乘联会最新公布的数据显示，2020年国内狭义乘用车零售量为1.928.8万辆，同比下降6.8% ; 2020年12月狭义乘用车零售量228.8万辆全国汽车销量排名榜，同比增长6.6%。
1月11日，2020年乘用车厂商销量排行榜正式公布。前十名汽车厂商的市场表现各有起伏，整体变化较大。
综合来看，前五名车企销量均突破100万辆，其中一汽-大众成为唯一一家销量超过200万辆的车企，南北大众和上汽通用继续保持销量第一。前三名。吉利、长城、长安、上汽通用五菱、奇瑞等车企均进入榜单前15名，本田、丰田合资企业均实现销量增长。
前三名保持不变
销量排名前三的汽车制造商是一汽大众、上汽大众和上汽通用。三大汽车制造商中，只有一汽-大众实现增长，而上汽大众和上汽通用均出现下滑，尤其是上汽大众，跌幅高达两倍之多。
一汽-大众旗下拥有捷达、大众、奥迪三大品牌，覆盖主流、低端和豪华市场，产品较为齐全。乘联会数据显示，一汽-大众2020年销量为211.0万辆，同比增长1.9%，成为唯一一家拥有年销量超过200万台。
与一汽-大众相比，上汽-大众的表现非常难看。根据乘联会数据，上汽大众全年销量为156.8万辆，同比下降20.3%。上汽大众在2019年被一汽-大众超越后，2020年再次被一汽-大众超越，后者再次夺得年度乘用车销量冠军，而前者则出现两位数的下滑。
上汽通用今年的表现也不是很好。别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌2020年累计销量140.7万辆，同比下降5.1%。在市场存量的竞争下，上汽通用进入了“以价换量”的保销状态。再加上三缸发动机的进取战略，公司销量迅速下滑。虽然公司在调整后也迎来了销售增长，但无法弥补之前挖的巨大坑。
自主品牌销量最佳
吉利汽车2020年累计销量为124.8万辆，同比下降4.3%。 2020年，吉利汽车推出ICON、星锐等新车。加上领克品牌销量的持续增长，吉利汽车下半年的销量一路攀升。但由于上半年受疫情影响较大，其累计销量仍低于2019年。。
作为一家自动驾驶汽车公司，长安汽车在2020年的表现值得肯定。长安CS75系列、长安逸动、长安UNI-T等车型，2020年长安汽车销量达到94.2万辆，同比增长22.4%，车企前十 增速最快的车企。
2020年长城汽车累计销量83.6万辆，同比下降3.2%。在乘用车领域，长城汽车主要依靠哈弗品牌，尤其是哈弗H6车型，其销量占哈弗品牌的一半以上。 2020年，长城汽车还推出了哈弗Big Dog、第三代哈弗H6、欧拉猫等车型，助力销量提升。
此外，奇瑞汽车也表现不俗。得益于瑞虎8销量的持续增长，2020年实现51.5万辆，取代北京现代，进入榜单前15名。
与上述品牌相比，上汽通用五菱降幅较大，同比下降17.2%至81.8万辆，主要是乘用车细分市场受到别克品牌的挤压，五菱宏光的销量下滑幅度高达23.3%。不过，五菱也在谋求提升品牌，推出银标凯捷，在微型电动车领域发力。 2021年的销售表现还是值得期待的！
日系车企增长明显
除了东风日产下滑之外，本田和丰田在中国的合资企业也实现了增长。 2020年东风日产累计销量121.2万辆，同比下降6.3%。东风日产主要依靠轩逸、天籁、奇骏、逍客四款车型保持整体销量，尤其是轩逸车型，2020年销量将达到53.8万辆，其他三款车型销量，天籁、奇骏、逍客分别为11.80000、17.0、15.80000。
东风本田和广汽本田销量分别为82.00,000和80.70,000，同比增长4.0%和5.@ >4%。随着雅阁、思域、CR-V等车型的火爆销售，本田旗下两家合资车企均实现了正年度销量。相比之下，丰田两家合资车企均未进入前十，但销量也转正。
一汽丰田和广汽丰田双双跌出前十，但也实现了增长。其中，一汽丰田同比增长8.7%至78.76万辆，广汽丰田增长14.2%至70.0万辆销量同比增长，主要得益于凯美瑞、亚龙、威兰达、卡罗拉等车型的持续畅销。 2021年，丰田还将在中国推出全新一代汉兰达、傲兰、领尚等新品，销量有望进一步提升。
奢侈品阵营销量亮眼
北京奔驰和华晨宝马均实现销量增长。具体来看，北京奔驰2020年累计销量为61.5万辆，同比增长9.8%。主要畅销产品为GLC、C-Class和E-Class全国汽车销量排名榜，GLB也有望成为新的销售主力。 华晨宝马销量增长 11.8% 至 60.20,000 辆。虽然销量不及北京奔驰，但增幅明显，主要依靠3系、5系和X3保持整体销量水平。
历经12个月的角逐，2020年乘用车厂商排名终于锁定。综合来看，由于疫情和市场原因，出现了两极分化的发展，包括上汽通用、上汽大众、吉利、长城等车企下滑，长安、本田、丰田、北京奔驰、华晨宝马等都实现了增长。 2020年车市竞争已经结束，明年会呈现出怎样的发展趋势，哪些车企会落榜，我们拭目以待！