有燃油车都将发展为混合动力车型。”

据北多财经了解,在Ideal ONE早期官方定义中,它确实是一种纯电动汽车,定义为“增程式”纯电动汽车。因为理想ONE唯一的驱动机器只有电动机,发动机只用于发电,不参与动力驱动,所以可以归类为广义上的纯电动汽车。

但由于增程式纯电动汽车存在内燃机,需要将废气排放到外界,理想的ONE不能算是新标准下的纯电动汽车。从2020年3月开始,理想ONE的定位从之前的“增程式纯电动车”转变为“插电式混合动力车”。

王兴积极“代言”

公开资料显示,理想汽车自成立以来已获得10余轮融资,累计融资金额达21亿美元。今年6月,据《淑女》报道,力翔汽车获得5.5亿美元D轮融资,美团领投5亿美元,力翔参投3000万美元。投后估值为 40.5 亿美元。

今年7月1日,有投资人在深交所互动平台询问利奥股份称:近日,网上有消息称理想汽车获得5.5亿美元D轮融资,其中美国美团出资5亿美元。带领。消息是真的吗?对此,利奥股份回复称,“目前相关交易正在进行中”。

截至目前,理想汽车的股东或投资者包括美团、利奥、首钢基金、字节跳动等战略股东,以及经纬中国、源码资本、名仕资本、蓝驰创投等金融投资者。今年6月,美团创始人王兴也投身于理想ONE平台的“代言”。

据了解,王兴今年5月购买了理想ONE,并在饭前写道“不禁喜出望外”,“我终于要提一个理想ONE了,它可以代替我的沃尔沃XC90和特斯拉。Model S 。” 然后,他又发了一条,“我要换奔驰S。”

王兴也在社交平台上表示,“我从不试图说服别人‘买’理想的ONE,我只是建议他们‘尝试’理想的ONE,打开它,做它,感受它,然后做出判断。没有一个人曾经碰过理想的ONE,根据所谓的行业经验/理论/常识,直接就不好了……”

王兴积极提拔的背后,是他已经成为理想汽车的第二大股东。招股书显示,力翔持有力翔汽车25.1%和70.3%的投票权;王兴及和美团关联方持有23.5%的股份,拥有9.3%的表决权。

还有很多问题

值得一提的是,理想车还有很多“历史问题”没有解决。

2019年12月,理想汽车旗下重庆理想智造汽车有限公司(以下简称“理想智造”)新增被执行人信息2条。执行标的总量超过3523万。执行法院均为重庆市第一中级人民法院。此前,理想之藻已被列为被法院处决的人。

公开资料显示,理想智造的前身为重庆力帆汽车有限公司,由力帆汽车以6.5亿元的价格全资拥有。对此,力帆汽车回应称,“这是力帆汽车的历史遗留问题,与力帆汽车无关,我们没有接过力帆汽车的任何债务。”

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法院判决

根据重庆市第一中级人民法院作出的(2019)渝01民终4406号)民事判决书,法院认为重庆力帆汽车有限公司智造总公司承担全部权利和力帆汽车的义务。

同时,法院称,力帆集团已于2018年12月29日将其持有的力帆汽车100%股权转让给重庆新帆机械设备有限公司(力帆汽车旗下),力帆集团不再是力帆汽车的股东。一审立案时力帆汽车。,不是理想之灶的股东,不能按照规定要求力帆集团对理想之灶的债务承担连带责任。

对此,法院依法不予支持。北多财经认为,这也意味着理想汽车及其子公司重庆新帆机械设备有限公司对本案的权利和义务负有责任。根据公司信息,截至目前,荔枝知有8条被执行人信息,目前执行总额为7.656.3万元。

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因未履行义务,理想智造还被上海市黄浦区人民法院和重庆市北碚区人民法院列为失信被执行人,最近一次是在2020年6月3日。因买卖合同纠纷,广东省深圳市龙岗区人民法院裁定查封、扣押或冻结重庆理想智造的相关财产。

除了历史争议,理想汽车也因质量问题受到质疑。此前,理想ONE曾曝出刹车失控、磕碰断轴、漏水等诸多问题,但理想ONE表示车辆不存在质量问题。除了质量问题,今年5月8日,理想ONE在长沙也发生了自燃事故。

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经调查,理想汽车称,此次事故是理想汽车工作人员在交付前的保养工作中,不慎将车漆保护垫留在前舱造成的。防护垫被点燃,导致整车着火并自燃。

“理想”尚未定义

作为立翔的第三个“理想”,立翔汽车仍面临诸多困难,尤其是品控问题。对于汽车来说汽车之家2022年最新汽车报价理想,品控的重要性不言而喻,每一次危机都是生命无法承受的重量。同样,汽车制造商的底线。

无论如何,市场表现是核心。此前,李想曾透露,力想的目标是到2020年销售10万辆,到2025年销售100万辆。截至今年6月30日,理想汽车已交付约1.04万辆,而其10万辆中仅占10%。 -车辆目标在6个月内完成,相去甚远。

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在今年4月30日的媒体沟通会上,对于媒体关于“他在未来三年的销售方面给自己设定了什么样的KPI”的提问,李湘没有正面回应。这也意味着,逆境中的力翔和力力汽车的未来也充满了不确定性。

对于力翔汽车的IPO,李翔也坦言,“回答yes或no没有意义。汽车不需要大规模的外部输血来维持运营。” 同时,李想表示,理想汽车本身就很省钱,初创企业要有初创企业的样子。

此外,理想汽车的招股书还显示,计划在2022年推出全尺寸SUV,并继续采用增程式动力总成(插电式混合动力)。除了现有的ideal ONE(中型和大型SUV),它还在准备大型SUV、中型SUV和紧凑型SUV,但都没有被点名。

对于力翔汽车的下一款车型,力翔曾明确表示不会推出MPV车型,新车也不会命名为力翔Two。

 
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