广汽丰田汉兰达进入中国以来，长期以来一直是七座SUV市场的主导者。现在第四代车型已经上市一年多了。不过新一代2.0T燃油版的缺席还是让很多人感到遗憾，而今天搭载全新进口2.0T发动机的第四代汉兰达380T车型终于到货了。
8月10日，广汽丰田全新汉兰达380T车型正式上市。官方指导价31.48-34.48万元，全部配备四驱系统。同时，2.5L双引擎混动车型还增加了四驱豪华版，售价31.48万元。
全新汉兰达380T车型最大的亮点当属代号为S20A-FTS的全新2.0T发动机，最大扭矩380N·m，搭配Shift-8AT变速箱30万新车推荐，可与上一代媲美模型。据说有一个飞跃。当然，这也体现在新车的价格上。那么，高昂的售价背后，汉兰达380T新车型究竟具备怎样的实力呢？
谁说丰田不能有高性能？
一直以来，丰田一直是经济、可靠、实用的代名词，在自吸动力的运用上也堪称完美，但说到丰田的涡轮增压发动机，印象最深的还是丰田的8AR-FTS，包括汉兰达、皇冠、雷克萨斯NX等众多中高端车型留下了极好的口碑。
不过随着近几年TNGA架构的全面普及，过去的AR系列引擎也逐渐被取代。搭载于全新汉兰达380T车型上的S20A-FTS发动机，是丰田中高端市场的新杀手锏。
首先从数据上看，这款全新2.0T发动机的最大功率为182kW，比上一代汉兰达8AR-FTS发动机的162kW多了20kW，接近宝马搭载B48大功率发动机。X3。更值得一提的是，8AR-FTS发动机的最大扭矩350N·m已经与宝马B48持平，而现在汉兰达全新380T车型的最大扭矩直接提升到了380N·m，超越了宝马B48。本田 K20C 和宝马 B48。大众EA888等“神机”。
Shift-8AT变速箱是TNGA架构下的另一大杀手。之前的丰田爱信4AT和6AT虽然性能稳定优秀，但一直给人老旧落后的印象。但实际上，丰田爱信是全球首家推出8AT前驱变速箱的厂商。
与上一代6AT变速箱相比，全新汉兰达380T搭载的Shift-8AT变速箱在燃油经济性、可控性、承载能力和系统效率等方面都有全面提升。匹配的传动比范围更大，有效降低了变速箱的机械损耗，同时锁止范围更大，进一步实现了高效率和低油耗。
此次上市的三款车型均搭载整车DTV动态矢量四驱系统，具有“起步更平稳、转弯更灵活、脱困更快、高速更省油”等领先优势. 据悉，四驱系统可根据路况实现前后轮驱动扭矩100:0-50:50分配，也可独立控制左右后轮驱动扭矩0:100-100： 0智能调节，整车转向性能和越野性能。将得到改善。
价格突破30万也不足为奇
在全新汉兰达380T车型的价格公布之前，市场普遍认为丰田的混动车型往往定位高于燃油车型。首先是价格因素。然而，第四代汉兰达已经成为丰田第一款比混合动力车型更省油的车型。起拍价直接卖到30万多元，让很多人大吃一惊。
不过从广汽丰田近几年的产品战略布局来看，全新汉兰达380T的售价突破30万也就不足为奇了。
从第八代凯美瑞到威兰达再到塞纳，丰田TNGA平台架构的真正规律不断展开。尤其是丰田TNGA架构下的新中高端车型有一个共同特点，那就是高端车型更受欢迎，这也是TNGA平台高价值的规律。
去年第四代汉兰达正式上市时，广汽丰田毫不避讳将其定义为TNGA家族首款豪华大型SUV。这一代汉兰达将冲击高端奢侈品市场，显然是有信心的。
第四代汉兰达的豪华属性并没有让人失望，包括全面升级的车身尺寸、车长增加75mm、轴距增加60mm、第二排座椅导轨进一步加长，以及更实用第三排，整体布局更合理舒适。大面积的隔音材料也带来了豪华车级别的安静车厢体验。
此外，在智能娱乐方面全面支持，华为Hicar全面支持。它还配备了人脸识别系统和新一代智能安全系统。第四代汉兰达可以说是丰田智能飞跃的重要标志。.
当然，更重要的是第四代汉兰达的全新动力系统。首发车型搭载2.5L混合动力系统，属于THS II第四代增强版。行驶质量和油耗表现非常好。
全新汉兰达380T车型将真正将汉兰达从合资中型SUV提升为豪华中型SUV。S20A发动机+8AT变速箱的组合，在输出和技术上大大缩短了与豪华品牌动力水平的距离。而且从价格上看，新车的中高端车型价格也已经插入豪华车市场，与宝马X3、奔驰GLC和奔驰GLC形成直接竞争。其他型号。
第四代汉兰达自上市以来30万新车推荐，连续10个月位居混动豪华七座SUV细分市场第一，市场占有率超过20%。依托汉兰达在中国市场13年积累的高品质、高价值、高品位的产品优势，以及118万中国用户的口碑见证，现已成为拥有更好的第四代汉兰达产品实力和更强的技术加持也来了。在当时，向奢侈品市场转型无疑是最好的结果。