误区一、换气后故障灯亮是正常的。其实这个错误是98%的车型换气后都能开故障灯（不是插OBD码抑制器的自欺欺人的方法汽车油改气有什么配件，主要是调试正确的混合比），除了非常几款车型，只要肯花时间、精力和金钱，基本上可以关灯；
误区二、油气动力差大，差一档是正常的。这是非常错误的，只要燃气配件（使用电控系统减压阀喷轨）没有坏，并且软件调试好，油气功率相差只有5-10％，并且几乎感觉不到；
误区三、点火提前角没必要加，没用会伤车的。这是错误的，加提前角会使燃气充分燃烧（因为燃气-燃料点比油高200度），在山路条件下，没有提前角的车辆每10,000公里更换一次点火线圈火花塞角度（因为燃烧不充分汽车油改气有什么配件，导致功率下降，ECU会补充点火线圈火花塞点火能量）。增加了原有的CNG车型，有外置式和内置式（点火提前角电路集成在燃气ECU中）
误区四、换气后加个坦克就等于带了炸弹。这是一个非常错误的说法。气瓶（CNG）在出厂前经过了火灾、射击等实验，安全性比油箱更安全。重庆是全国第一个颁布压缩天然气法的国家，气瓶必须每2、3年检查一次。网上的爆炸是非法修改造成的。
误会五、油改气一两个小时就搞定了。其实这些都是为了省事而对出厂图进行修改。它完全按照标准完成。事实上，一辆汽车需要五六个小时，而外国的一辆新车型的调试和测试需要一周的工作，而同样的车型则需要一天的时间。
误区六、CNG调试简单，几尺油就够了，这怎么可能？ CNG软件调试需要时间，而且必须在路上调试到2~3小时，而CNG软件调试最好换气后，5000~10000公里后调气。车主行驶10万公里后出现问题，只记得调整油量。这时候车子要修气门，调整也没用。不管你是否需要调油，你的车在同样的速度下油和油有400到500转的差别肯定是不正常的（比如120码烧油2800转，在 120 码和 3200 转/分的情况下燃烧气体，这是不正常的，这里的气体没有被纠正）。发动机在无气期间工作在非健康状态，跑到一定公里数（公里数少的时候，相当于年轻的身体，抵抗力强没有问题。公里数的时候长，相当于旧车身，会逐渐出现阻力差的问题）修发动机，修变速箱（自动）。这就是汽车改成汽油后没几公里就修好发动机的根本原因。
误区七、油改气后，伤车，伤发动机。事实上，它并没有那么离谱。换气时，只需要调整几个点。 ①燃气硬件选型正确 ②硬件安装标准到位 ③安装点火提前角并连接调试 ④软件调试不点亮故障灯，不报混合比故障。只要不频繁踩四五千转，一般来说15万到20万公里都没有问题，除了极少数车型。如果对气体进行整流，会延长发动机的大修时间。气体比油更清洁。如果你喜欢暴力驾驶（经常开到156，车速在4000或5000转），又想换油，是大众车型的最佳选择。
误区八、只有进口燃气配件才好。其实国产配件也不错，但价格也不比进口低。 .
误区九、有人说动力差，换进口喷油轨就行了。如果气电控制系统不好，更换进口喷油轨是没有用的。燃气电控是核心，不能用的太差。 .
误区十、天然气汽车改装维修图便宜去店里
“时间就是金钱”非常适合商用车！因为小店以营利为目的，维修件的质量无法保证，用的比较差。维修经验不足。同样的问题检查需要更多的时间，即使价格便宜。比如同样的故障，有经验的技术人员通常可以断定几分钟内十分钟就能修好，但新手往往需要几个小时才能一点一点检查，质量无法保证。而且小店维修会为你夸大故障，最后花更多的钱。
内江客车总成厂是一家专业从事天然气汽车改装维修的公司，提供汽车油改气、气瓶检测、汽车年检一站式服务。隔壁）。
我公司占地面积5000多平方米，其中汽修及CNG改装车间1500多平方米，仓库600多平方米。我公司从事汽车维修及双燃料CNG改装维修20余年，经营资质齐全。所用CNG改装选用意大利及国产优质CNG电控、减压器、喷轨等设备。
我司拥有优秀的技术团队和先进的改装维修设备，与市内各大4S店、多家出租车公司、驾校建立了改装维修服务，质量和信誉有保障。产品种类齐全，可改装车型涵盖大众、别克、福特、现代、长安、长城、东风雪铁龙系列、奇瑞、起亚、江淮、海马等各品牌近百款车型。在长期的实践中，我们积累了丰富的CNG备件和型号匹配经验。部分车型有特殊部件，可以充分保证改装车的稳定运行，噪音低，安全系数高，动力强劲，排放达标。欢迎企业和车友来电咨询了解，我们将竭诚为您服务！
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