受疫情缓解和物流供应逐步恢复影响，车市呈现向好态势。据中国乘用车协会最新零售统计，5月国内窄幅乘用车市场达到135.4万辆，轿车销售70.2万辆，占比近52%。市场份额。可见，轿车仍是消费者的首选。那么它的表现如何呢？一起来看看吧。
从销量排名来看，宏光MINI位居榜首，上月销量为29,169辆，同比下降1.8%。事实上，很多品牌或车型都受到了大环境的影响，宏光MINI已经无法靠自己生存。如今，奇瑞QQ冰淇淋、长安路明等微型车的出现，宏光MINI能否继续霸榜？
紧随其后的是轩逸，5 月售出 26,592 台，同比下降 30.7%。从市场表现来看，显然不理想，但仍排在第二位。可见，轩逸的产品实力得到了市场的认可。更重要的是，价格范围比竞争对手更广。
第三名是比亚迪汉，单月销量23934辆，同比增长191.4%。有很好的联系。
排在第四位的是新款朗逸，5 月份售出 21,573 辆，同比下降 29%。作为大众汽车在中国市场最成功的车型之一，朗逸自进入中国以来销量已超过500万辆，因此相比鼎盛时期，5月份的市场表现还是比较差的。不过随着现有车型的更新升级，朗逸接下来的销量可能会进一步提升。
第五是比亚迪秦2022年4月轿车销量排行榜出炉，上月销量20753辆，同比增长96.4%，保持热销状态。当然，销量的上升也离不开科技的加持。秦的性能和耐力都很强，自推出以来就在市场上赢得了很大一部分消费者的支持。
紧随其后的是新宝来，销量为 19,789 辆，同比下降 19.4%。一方面，受疫情影响较大。另一方面，轿车市场竞争激烈。宝来这个价位的机型太多了2022年4月轿车销量排行榜出炉，优势逐渐变成劣势。
第七名是卡罗拉，5月份销量为19,687辆，同比下降43.9%。面对自有品牌，尤其是比亚迪秦PLUS DM-i等一系列同价位竞品的围攻，卡罗拉的竞争力不再明显。第八名和第十名分别来自一汽大众、速腾和迈腾，月销量分别为19638辆和15687辆，表现相当稳定。
第九名和第十三名均来自广汽丰田，上个月凯美瑞和雷凌的销量分别为16,694辆和13,331辆。其中，凯美瑞凭借不俗的成绩有望成为日系B级车的销量第一。雅阁作为凯美瑞的竞争对手，上个月销量为14053辆，排名第12，市场表现相对疲软。
BMW 5 系和BMW 3 系分别占据第11 位和第14 位，销量分别为15,564 辆和12,947 辆，同比均出现下滑。从近几个月的销量来看，豪华品牌深受供应链问题的影响，但与奔驰和奥迪相比，它们更能承受压力。最后一位是奔驰C级，销量12823辆，同比下降15.9%。
车评：政策加持下能否提振车市
现在购置税减半，未来可能会有一波购车热潮。公告称，在规定期限内，对排量2.0升及以下、单车价格（不含增值税）不超过30万的乘用车，车辆购置税减半。事实上，2022年新能源汽车仍免征购置税，主要是拉动部分燃油车的销售。
纵观5月轿车市场，只有少数车型保持正增长，而销量同比下降30%以上的车型多达4款。其中口碑不错的车型不乏轩辕、卡罗拉、雷凌等。那么，在政策的支持下，车市能否重振旗鼓呢？您如何看待这份销售清单？欢迎评论。