中国汽车品牌首次超越韩国，在俄罗斯市场份额逆势上升
中国时报
2022-08-11 14:10 北京
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记者刘凯、翟亚南北京报道
俄罗斯汽车业受到重创。
根据俄罗斯欧洲商业协会公布的数据，2022年7月，俄罗斯乘用车和轻型商用车销量为32412辆，同比下降74.9%。 2022年1-7月，俄罗斯汽车销量仅为36.89万辆，同比下降69.5%。
中国品牌市场份额持续上升
俄罗斯汽车销量的大幅下滑与其产业制约密不可分。根据俄罗斯国立高等经济大学的报告，俄罗斯汽车工业严重依赖进口，超过一半的利润附加值来自国外。此外，为了提高效率，俄罗斯汽车行业一直采用零库存管理模式。这也导致了俄乌冲突升级后对俄罗斯汽车工业的重大冲击。对此，俄罗斯欧洲商业协会表示，自俄乌冲突升级以来，西方国家对俄罗斯实施制裁，导致部分车企停止在俄罗斯生产和进出口业务，这也是一个重要原因。影响俄罗斯汽车销售。
在此背景下，俄罗斯也对本土品牌的生产进行了调整。
今年6月，根据俄罗斯联邦统一法人的国家注册信息，莫斯科政府接管的雷诺莫斯科工厂已更名为苏联时代汽车品牌“莫斯科人”。对此，莫斯科市长索比亚宁表示，现阶段将重点生产热门车型，并向电动汽车过渡。此外，索比亚宁坦言，“需要国际合作伙伴，因为我们没有能力从零开始生产国产汽车。”
除了重启品牌外，这家俄罗斯本土汽车制造商也推出了一款汽车产品，但由于零部件有限，该车型缺乏关键的安全功能，包括安全气囊、ABS 防抱死制动系统和排气控制器等。在此背景下，中国汽车品牌已经开始受到俄罗斯消费者的关注。相对于欧美品牌的高价位，中国品牌的车型性价比更高，也可以根据俄罗斯当地市场推出相应的车型。
据报道，7月份，中国品牌汽车占俄罗斯汽车市场的24%，韩国品牌占2%1.2%。这是中国品牌汽车首次超越韩国品牌汽车成为俄罗斯汽车市场第二。具体品牌方面，今年7月2022年中国汽车品牌销量排行榜，奇瑞汽车在俄罗斯销量2577辆，吉利汽车2323辆，长城哈弗2155辆，星程汽车1012辆等品牌销量不足200辆。值得注意的是2022年中国汽车品牌销量排行榜，4月以来，中国品牌在俄罗斯市场的占比明显提升。其中，4月份增速为12.6%，5月份为16.9%，6月份为21%。
此外，俄罗斯市场也开始关注新能源汽车的发展，这对中国车企来说是个好消息。据俄媒《生意人报》报道，俄罗斯工贸部修订了电动汽车快速充电设施要求，规定充电站必须符合中国标准GB/T，而欧洲标准CCS2和日本标准是列为可选。 汽车分析师林树成表示，由于欧盟对俄罗斯出口的关闭，俄罗斯将增加对中国汽车的引进，这对中国品牌来说也可能是一个新的机会。
《华夏时报》记者从北汽福田获悉，北汽福田汽车计划在俄罗斯本土化生产福田“特纳”（）皮卡和S系列卡车。除北汽福田外，哈弗还将在俄罗斯投资15亿美元，计划将年产能提升至15万辆；奇瑞还将向俄罗斯出口电动汽车。此外，据外媒报道，俄罗斯联邦工业和贸易部长丹尼斯在接受采访时表示，退出俄罗斯的豪华汽车品牌将由中国汽车制造商取代，俄罗斯有关部门正在与中国商谈。汽车公司。
“杜布罗夫卡汽车垄断中心”总经理亚历山大·科罗特科夫表示，中国汽车企业正在加强在俄罗斯市场的影响力，可以预见，中国在俄罗斯的汽车经销商网络也将继续扩大，到年底，门店销售额可能增长50%。目前，大部分俄罗斯汽车经销商都在扩大其代理的中国品牌数量。
总而言之，中国汽车品牌在俄罗斯赢得了一定的市场。汽车分析师许家平告诉《华夏时报》记者：“从俄罗斯目前的市场情况来看，欧洲品牌的退出导致中国汽车品牌的市场份额不断增加。由于汽车是刚需产品，可以预见的是，这种增长还会持续下去。”
俄罗斯汽车销量可能继续下滑
中国品牌不断进入俄罗斯市场，源于中国品牌车企产品力的不断提升，得到了市场的肯定，这也为我国大力发展汽车产业提供了基础但受客观因素影响，俄罗斯市场将面临外资车企纷纷退出、零部件厂商不提供产品的尴尬，这将导致俄罗斯车市短期内无法复苏。
据《华夏时报》记者不完全统计，大众、本田、丰田、福特、日产、宝马、奔驰、通用、沃尔沃、捷豹路虎等车企均已宣布停产进口俄罗斯汽车。出口和销售工作，一些汽车制造商在俄罗斯的工厂也停产了。作为俄罗斯销量最高的汽车品牌，雷诺也退出了俄罗斯市场，并于5月16日将其持有的伏尔加汽车厂下属拉达汽车公司67.69%的股份以名义价格出售给了俄罗斯汽车公司。汽车研究所 NAMI。数据显示，今年上半年，雷诺在俄罗斯的累计销量为28246辆，同比下降59.7%。此外，日产日前表示，2021财年，日产在俄罗斯和乌克兰共亏损526亿日元，预计本财年不会重启俄罗斯汽车业务。丰田还表示将无限期暂停对俄罗斯的汽车出口。
除了汽车公司，俄罗斯也经历了汽车零部件的极度短缺。据上海北斗展览有限公司发布的报告显示，俄罗斯汽车零部件约35%-37%为本地生产，其余63%-65%为进口汽车零部件。俄乌冲突后，博世、采埃孚、海拉等多家汽车零部件企业也宣布暂停对俄出口.
“俄罗斯汽车销量下滑的主要原因有两个。一是俄乌冲突爆发以来，很多品牌退出俄罗斯市场，暂停进出口业务，零部件严重依赖在出口方面，在物流停滞和零部件厂商退出后，部分主机厂已经无法正常生产，这可能导致俄罗斯汽车销量进一步下滑。”林树成告诉《华夏时报》记者，零部件短缺是最大的，这也是俄罗斯汽车销量下滑的关键。
（俄罗斯汽车市场分析机构）预测，到今年年底，俄罗斯汽车市场将回落至15年前的水平。据俄罗斯汽车行业资深分析师称，俄罗斯市场出现了大幅下滑。如果继续恶化，预计今年年底乘用车销量将达到50万-55万辆。与2021年俄罗斯乘用车销量约150万辆相比，这意味着今年俄罗斯乘用车销量的降幅将达到60%。