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意外:钟观 | 车市滑坡,东风日产为何能安然自处?

   日期:2022-08-12     来源:网络整理    作者:汽车网  联系电话:浏览:233    
核心提示:过去,相较于其它丰田和本田的合资品牌,东风日产曾经一度表现并不突出。同样是2018年,东风日产还发布了首款纯电车型——轩逸纯电,该车采用了日产全新聆风的先进技术。对于新能源车市场的未来,各大车企莫不抱持着乐观的态度,东风日产同样如此。东风日产乘用车公司总经理埃尔顿·谷硕表示:“我们的数据显示,在未来三到四年,车主使用电动车的成本低于燃油车。

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2018年中国汽车市场出现28年来首次负增长,德、美、法车型销量全面下滑。但从2015年开始,东风日产连续四年实现销量超过百万辆。它是如何取得如此出色的市场表现的?

2019年4月16日,第18届上海国际车展,第14代东风日产轩逸正式亮相。在国内紧凑型车市场,轩逸是目前东风日产最经典、最畅销的车型。

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新轩逸是第一款基于新CMF-CD平台的量产车。采用东风日产2.0概念车设计语言,前进气格栅采用东风日产家族标志性的V型。并搭载日产智行( )技术,轴距比现款加长12mm。

除了主打明星产品,东风日产还在本次车展上展出了两款概念车,分别是日产iMs概念车和日产iMQ概念车。这两款车型分别在 2019 年北美车展和日内瓦车展期间亮相。

日产iMs概念车采用全轮驱动模式,最大输出功率355kW,峰值扭矩800N·m;日产iMQ概念车采用增程式动力系统,配备双电机和1.5T发动机,最大驱动电机功率可达355Ps,峰值扭矩800N·m。

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这两款概念车在一定程度上代表了日产未来在新能源汽车领域的技术路线,即除了纯电动车,还将包括增程式车型。

在本届上海车展上,《钟叔驾驭之路》记者与东风日产乘用车公司总经理埃尔顿·谷硕、东风营销总部副总张继辉进行了深入交流日产乘用车公司。关先生分享了东风日产保持增长的秘诀和未来的发展方向。

后人先到

2018年全年,东风日产实现新车销售116.67万辆,同比增长3.9%,远超一汽丰田、广汽本田,在日本合资品牌中排名第一。整体市场份额从 4.9% 增加到 5.3%。从2015年开始,东风日产连续四年销量超过100万辆。

第一季度

今年明星车型轩逸销量46.34万台,同比增长9.8%;新天籁售出11.77万辆,同比增长2.5%;奇骏全年销售20.46万辆,同比增长12.1%,荣获“日本SUV销量冠军”;逍客销量16.57万辆,同比增长4.9%,奇骏和奇骏双双进入SUV市场前十。

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要知道,在这些亮眼的数据背后,今年中国汽车市场出现了28年来的首次负增长,德、美、法车型销量全面下滑。

为什么东风日产还能逆风保持增长?

过去,与其他丰田和本田合资品牌相比,东风日产一度表现不佳。就在广汽丰田推出双引擎,一汽本田继续推高发动机和油耗表现的时候,东风日产依然给人一种行动迟缓的感觉,尤其是在车型方面。

但2015年之后,东风日产迅速崛起。今年,东风日产成为唯一一个销量突破百万大关的日本品牌。

新的增长动力来自轩逸和天籁(轿车)、逍客和奇骏(SUV)。到2018年,这四款明星车型的销量占总销量的80%以上。

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“轩逸能卖这么多年,每年几十万,就一个,生产的一辆车是否满足客户的需求,是否为客户创造价值,如果他认为这辆车满足了他的需求,它会卖得很好。”东风日产乘用车公司营销总部副部长张继辉说。

在品牌营销方面,东风日产围绕日产智行打造体验馆、体验营、城市展厅,打造可感可触的沉浸式体验。截至2018年底东风日产轿车2022款,东风日产在全国拥有802家网点,城市覆盖率达92%东风日产轿车2022款,完成100个智能展厅改造、65个重点城市服务提升、34个城市电动车区建设。

挑战前三大合资品牌

早在2017年,东风日产就设定了目标:到2022年挑战合资品牌TOP3,计划到2022年销售160万辆,在合资非豪华阵营的市场占有率超过12%。 %,市场排名前三。

在这一目标的指引下,2018年,东风日产推出了“日产智行”,这是东风日产全球战略愿景的一部分。智能出行的制高点。

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在产品方面,2018年,东风日产推出了第七代天籁。全新天籁搭载全球唯一可变压缩比发动机、智能控制辅助驾驶系统和日产智能网联系统。

同样在2018年,东风日产还发布了旗下首款纯电动车型——轩逸纯电动,该车型采用了日产新聆风的先进技术。 LEAF是全球电动汽车销量冠军,迄今为止累计销量36.5万辆,未发生与电池相关的重大安全事故。

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乘联会数据显示,2018年我国新能源乘用车市场销量突破百万大关,同比增长83%,成为低迷中最闪耀的细分市场汽车市场。对于新能源汽车市场的未来,各大车企都持乐观态度,东风日产也是如此。

第一季度

首先,使用电动汽车的成本确实比汽油车要好。东风日产乘用车公司总经理埃尔顿·谷硕表示:“我们的数据显示,未来三到四年,电动车对于车主的成本将低于汽油车。虽然没有本质区别。”在销售价格上,但在维修和售后方面会低于燃油车,购买新能源车的初期投资可能会高于汽油车​​,但从长远来看,整体产出成本低于燃油车。”

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关于补贴退坡将导致新能源汽车市场萎缩的传闻,埃尔顿谷硕认为,在土地补贴取消后,政府将用这笔钱大力投资基础设施建设,这对整车厂有很大帮助。 .

近年来,国家针对制造业乃至汽车市场出台了很多新政策,每次政策调整都会或多或少地对市场产生影响。东风日产对此是否有相应的计划?或者准备好了吗?

对于这个问题,张继辉说:“中国有句话,你打你,我打我,你再跟着他,这件事就没有计划了。所以国策是长期的,我们必须按照你的计划去。”

的确,战胜别人才强大,战胜自己才强大。 “一切按照自己的计划进行”,不断夯实产品实力,争创好品牌,这或许是东风日产能够实现爆款,持续逆市的主要原因。

过去的选择

爱叔叔

中关

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