近日有海外媒体报道称，路特斯将推出全新的LEVA轻量化架构，该架构将成为“E-Sports”平台的重要组成部分，使其重量将比路特斯最后一款燃油车型Emira所使用的平台轻37%，该平台将应用于法国高性能品牌Alpine的A110和路特斯首款电动跑车上。
据了解，新的平台架构将适配多种车型，包括小型双座跑车，长轴距双座跑车，和2+2运动跑车。该平台支持66.4kWh和99.6kWh这两种容量的电池，并且能适配单电机和双电机两种动力，最大功率可达650kW。
小型双座跑车的轴距或将在2470mm左右，搭载最大功率为350kW的单电机，配备66.4kWh的盒式电池，该电池被放置在座椅后方，而电池后方则是单电机电控系统。
长轴距跑车将搭载最大功率为650kW的双电机，配备99.6kWh的盒式电池，采用后轮驱动方式，电池位于座椅后方，而电池后方则是双电机电控系统。
2+2运动跑车将提供单电机和双电机两种版本，并提供66.4kWh和99.6kWh的这两种容量电池，与其他车型采用的“盒式电池”不同，2+2运动跑车将采用“平板式”电池设计，并且安装在座舱地板下方，而电池后方则会搭载单电机或双电机电控系统。
根据我们猜测，最快应用该架构的车型将是代号为Type 135的路特斯首款电动跑车，该车将在英国制造，并于2026年发布。在动力方面这款跑车或与价值200万英镑（约合人民币为1763.9万）的Evija相似，Evija最大功率可达1471kW。
除了即将推出的全新平台架构外，路特斯还将在2022年推出代号为Type 132的大型SUV，2023年将推出同样尺寸的代号为Type 133的四门轿车，该款车型或将与特斯拉Model S形成竞争。2024年将推出代号为Type 134的更大型D级SUV，或将与宝马iX3或Macan形成竞争。
这三款家用车型未来同样采用LEVA轻量化架构打造，该架构可支持90-120kWh的电池，并配备800V快充功能，该功能或与保时捷Tacan，奥迪e-tron GT，现代IonIQ 5和起亚EV6相似，这三款车型都将在路特斯中国武汉工厂落地生产。