关于今年车市的寒意，相信各位老手都已经知道了。
10 月份乘用车销量再次下降两位数，尤其是 SUV。 10 月份销售额同比下降 13.2%。降幅超过了乘用车的整体降幅。从排名来看，尤其明显。
销量前15名的车型中有三分之二同比下降，降幅超过15%。其中，宝骏510跌幅超过40%，几乎减半。
不过，在如此大的环境下，几款日系车型都保持了疲软的增长。现代ix35由于去年基数小，实现了500%以上的增长率。
1、哈弗H6
虽然哈弗H6的销量较去年有所下滑，但4万多辆的销量依然足以继续霸榜。今年前10个月的总销量也稳居SUV冠军的位置。
哈弗H6是少有的“在网上被骂，实际销量不减”的代表车型之一。其实H6真正的车主口碑还不错。
10万元左右的价格，就可以买到一辆空间大、配置够、够撑脸的SUV，特别适合一些三四线城市或者经常出入的朋友农村，确实是个不错的选择。
对于很多人吐槽的油耗问题，H6有话要说：“和博越比起来，我的油耗不高……”
2、途观
受大环境和细分市场竞争车型增加的影响，途观销量下滑幅度高达30%。
途越的上市，基本可以取代老途观的位置。此外，同门探岳也跃跃欲试，力图在20万左右的SUV市场站稳脚跟。
▼图月
丝路版途观产品老化，缺乏竞争力。目前途观大部分销量都是由途观L支撑的，途观L的销量范围基本达到了22万到25万辆，与之竞争的是冠道、安科威。
在20万左右的价格区间，交给继任者涂越（16.98-22.98万），平台和设计都是最新优化的空间性能，在上市一段时间后价格宽松的情况下，还是很容易被大家接受的。
3、宝骏510
曾经立于不败之地，将哈弗H6淘汰出冠军宝座的宝骏510，销量连续数月下滑，甚至可以用“重磅”来形容。过去 300,000 或 40,000 或 40,000 的销量已经一去不复返了。
但尽管如此，宝骏510仍能保持2万多的销量，这对于很多车型来说还是遥不可及的。
宝骏510上市后，以其高颜值、大空间、低价格赢得了众多车主的青睐。但随着时间的推移，严格的成本控制带来的做工和材料问题逐渐显现。 - NCAP碰撞测试仅获得四星，一度让宝骏510陷入安全疑虑，最终导致销量逐渐下滑。
随着我国汽车消费升级和消费者汽车意识的提高，对低价的盲目追求将逐渐消失。购买真正安全可靠的汽车是每个人的最终选择。
4、荣威RX5
在10万到15万的价格区间，紧凑型SUV市场几乎被自主品牌占据。毫不夸张地说，前几年的自主品牌几乎可以“在紧凑型SUV市场上走天下”来形容这个细分市场对他们的重要性。
荣威也凭借RX5实现了漂亮的翻身，确立了在自有品牌中的领先地位。作为上汽的自主品牌，荣威在发动机技术积累上一直处于国内领先地位，并且早就能够自主研发双离合器。
与同级别的其他车型相比，RX5的主要优势在于其较低的油耗。但是，双离合的低速挫败感和不偏向舒适性的底盘调节，还需要你自己判断是否可以接受。
5、神马
奇骏虽有衰退之声，但仍保持微弱增长并非易事。
不过，据车友反馈，X-Trail最新款2.0LCVT车型普遍存在变速箱卡顿的问题，据悉需要升级最新的变速箱程序才能解决。
作为一款城市SUV，奇骏具有油耗低、舒适性好、空间大等优点。但是，有优点和缺点。这个动力系统操控不好玩，底盘的振动过滤和隔音都比较一般。
6、博越
作为紧凑型SUV的自主品牌之一suv销量排行榜2022年10月，博越的成功是帮助吉利成为中国品牌销量冠军的关键。
不同于H6和RX5采用双离合，博越的自动变速箱采用6AT，在获得可靠性和平顺性的同时，牺牲了油耗和经济性。百公里油耗比H6高出约1L。这也部分导致了博越的销量下滑幅度较大。
另外，博越的表现也很可圈可点，比如乘坐舒适性，比如工作材料。
7、传祺GS4
GS4对于品牌的发展也很重要。凭借出色的外观设计和更好的底盘调节水平，一经推出也受到了追捧。但是，后来使用的广汽菲克双离合变速箱却经常出现问题。头发，差点把GS4推入深渊。
好在广汽及时响应，推出6AT版本，助力GS4重回销量前十。今年年中改款后，外观更漂亮，配置更丰富。
提醒一下，不要碰双离合版本。除此之外，GS4确实没有任何严重的缺陷。另外值得一提的是GS4的音效不错。
8、XR-V
本田这不是小型SUV，不仅再次闯入前十，而且同比增长速度惊人。
在之前10万-15万辆的小型SUV市场，本田的XR-V和滨智两兄弟一统天下，几乎没有同级别的合资品牌可以与之抗衡。
不过，今年以来，丰田C-HR、逸泽、大众坦格相继上市suv销量排行榜2022年10月，似乎并没有影响到本田这两款车型的地位。
说到底省油，空间不小，保值率不低，可靠性也不错，和其他合资品牌相比，价格也亲民，足够很多人选择了。
至于隔音和隔振效果不好，或者做工和材料不好，都可以理解。
9、CR-V
今年年初爆发的“油门”事件曾一度将CR-V赶出销量排行榜。迫于舆论压力，本田暂停销售1.5T车型一段时间，CR-V销量跌至历史冰点。
然而，这种情况并没有持续多久。本田在5月份宣布召回计划后，CR-V的销量立马回升，直到上个月，它已经回到了第九位。与去年相比，仅下降了 2.5%。
抛开“发动机油门事件”，在20万元左右的合资品牌中，CR-V还是比较划算的一款。在安心、耐用、保值率、空间等方面，CR-V兼具一定优势。
缺点是还是很本田的。做工略显粗糙，隔音降噪水平不高，机箱质感没有那么厚重，你说是缺点，确实是，说不是，并没有带来任何使用方面。问题。
10、CS55
长安系列SUV在今年年初取得了不错的成绩。一时间三款车型（CS35、CS55、CS75）进入排行榜前十，也算是缺乏风头了。二。
不过自从CS75也爆出“油门”事件后，销量一直在下滑，同时也影响了长安旗下其他车型的销量。
事实上，CS55确实是一款产品力不俗的紧凑型SUV。由于调整的差异，其配备的1.5T发动机似乎没有加油。
CS55在舒适性和用料上还是有一定优势的，变速箱搭配爱信6速手动变速箱，平顺性和可靠性也不错，油耗自主同级品牌型号处于中等水平，既不是最低也不是最高。
除前10名外，现代ix35和日产逍客的同比增长更为耀眼。
由于去年销售基数较低，韩国品牌今年实现了可观的同比增长。再加上新款ix35上市时的定价更加接地气，真正凸显了它的性价比，因此在SUV排行榜上跃升至第11位。
逍客作为日产旗下的一款小型SUV，一直在15万以下的细分市场占有一席之地。目前在售的这一代逍客已经到了生命周期的尾声，而当下的大优惠也凸显了性价比。据悉，新一代逍客即将上市，还是值得期待的。
▼新一代逍客
SUV市场经过前几年的快速发展，也是今年车市寒冬时第一个出现问题的市场。
除了市场环境大的原因，还有SUV市场本身的原因。 SUV市场红利出现以来，各大车企纷纷推出SUV车型，竞争更加激烈。
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