8月10日，中国客运协会公布了7月份国内三大细分市场轿车、SUV和MPV的具体销量排名。从排名来看，与6月份相比，7月份各行情再次发生较大变化。其中，曾在6月市场排名第一的特斯拉（丨）再次跌出榜单，轿车市场也没有影子。
轿车市场：四款车型突破3万辆，比亚迪排名第七
从轿车市场前15名的排名来看，与6月份相比，虽然没有一款车型超过4万辆，但仍有4款车型销量超过39065辆。五菱MINI EV 37128辆、33933辆、30257辆。
其中，上个月排名第六的比亚迪秦再次重回前三。这里值得一提的是，由于比亚迪和比亚迪Qin PLUS DM-i车型定位为兄弟车型，在比亚迪Qin PLUS DM-i订单火爆的情况下，05型驱逐舰也将部分BYD Qin PLUS DM分流至一定程度上。 -i 销量，所以如果加上驱逐舰05的销量，比亚迪仍有机会赢得轿车市场的第一名。
不过，冠军与否对比亚迪来说无所谓，因为7月份，比亚迪就已经拿下了大满贯。在秦家3万多辆的基础上，比亚迪汉也以25270辆排名第四，比亚迪海豚以2万多辆排名第七。排名前十的轿车中，比亚迪占据了三个位置。
轿车市场曾经被合资企业垄断，现在正逐渐被自主品牌超越。可以看出，虽然7月份还是卖出了22116台，但市场前三名一度排在第六位。 B级车市场销量冠军曾以2万多的成绩位列第八。这里值得一提的是，这是雅阁今年首次超越。
SUV市场：重回销量第一，销量超万辆，位居第二
众所周知，与轿车市场不同，SUV市场以自主品牌为主。 7月SUV市场前五名中，中国品牌占据四席。比亚迪有两款车型上榜，分别是比亚迪松鹤。
其中，比亚迪宋家以37,784辆的销量重新夺回销量第一的位置，以超过10,000辆的销量位居第二。比亚迪元PLUS以19,239辆排名第四。该系列以 19,122 辆汽车排名第五。前五名中，唯一进入TOP5的是7月份达到22636辆，排名第三。
第六到第十位基本都是合资车型，分别是 、 、 。其中SUV汽车销量排行榜2022前十名，RAV4荣方、逍客、途观L等热门合资车型销量普遍徘徊在1.5万辆左右。与前五名的独立车企相比，销量规模差距越来越大。
整体来看，与6月份的排名相比，7月份SUV市场虽然有不少“老面孔”，但还是有很多明显的变化。例如，6月份，月销量超过5万辆的特斯拉Model Y，在7月份再次跌出榜单。原因与特斯拉上海超级工厂扩建的特殊原因有关。
根据特斯拉近期发布的第二季度财报，上海工厂近期完成了产能升级，年产能超过75万辆。随着产能的提升，特斯拉Model Y能否重现“月销量5万”的亮点值得持续关注。
MPV市场：五菱宏光、赛纳已成“铁三角”
与轿车和SUV市场相比，MPV市场的排名基本没有变化。前三名仍然是五菱宏光、别克GL8和新浪。其中，五菱宏光以13799辆位居MPV市场榜首，别克GL8以10138辆位居第二。赛娜成绩6820SUV汽车销量排行榜2022前十名，排名第三。
其实，作为上市不到一年的MPV，新浪的成绩还是可圈可点的。毕竟，虽然距离别克GL8还有很长的路要走，但赛纳已经在顶级梯队站稳脚跟，超越等老款MPV车型。
不过，值得一提的是，塞纳的姊妹车型一汽丰田也将在今年内推出。在MPV市场需求已经比较少的基础上，的到来很可能会在一定程度上瓜分赛纳的销量。
7月份，第四和塞纳的差距只有几百辆。虽然排名第四，但还是取得了6000多辆的成绩。 7月，蓝途已完成交付。随着交付量的攀升，我们将不得不拭目以待，看看这款新车能否在下个月进入前 10 名。
红点观察：
作为购置税补贴实施的第二个月，虽然7月份各车型销售业绩较6月份略有下滑，但仍为车市消费回暖复苏注入了动力。尤其是新能源车型排名和销量的提升，给市场带来了信心。虽然本月特斯拉已经“消亡”，但或许很快，特斯拉将在销售业绩上“一鸣惊人”。