我们都知道，在国内市场，SUV车型一直是人们的最爱。尤其是走纯正青春路线的小型SUV，更是不少年轻人的首选。乘联会数据显示，今年1-6月，最畅销的小型SUV是广本滨智，销量为72811辆，第二畅销车型是自家的“兄弟车型”东奔XR -V。售出 68,503 台。由此可见，本田在小型SUV产品方面已经“挤”到位了。
不过，这两款车型在国内上市已经8年了，换代在所难免。以XR-V为例，它的换代车型已经在海外推出，国产版离我们越来越近。日前，全新一代东本XR-V在国内亮相。让我们来看看这款畅销小型SUV的迭代。改变了多少？
颜值创新，时尚运动是标签
相信大家对现在的XR-V的外观都很熟悉了，毕竟这车满大街都是。个人对老款设计的评价只能用平庸来形容，不丑也不好看，就像一杯白开水。
旧本田 XR-V
旧本田 XR-V
相比之下，新款XR-V的外观设计更能抓住人们的眼球，给人一种眼前一亮的感觉。首先是正面部分。格子格栅设计放在日系车上。这是一个意想不到的举动。采用镀铬“点缀”，很好地体现了新车的时尚感。细节上，车头下方有两条镀铬饰条，其中一条带有“韵律”设计，显然是经过深思熟虑的。
来到车身侧面，有三点值得一提。首先你会发现新的XR-V变大了。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4380/1790/，轴距为100。与现款相比，轴距不变，整车长宽增加，降低整车高度，增加底盘离地间隙。
第二点是明显的快背造型，大大提升了新车的运动感。在运动性方面，新款 XR-V 还采用了 18 英寸轮毂。对于一辆4米4以下的小型SUV来说，这个“大脚”也足够动感。设计上，轮毂采用了枪灰色，视觉效果也不错。
外观的最后一部分是后部。因为快背造型，可以看出新款XR-V的车尾是凸出来的，看起来很有“力量感”。对于一辆SUV来说，这是一种安全感。反映。车尾方面，最大的亮点就是贯穿式尾灯的设计，Honda LOGO置于尾灯中间。
新内饰简洁动感，科技感有提升空间
在内饰方面，给人的第一印象是车厢的氛围更加动感，因为内饰配色采用了对比色设计，而“抢眼”的橙色与车漆一模一样，形成回声。另外，整个中控台简洁了很多，再加上贯穿式空调出风口的设计，具有横向拉伸的视觉效果。
当然，我不得不提到屏幕。老款一直都是用的内置中控屏，这么多年都见识过。新款换成了悬浮式中控屏，虽然屏幕尺寸不大。 ，但整体科技感明显提升。仪表盘方面，新车型并没有采用全液晶仪表屏，左侧也是一块屏幕，右侧的表盘是机械式的。这是“混搭”吗？
车机系统方面，搭载本田3.0智能引导互联系统，支持互联。具体体验如何2022年新款轿车本田，我们拿到真车后再做评价。其实关于中控屏我还想说一件事。就屏幕尺寸而言，你和你都达到了9英寸，但屏幕实际上看起来并不大，主要是屏占比不高2022年新款轿车本田，因为屏幕左侧还设计了一个物理按键和旋钮，整个屏幕的黑色边框更加突出。所以，在科技感上，还是有提升空间的。
灵活的空间仍然是一个优势
其实每次谈起本田的车型，我都永远不会忘记它的太空大师称号。就连定位为小型SUV的XR-V也是如此。新车上，魔座也没有缺席。除了传统的四六折下放外，后排座椅还可以向后翻转，为后座腾出空间。
说到后座空间，这也是XR-V历来的强项。记得之前的老款，我有经验，一个身高183的成年人，还有2拳左右的腿部空间。最后，有一点需要说一下。旧款天窗为可开启式全景天窗，新款则改为分段不开启形式。你更喜欢哪一个？
目前只有1.5L自吸电源，以后会不会有更多选择？
目前亮相的新款XR-V只有1.5L自吸发动机，最大功率124马力。和老款的1.5L发动机相比，功率还是要低一些，不知道是出于什么考虑。传动系统方面，依旧匹配CVT变速箱。前面我们提到了很多改动，动力部分依旧是1.5L自吸，有点让人失望。当然，不出意外，未来的1.5T动力应该不会缺席，至于会不会配混动，应该是可以期待的。
阿川车评
从外观到内饰，全新 XR-V 都进行了创新性的改变。看起来真的很漂亮，也更符合现在年轻人的喜好。其他方面，我们也了解到，在主动安全配置方面，新款XR-V也与时俱进，有所加码。拿到试驾后，一起来体验一下吧。说到动态体验，相信很多人都会关注新款XR-V的底盘。毕竟老款底盘的“硬”短板一直被一些人诟病。好了，关于新XR-V，大家有什么想交流的，欢迎留言讨论。 （文字/网卡）