谍照中的模特有着厚厚的伪装，从正面的格栅部分你可能会看到一点宝马的影子，但看到车身其余部分的轮廓和小细节后，你会立刻否定之前的想法.
两厢造型、大尺寸的后扰流板、低调的轮胎和涂成红色的刹车卡钳，虽然极力将车头伪装成双肾格栅的样子，但也掩盖不了这个事实这是本田，这可能是下一代思域 Type R 第一次被相机拍到。
测试的Type R比现款“干净很多”，可能是伪装的原因，但从图片上看，次世代Type R似乎又变大了，现款的尺寸叫做“”“小钢炮”看似有些牵强，但未来它真的会是名副其实的大钢炮。
放大侧面的照片，你会发现车内应用了全新的布局，比如方向盘的设计，以及中控娱乐系统的布局。简单来说，车内经过了全新的设计，外观也一样。这是一款由内而外焕然一新的新一代Type R。
当然，这包括其最重要的动力系统。2.0 升涡轮增压四缸发动机预计仍会在引擎盖下找到，但本田很可能会将其与混合动力系统配对。随之而来的功率输出高达 400 马力。
混合动力系统的加入很可能会改变车辆的驾驶形式。过去，这种小型钢炮通常是前轮驱动，但加入混合动力系统后，驱动电机可以放在车辆的后桥上。这将是一个非常有趣的变化。虽然在感情上可能会有一定的“削弱”，但对提高业绩可能会起到积极的作用。
关于混合系统的猜想并非空穴来风。除了汽车行业对环境的影响之外，本田在 2017 年宣布的 2030 年愿景之一是实现其三分之二的销售额电气化。
而在欧洲，从 2021 年开始，汽车制造商必须达到平均每公里不超过 95 克二氧化碳的要求，否则将面临高额罚款，而这些规定也“迫使”制造商做出改变。
起初，电动机和内燃机的组合也不受欢迎本田2022新车，因为这种方法总是被认为是一种更经济的考虑。但是本田2022新车，我们可以看到赛车采用了电动机和内燃机的组合，我们也可以看到“三大汽车”都使用混合动力系统作为车辆的动力单元。
不可否认，电动马达的加入会给车辆带来额外的强劲动力。而且，本田对动力的研究和表现，最终思域Type R的动力表现应该是很让人放心的。
相比动力系统，很多人可能希望新一代产品的外观能低调一点。毕竟现在的Type R的设计有点太硬核了，像是从动漫中走出来的产品。虽然确实是性能车，而且也取得了新北最快的成绩，但设计上真的可以再内敛一点。
新车预计2021年底与大众见面，这款车值得关注和期待，尤其是驱动形式的布局。最快前驱车的名字或许要说再见了，但四驱的红利会带给我们吗？更令人惊讶的单圈时间呢？（撰文|楚允文）