谁点燃了大功率天然气发动机？潍柴动力大功率发动机涨十倍，你相信吗？
2017年以来，大功率天然气发动机市场异常火爆。例如，今年前8个月，一汽无锡柴油机厂共销售大功率天然气发动机3265台，较2016年同期增长2431%；次。
今年天然气重卡销售异常火爆。2017年前8个月，中国重汽集团销售部销售大功率天然气汽车6000余辆，同比增长823%；北京福田戴姆勒汽车有限公司销售大功率天然气汽车2776辆，同比增长220%。
那么，谁引领了大功率天然气汽车市场的火热？
【环境压力显然是第一驱动力】
与柴油车燃烧产物中大量的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物和烟尘相比，天然气汽车的主要燃烧产物是水和二氧化碳，废气中不含硫化物和铅。显然，大功率天然气汽车比柴油汽车更环保。对于目前环保负担重的地方政府来说，环保优势明显的大功率天然气汽车自然更受青睐。
2017年6月23日，国家发展改革委、科技部、工业和信息化部等13部委联合印发《关于加快天然气利用的若干意见》。其中之一是加快发展天然气汽车和船舶。提高天然气在公共交通、货运物流、船舶燃料中的比重……在京津冀等大气污染防治重点领域，加快推广重型天然气（LNG）汽车更换重型柴油车。
记者了解到，天津、河北、山东等地政府已下发文件，禁止在各口岸使用柴油车运输煤炭。
一些地方政府还划定了非标柴油车的禁区。例如，2017年8月21日，北京市交通委员会、北京市环保局、北京市公安局公安交通管理局联合发布了《关于对部分货车采取交通管理措施减少污染的通知》 《排放标准》规定：自2019年9月21日起，六环（含）内所有道路全天禁止通行所有国三排放标准柴油货车。
上述政策覆盖的区域是靠近大功率天然气汽车和拒绝柴油卡车的区域，也是大功率天然气汽车购买相对集中的区域。例如，京津冀是锡柴大功率发动机车辆的主要销售区域之一；中国重汽大功率天然气汽车市场以北方为主。
随着国家环保法规的收紧，天然气牵引车的市场需求不断增加。
【油气差价也是大功率天然气汽车市场着火的一大因素】
2014年下半年以来，国际油价持续下跌，油气价差不断缩小甚至倒挂，天然气汽车经济性明显减弱。但2016年上半年油价继续从底部反弹，油气价差继续收复。2017年初回到2013年高油价时期的水平天然气发动机哪家好，天然气经济性凸显。因此，2016年11月以来，天然气汽车产销量持续快速增长；2017年1月，国内LNG卡车产量同比增长257%。
2017年前5个月，中国从美国进口了40万吨LNG；2017年同期天然气发动机哪家好，其进口仍为零。廉价美国LNG敲响中国市场大门，1立方米CIF价约1.2元。这样一来，油气差价拉大，大功率天然气汽车的经济性更加突出。
记者在采访中了解到，今年气源丰富的西北地区天然气发动机销售火爆。例如，今年锡柴大功率天然气发动机的汽车用户主要集中在山西、陕西等气源丰富的地区。配备玉柴大功率燃气发动机的车主还销往新疆、陕西、山西、河南等省。
从以上不难看出，正是两轮驱动既环保又经济，给大功率天然气发动机市场火了一把。