根据乘联会最新发布的媒体报道和数据，2018年7月，全国新能源乘用车销量为69063辆，同比增长73.7%。从整体销量数据来看，比亚迪汽车和上汽乘用车新能源车型销量稳定在万辆以上。与此同时，本月江淮、一汽-大众等新能源车型的销量也有明显增长。
比亚迪汽车销量第一
从销量来看，比亚迪的新能源汽车也在7月份的汽车消费传统淡季中展现出淡季的实力。7月份，比亚迪汽车新能源汽车销量17435辆，环比增加近2000辆。与此同时，上月销量同样超过1万辆的上汽乘用车销量出现下滑。7月份，上汽乘用车销售10430辆，环比减少近3000辆。在中国，比亚迪汽车在新能源领域仍具有明显优势。
首先，比亚迪元EV360开始爆发。自5月底上市以来比亚迪热销车型排行榜，元EV360的产能逐渐赶上，5、6月份积累的订单已经分批交付。7月，元EV360销量达到4174辆，位居新能源汽车销量榜首，累计订单已超过2.5万辆。
一方面，采用“龙颜”设计的元EV360外观更具个性。功率方面，采用永磁同步电机。综合工况达到305km，产品出众。另一方面，得益于比亚迪在新能源领域的多年积累，品牌效应逐渐形成，消费者开始信任比亚迪的新能源产品。
二是唐DM逐渐发力。上市热卖，应该是比亚迪唐。7月，比亚迪唐售出7057辆新车，订单已超2万辆。其中，唐DM的销量为3551辆，与今年上半年第一代唐DM的累计销量几乎持平。
作为一款起售价23.99万元的独立插电混动车型，比亚迪唐DM能做到这样的销量，证明消费者对独立中高端车型的看法发生了转变。同时，在消费者选择新能源产品时，比亚迪逐渐成为首选。相比之下比亚迪热销车型排行榜，25万同价位的WEY P8月销量只有几百。唐DM虽然在插电式混动系统上有优势，但在内饰和品牌上与WEY P8相比仍有细微差距，但唐DM依然取得骄人的销售成绩，与比亚迪的“新能源”相契合“标签是不可分割的。
三是比亚迪e5、秦DM等主力车型表现平稳。7月，比亚迪e5销量3056辆，同比增长3.7%；秦DM的销量为4,068辆，去年同期为334辆。
今年3月底，比亚迪对e5进行了改造。新车型搭载了比亚迪最新的电池智能温控管理系统。其能量密度提升至140.97Wh/kg，NEDC综合续航里程400公里。. 同时，新动力电池组还将最大充电功率从40kW提升至60kW。续航里程和充电功率的大幅提升，让比亚迪e5的销量逐步提升。
下半年，秦Pro燃油版和混动车型有望上市销售。不过官方表示，现在的秦不会停产，会采取新旧并存的销售策略。届时，秦的销售额有望进一步增加。