2022 年 5 月，韩国汽车市场销量为 119,807 辆，比去年同期（124,145 辆）下降 3.5%。尽管疫情形势正在好转，例如官方解除社交距离，但由于半导体供应持续短缺，销售一直停滞不前。
现代三个月来首次击败起亚，攀升至韩国汽车市场销量第一。上个月相差约5500辆，今年累计销量也再次超过起亚。现代汽车旗下的 也创下了今年的最高销量。
另一方面，双龙、雷诺韩国和通用韩国在韩国汽车市场两极分化，它们的总销量超过 10,000 辆。
传奇：现代 2 电动车
现代汽车 5 月份售出 51,139 辆汽车（不包括 品牌），同比增长 4.3%。去年 12 月是现代最后一次月销量超过 50,000 辆，并在五个月内首次再次突破 50,000 辆。
现代品牌表现领先（8,299 辆）和 AZ（7,602 辆）。这两款车在韩国汽车总销量中均排名第一和第二。尤其是这两款车型中，EV（2245辆）和Yazun（2802辆）等电动车型表现不俗。
伊兰特不温不火（4918 辆）。传闻中即将停产的奏鸣曲（3990 台）也是如此。
SUV 表现疲弱，Santa Claus (-28.8% yoy) 和 (-18.5%) 销量下滑，但 (+24.6% ) %) 和 Nexo (+68.0%) 表现良好，新推出的小型 SUV (4402 辆) 占主导地位。尤其是在起亚（5,356 辆）和狮跑（4,542 辆）之后2022销量最好的小型车，它是韩国第三畅销的 SUV。
图表：起亚邦戈 3
5 月起亚在韩国市场售出 45,663 辆汽车，同比下降 4.7%。在 4 月份 12 个月来首次突破 50,000 月大关后，销量出现了一些回落。
起亚最畅销的车型是 Bongo 3（5,655 辆）。 Bongo 的总销量排名第三2022销量最好的小型车，仅次于和 Yazun。其次，嘉华（5,485）、索兰托（5,356）、狮跑（4,542）等主要车型均表现良好。虽然已经不是新车了，但是索兰托和嘉华的热度在稳步上升，狮跑的销量也很不错。
另一方面，轿车阵容并没有表现出太大的实力。 K8（3636 台）的销量低于 G80（4330 台）、K5（2618 台）、K3（1726 台）和 K9（419 台）。
出现后，（2258台，-23.9%）销量大幅下降，而Ray（3788台，+5.0%）销量增长。在整体小型车市场萎缩的同时，KX3（2,863 辆）也保持了该细分市场的领先地位。
注：（左起） G90 长轴距，G90 标准轴
品牌的销量为 12,234 辆，表现良好。 “韩国最贵车”G90销量2329辆，创2019年4月以来新高（2806辆，包括EQ900），G80（4330辆）也表现不俗。
在SUV阵容中，GV70（2849辆，-34.1%）表现不佳，但GV80（1635辆，+6.8%）表现不错。与 Ioniq 5 (3054) 和 EV6 (2864) 等兄弟姐妹相比，GV60 (724) 未能增加销量。此外，GV70电动化车型（544辆）自3月以来连续两个月呈现上升趋势。
注：双龙汽车可汗
自今年 3 月首次突破 5,000 辆大关以来，双龙汽车从未再次突破 5,000 辆大关。 5 月份的记录仅为 4,275 辆，同比下降 13.7%。对此，双龙汽车解释说：“我们运营这条生产线主要是为了出口，以解决出口量的积压问题。”
双龙表现最好的车型销量跌破 2,000 辆。这是自 2021 年 10 月以来七个月来首次跌破 2000 人。
图表：雷诺韩国 XM3
雷诺韩国售出 3,728 辆。它从 4 月份开始反弹，当时由于零部件供需中断，情况一般。
该品牌最畅销的型号是 XM3（1907 台）。销量持续增长，经过很长一段时间后，目前约为 2,000 台。其中，1.6 自然吸气车型销量为 1,413 台，销量领先。 1.3 涡轮增压车型只有 494。
图表：雪佛兰火花
韩国通用汽车以 2,768 辆汽车排在最后。比 1 月（1344 年）和 2 月（2446 年）好，但仍低于 3000。
在通用汽车韩国，最便宜的汽车 Spark（1,247 辆）占总销量的 45.1%。然而，由于 Spark 的生产计划最早于今年结束，该公司迫切需要下一款最畅销的车型。
此外，韩国新款全尺寸SUV Tahoe以100辆表现不俗，而Bolt EUV（21辆）尚未正式发布。随着通用韩国计划今年推出全尺寸皮卡 GMC，进口阵容预计将更加多样化。