【汽车之家原厂试驾】如今的汽车设计正逐渐呈现出同质化、沉闷的现象。比如广汽本田推出的新款SUV智载，前脸有点像福特；宝马X7居然“违背祖训”，使用时下流行的分体式大灯；理想L9和小鹏G9的前脸是七八个相似的； （同）制图，有人说设计师偷（图）偷（动）结果，笔者认为这是缺乏品牌特色传承，盲目跟风。说到品牌传承和经典，今天我碰巧试驾了一辆从前到后看起来很沃尔沃的车——2023 XC40。造型依旧是北欧风格的简约精致，和如今的新车摆放在同一个地方。同时，它看起来像是一辆“老油条车”，但新加入的48V混合动力系统也让它不那么“老旧”，反而带来了笔者对它的兴趣。
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1、全系加入48V轻混系统后，动力尾翼由“T+”变为“B+”；
2、外观略有改动，改进了大灯配置，增加了四种新颜色和五种轮辋形状；
3、将汽车换成安卓系统，加入高德地图、科大讯飞、天猫精灵；
4、启停和启动条件下的NVH有所改善，动态性能变化不大。
没有激进的前脸设计，没有分体式大灯，没有贯穿式尾灯等潮流元素。这辆早在2012年就研发出来的瑞典哥德堡车，仅以经典的“雷神之锤”大灯和“雷神之锤”的“维京斧”尾灯而闻名。或许大部分朋友都认为XC40没有创新，老气，但十年磨一剑的设计，让XC40“挤牙膏”继续满足不同市场用户的需求世界各地。审美。
XC40整体变化不大。以我们拍摄的试驾为例。主要集中在一些配置和细节上，比如增加了48V混动系统，前脸看起来更像自己的C40，前大灯由原来的长方形更新为楔形，灯组得到了改进，沃尔沃标志更换为一体式“3D镜面”，前保险杠造型进一步简化，整个系统升级为安卓原生车载操作系统。
与现款相比，新款XC40的侧面变化非常小。除了五款新款式的轮圈外，车漆颜色上还新增了四种配色，所以作者不会浪费太多的文笔。
车尾的经典风格得到了保留，尾灯和后包围依旧保持现在的风格。最大的变化是更新为“B+”的方式。 B4的尾标表示这是一辆配备2.0T大功率发动机的车辆和一辆配备48V混合动力系统的汽车，而B3尾标则配备了一个2.0T低功率发动机和48V 混合动力系统。
全新XC40加入48V混动系统后本田新款车2022上市，其外观变化主要集中在一些细节上，这些变化也符合沃尔沃一贯的“T+数字尾”到“B+数字尾”的风格，毕竟，只是改装款本田新款车2022上市，不需要对多年来成熟的设计风格进行大刀阔斧的改动。
内饰：依旧走北欧极简风格
不得不说，大部分海外品牌机型的语音交互体验并不出色，关键是环境不习惯。沃尔沃给出的解决方案是：所有车型均内置原生谷歌安卓系统，并引入科大讯飞智能语音识别系统。
垂直布局的9英寸中控屏包含了大部分功能，但由于车载系统换成了安卓系统，操作界面自然与老款有所不同。主页的快捷按钮现已集成到“车辆设置”菜单中，即使您是沃尔沃老用户，也必须重新习惯。好在没有多少清晰的逻辑层级，上手也不是太难。不得不说，新车机系统的流畅度有了明显提升，人机界面也更加直观细腻。
一个“你好，小我”可以唤醒语音助手，让它帮你设置导航、播放音乐、轻松拨打电话。当然，天猫精灵语音助手（唤醒词：天猫精灵）也可以提供帮助。
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说了这么多年“车家互联”，真正能落实的车企并不多。新款XC40小车可以通过内置的天猫精灵客户端实现家中的湿度、温度、照明、空调。查看智能家电的状态和开关状态，包括打开空调、门锁、空气净化器等家电。
经过一天的体验，新XC40的内置高德地图已经达到了令人满意的水平，菜单层次清晰。对于经常在手机上使用高德导航的朋友来说，这个导航几乎是零学习成本。尤其是登录高德账号后，手机上高德的采集点也可以同步到车机，基本实现了无缝切换。
全新XC40高端车型配备了瑞典豪华水晶制造商生产的水晶电子变速杆。 .
其实早在去年5月，XC60就已经推出了48V混动版，而XC40在改款时无疑会跟进。后续，外观稍有改动，动力尾改为B+号，车子升级为安卓系统，引入科大讯飞智能语音识别，部分实体按键改为触控形式等，整体变化大同小异对自己的“老大哥”XC60几乎是一样的，开起来有什么提升呢？一起来看看吧。