对于一辆10万元左右的紧凑型车来说，真的很难全面，但是当一款车型在市场上拥有一定的占有率、知名度和折扣时，很多车型也会成为我们心中的。越来越“香”的存在！
今天卡哥要给大家介绍一款在国产汽车史上非常重要的车型：大众桑塔纳。可以说，它见证了中国汽车工业的发展与变革，在时代变迁中给人们留下了坚实而持久的口碑。. 新一代桑塔纳经过重新设计后新款汽车10万左右大众，打造出成熟摩登的硬朗外观线条，彻底抹去过去最早的“普桑”的影子。最新型号于去年 6 月推出。与旧款相比，新车的外观保持不变。只是针对配置进行了升级和调整，增加了国六版。那么这款机型目前的产品实力如何呢？每个人都值得购买吗？下一个，
外观内饰亮点：大众家族设计，低配内饰
与老款相比，新桑塔纳外观保持不变，配置升级调整。外观采用大众汽车经典的家族式设计语言，与同级车型朗逸有些相似。（图为：20191.5L手动时尚版）
进气格栅采用镀铬装饰，与两侧的大灯相连。大灯全部为卤素光源，是同级别车型的正常表现。中高端车型配备自动大灯。
车身侧面和后部的造型依旧是标准的大众风格新款汽车10万左右大众，整体看起来圆润饱满。车身尺寸方面，长宽高分别为4475/1706/1469（1489掀背版）mm，轴距为.
轮圈造型普通，视觉效果一般。刀片式尾灯的外形和塑料般的内灯结构，给人一种硬朗犀利的感觉。整个车尾造型鲜明简洁，右下方桑塔纳专属英文车标颇为精致。
另外，后驻车雷达不会出现在低端车型上，可以通过改装来解决。
整体内饰比较简洁，出风口是经典的长方形设计，三辐多功能方向盘是高端车型专属，低端版没有任何按键。看起来还是有点老气，但是拿起来感觉还不错。
整体仪表盘与捷达类似，依然沿用了左转速表和右转速表的经典机械设计，中间的单色行车电脑显示屏是高端车型独有的。
新桑塔纳不能配备大尺寸中控液晶屏。它只有简单的收音机和CD播放功能。中间的屏幕可以显示一些最基本的信息。现在看来，它不是一个时代的产物。经典的三旋钮设计。
低帮款采用纯面料，高帮款采用皮革/面料混搭，支持前后、靠背、高度2向调节，虽然包包一般，但舒适性不错，还可以安装前排座椅加热功能。
后排配备了三个头枕，也可以调节高度，在一定程度上兼顾了后排乘客的舒适度。坐垫的长宽都不错，但是后排中央地板隆起稍高，中间的座位不适合长途骑行。此外，后排没有中央扶手。
值得一提的是，最新款的在配置上也做了一些调整。全系列新增胎压监测装置。手动时尚版和手动舒适版还配备了ESP车身稳定系统，以及紧急制动辅助。和牵引力控制系统。
后行李厢容积为466L，内部比较规整，但轿车版不支持折叠后排座椅，两侧也没有网兜，无法进一步扩大行李厢空间，而且空间表现一般。
您如何看待动力和驾驶控制？
动力方面，新桑塔纳继续搭载1.5L自然吸气发动机型号EA211。国六版发动机最大功率82kW（112Ps），最大扭矩145N·m。传动系统匹配5速手动和6速手动。自动变速器。
驾驶体验方面，6速自动变速箱的表现较为平顺。1.5L发动机的性能与同级别的普通车型相差不大。满足日常使用没问题。想要有更明显的动力性能提升，速度提升是必不可少的，但是动力性能还是不够线性，高速时噪音也有点大，影响质感。
底盘悬挂结构采用前麦弗逊式独立悬挂和后复合扭力梁非独立悬挂组合。调整风格也属于对舒适性的明显偏好，但令人欣慰的是悬架还是有一定的韧性和路感。，不会给你带来“软”的驾驶体验，保持良好的乘坐舒适性又不会损失太多路感。不过回到它的价位，嘉哥觉得机箱的性能还是可圈可点的。
转向方面，并不轻快，特别是对于习惯驾驶日系车型的用户来说，方向盘的力度可能会略显沉重，不过好在这辆车的指向性和车身跟随性能尚可。
加果评论
就实际性能而言，新桑塔拉依旧是一款易驾、省油、廉价、具有品牌吸引力的家用轿车。但是，如果和之前大家都记得的桑塔纳相比，差距还是很大的。虽然车名依旧是桑塔纳，但现在的车型已经不再是当年大空间B级车的“普桑”了。它只是继承了一个车名。.
但不可否认的是，以10万元左右的价格购买一辆合资大众汽车，对于大多数潜在的购车家庭用户来说还是比较容易接受的。嘉哥觉得买经济型家用车还是自己的选择。替代！