对于中国消费者来说，汽车质量是最重要的购车指标之一，这也是丰田、本田等品牌畅销的原因。在美国，他们更加重视质量，因为……他们的维护和维护成本更高。
就在近日，全球汽车行业研究机构发布了2022年汽车品牌质量排行榜。与往年相比，这个排名也发生了很大的变化。让我们来看看。
（报告采集了2021年7月至2021年11月美国3万真实车主的样本）
2021年，质量排名前五的品牌分别是雷克萨斯、保时捷、起亚、丰田、别克。在这份2022年榜单中，前五名的品牌分别为起亚、别克、现代、捷恩斯、丰田，可谓韩国品牌全面胜利。而在总体趋势上，平均已经达到了192个（PP100），也就是说平均每100辆车有192个问题2022年中国汽车销售前十名排行榜，比2020年和2021年分别增加了58个和69个问题）。，车的质量不进则退，这“美国品质”真的不行。
也可以换一种说法，“2022年的美国车质量不如2021年的中国车质量”。在中国发布的2021年汽车质量排行榜中，中国品牌平均只有148个，主流品牌只有144个，豪华品牌只有139个。所以小编在这里推荐，“美国官网是“以美国制造为荣”，取而代之的是“以中国制造为荣”。另外，美国车质量下降很可能受疫情影响，人员不足甚至质量控制松懈。
近年来，韩国品牌在北美市场不断追赶。起亚虽然不是“现代集团”的直系儿子，但品牌无疑更高级，所以起亚也可以直接用这个品牌做高端。它的质量真的是建立起来的。从车型来看，以燃油车为主，无法降低故障率。
后续还会有多款纯电动车型上市。作为先行者是EV6，小编也很期待它的品质表现。
别克作为当今美国最受欢迎、规模最大的汽车品牌，自然也有自己的品控，现在以纯燃油车为主，采用凯迪拉克的发动机和变速箱。品牌本身也想在主流品牌中营造一种奢华感，所以在品质上也不会放弃。
哎，由于美国汽车制造业的低迷，以及通用汽车2015年进口新车的计划，这些别克车都不是“中国制造”。毕竟美国过去从中国进口过远景，2020年中国要出口。3.5万远景。
作为现代的“亲儿子”，现代自然也有不俗的表现，实际上只比排名第一的起亚（PP100）.
更重要的是，它的产品矩阵更加完整，主力在小而紧凑的市场。高端市场其实交给了，和起亚一样推出了纯电动车型Ioniq 5。这是否能让现代进一步提升整体品质，目前仍是未知数。
作为现代高端品牌，相信不用多介绍了。但它的高品质也不是基于现代起亚。首先，它使用一个新的旗舰平台来构建模型。车型基本为立式后驱车型，动力系统全新；其次，作为高端产品，它装载了更多的车身零件、电子设备，更多的故障可能。
但是，创世纪已经超越了雷克萨斯和保时捷这两个强大的对手，成为了第一豪华品牌，这确实是了不起的。现在在北美有G90/G70/GV80/G80等型号，而且G70/G80/GV80也已经进口到中国，你愿意接受吗？（PS：分数是155）
质量排名的常客，这次是第二好的奢侈品牌。作为起源于美国的日本奢侈品牌，自然要当零食吃2022年中国汽车销售前十名排行榜，也不能丢掉其优质的金漆招牌。雷克萨斯在美国有它。两大工厂确保生产质量。
除了生产系统的精细化管理，其高品质还具备THS混合动力总成带来的优势。与一般的变速箱和传动机构相比，其结构“简单”，故障率相对较低。因此，在雷克萨斯和丰田的质量排名中，排名靠前的都是混合动力车型。
这个排名可能不是美国汽车的真正实力，但毫无疑问，中国汽车制造的质量已经超过美国，大多数中国品牌都优于外国品牌。我还记得前几天在一个日系北美官网上看到的——以美国制造为荣……但现在，说“以中国制造为荣”，消费者就不需要了崇拜那些“进口质量”，毕竟有些中国制造的质量可能会更好。
