今天早上，我像往常一样去上班。我坐了一辆网约车，新宝骏RC-6。不过对于网约车来说，第一印象还是不错的。今天有幸乘坐的这款车体是红色的，是当年新宝骏RC-6的主色调，在众多车型中颇具吸引力。上车后看了看手机，并没有关注这款车型的具体配置。上车出发没多久，突然感觉地面有一种震动感。我想知道它是否是手动变速箱。我看了一眼前排，果然，司机师傅把手放在车把上，像一团水一样不停地运转。
虽然驾驶者的操作平顺顺畅，但无法抵消手动挡车型沿途固有的振动和波动效应。另外，早上上班的路上，虽然没有真正的早高峰，但节奏感和挫败感真的很酸。当然，重庆的道路特点也可能有所帮助。
一路行驶不顺畅后2022将出手动挡的车型，不禁开始思考一个问题，手动挡车型会消亡吗？虽然很多人都谈到了这个问题，但是现在车市更加火热，新能源汽车逐渐占据主导地位，而且新能源汽车的特点是行驶品质普遍优于燃油车，所以燃油手动挡汽车的地位得到进一步改善。受到威胁。对于车企来说，即便没有发布纯电动车型，手动挡车型也确实在逐渐被淘汰，正朝着新能源车型的方向发展。
那么对于司机来说，为什么选择手动模式来运营网约车呢？根据车内环境，这辆车是专门做网约车的。毕竟新宝骏RC-6是近两年才推出销售的。有两种类型的手动变速器。官方指导价为8.48万元和9.38万元。毫无疑问，价格因素应该是司机选择的原因之一。那么有人可能会有疑问，现在油价很贵，很多纯电动车的价格已经不高了，甚至还有专门跑网约车的车型，比如比亚迪的D1，比如枫叶的相关型号，为什么不选择更换呢？这实际上涉及更换成本。毕竟，新宝骏RC-6才用了两年左右，寿命远不止于此。如果现在换掉，新宝骏RC-6的折扣太高，更让人难以忍受。
至于乘客2022将出手动挡的车型，想乘坐手动档车型吗？答案很明显，不想，不想。
从以上可以看出，普通汽车市场对手动挡车型的需求越来越小。或许目前真的只有手动挡的忠实拥趸，可以收藏收藏。当然，这也要针对的是更有价值的机型，而不是一些厂商为了降低价格而推出的所谓手动高速机型。其他喜欢玩改装的朋友也应该对手动档保持兴趣，不然赛车市场还是有整体力量的。总而言之，手动挡车型的需求市场正在逐渐萎缩，手动挡大众市场真的可能会消亡吗？