2020年蔚来汽车累计销售4.37万辆，同比增长112.6%。实现收入162.57亿元，同比增长107%。截至2020年12月31日，蔚来现金储备达425亿元。
值得一提的是，蔚来2020年毛利率由负转正，为11.5%。然而，蔚来仍在“烧钱”，尚未完全实现“造血”能力。 2020年蔚来汽车净亏损53.4亿。
2020年，蔚来股价涨幅高达1112%，市值相继超越宝马、戴姆勒。它还超越比亚迪成为中国最有价值的汽车公司。目前蔚来最新市值778亿美元。
2020年以来，电动车企业在汽车市场和资本市场的出色表现，带来了巨大的创富反响，进一步“诱惑”了更多科技巨头入市，如苹果、百度、小米等腾讯、阿里、华为、滴滴、亚马逊、谷歌等都不同程度进入造车赛道。
蔚来第四季度营收突破66亿元，同比增长133.2%
报告显示，2020年第四季度，蔚来汽车总营收为66.41亿元（其中61.74亿元汽车销量），较上一季度有所增长46.7%，比上年同期增加133.2%；归属于公司普通股股东的净亏损为14.92亿元，与上年同期相比，与上季度相比收窄48.4%，扩大4% 25.比上一季度增长6%。
四季度蔚来汽车毛利11.42亿元，较三季度增加5.56亿元，与2019年四季度毛亏损相比2.54亿元，增加13.96亿元。第四季度毛利率为 17.2%，而 2020 年第三季度为 12.9%，2019 年第四季度为 -8.9%。
第四季度，蔚来汽车交付了 17,353 辆汽车，创下季度交付量记录。这包括 4873 ES8、7574 ES6 和 4906 EC6。相比之下，2020 年第三季度交付了 12,206 辆汽车，2019 年第四季度交付了 8,224 辆汽车。
2020年营收超162亿元，净亏损53亿元
2020年全年，蔚来总营收1.62.58亿元，较2019年增长107.8%。其中汽车销量为1.51.@ >83亿元，较2019年增长106.1%，主要是汽车销量大幅增长。
蔚来去年净亏损53.4亿，比2019年下降53%。2016年至2019年，蔚来净亏损25.73亿元，50.2.1亿元、96.39 亿元、112.96 亿元。元。 2016年以来，蔚来累计净亏损约338亿元。目前蔚来还没有实现自造血能力。
蔚来2020年毛利18.734亿元，较2019年毛亏损11.988亿元增加30.722亿元。 2020年毛利率为11.5%，2019年为-15.3%，毛利率明显提升。
2020年蔚来汽车交付43728辆，同比增长112.6%。相比之下，蔚来在 2019 年交付了 20,565 辆汽车。
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蔚来2020年交付趋势图
值得一提的是，蔚来2020年经营现金流为正，研发费用为24.9亿元，较2019年下降46.8%，为主要是由于设计开发成本降低和员工薪酬减少所致。截至2020年12月31日，公司现金储备425亿元。
在今天的财报会上，蔚来汽车董事长李斌表示，蔚来近期不会进入大众市场。肯定有一些可能性，从长远来看，它会以更积极的方式进入大众市场。
李斌也表示，芯片供应基本可以满足蔚来二季度的正常生产，但风险较大。电池供应，尤其是蔚来需要的100度电池，比预期的要少一些。电池供应确实是瓶颈，预计7月份可以满足公司要求。
造车新势力“你追我”
理想的车是最先赚钱的
自 2021 年初以来，蔚来汽车的销售势头一直保持强劲。 1月共交付新车7225辆，同比增长352.1%，品牌月度交付量连续第6个月创下新高。 2月交付5578辆，同比增长689%。但受春节长假影响，1月发货量环比下降22.8%。
蔚来汽车交付趋势图
蔚来预计 2021 年第一季度汽车交付量将达到 20,000 至 20,500 辆，比 2020 年第一季度增长约 421% 至 434%，比第四季度增长约 15% 至 18% 2020 年季度 %。一季度总收入预计在73.82亿至75.57亿之间，较2020年一季度增长438%至451%，增幅为与 2020 年第四季度相比，增长 438% 至 451% 约 11.2% 至 13.8%。
除了蔚来，新造车厂商小鹏汽车的销售势头也相当强劲。 3月2日，小鹏汽车交付结果出炉。 2月交付2223辆，1-2月交付8238辆，同比增长577%。其中，小鹏P7 2月份交付1409辆，累计交付20181辆，成为新车力最快交付2万辆的车型。
小鹏汽车2020年交付趋势图
值得一提的是，在造车新势力“三剑客”中，立力汽车成立时间晚于蔚来和小鹏汽车，交货时间也比两者都晚，但它是最先造车的业绩方面的利润。 ，打破了损失的常态。
美东时间2月24日，理想汽车发布了上市后的首份财报。 2020年四季度理想汽车营收41.5亿元，同比增长1230%，环比增长65.2%。归属于母公司普通股股东的净利润1.8亿元，扭亏为盈，在国内新造车企中盈利领先。
财报显示，理想汽车第四季度共交付新车1.46万辆，环比增长67%，刷新理想汽车单季度交付量记录。 2020年全年，理想汽车共交付3.26万辆新车。年营收94.6亿元，毛利率16.4%，比蔚来高4.9%。净利润方面，理想汽车2020年的净亏损为1.49亿。相比之下，蔚来净亏损53.4亿，相当于理想的35倍。
丽丽汽车2020年交付趋势
今年1月，丽丽ONE交付5379辆，同比增长355.8%。理想汽车在财报中表示，预计2021年一季度新车交付量在1.050,000-1.150,000辆之间，比一季度增长262.6% 2020年至297.1%，总收入在29.4亿元-32.2亿元之间，较去年增加245.9 2020 年第一季度 % 至 278.8%。
截至目前，只有小鹏汽车尚未发布财报。据了解蔚来汽车销量，小鹏汽车将于美国东部时间3月8日（北京时间3月8日晚）美股开市前发布2020年第四季度及全年财务业绩。
新能源汽车股表现史诗级市场
科技巨头齐聚造车
刚刚过去的2020年，我国新能源汽车销量已走出先降后升的趋势。 2020年初受疫情影响，销售活动暂时停滞。二季度逐渐恢复到2018-2019年同期水平。下半年，新能源汽车月度销量一路攀升，创历史新高。
随着销量的飙升，2020年新能源车企的个股也受到市场追捧，表现史诗级的行情。中金公司（含蔚来、特斯拉、比亚迪A）编制的新能源汽车板块指数全年上涨801%，新能源零部件板块指数一年收涨115%，而沪深300仅上涨10%同一时期。 27%。
2020年，蔚来股价涨幅高达1112%，市值相继超越宝马、戴姆勒。它还超越比亚迪成为中国最有价值的汽车公司。目前蔚来最新市值778亿美元。
特斯拉是全球最大的汽车制造商，2020 年增长 743%。特斯拉最新的市值为 6896 亿美元，是丰田的近三倍。
中金公司认为，新能源汽车产业链在股市表现出色，是行业基本面反转、投资情绪与流动性共振的结果。
电动车企业在资本市场的出色表现带来了巨大的财富创造，进一步“诱惑”了更多科技巨头入市：
2月19日下午，有媒体报道称，小米决定造车，并将其视为战略决策，但具体形式和路径尚未确定，可能仍有变数。一位知情人士表示，小米的造车可能由小米集团创始人雷军领衔。消息一出，小米集团股价立马飙升，盘中涨幅超过10%。随后，小米集团回应传闻称，“等待公告”，更多信息暂不回复。
1月11日，百度正式宣布成立智能汽车公司，作为整车制造商进入汽车行业，并选择吉利控股集团作为新公司的战略合作伙伴。
2月18日，百度董事长李彦宏在公司业绩会上透露：百度与吉利携手组建新公司，预计三年内推出产品。据悉，目前百度正在江浙沪三地招聘造车人才，百度的造车合资公司持股约51%，吉利持股49%。
2020年12月底，外媒报道称，苹果正在美国设立汽车组装厂，并已开始与全球汽车电子供应商进行初步合作谈判。预计“Apple Car”将于2024-2025年正式亮相。同时，苹果目前正与台积电合作，共同开发自动驾驶芯片。
华为也多次被传要造车。 2月26日，有媒体发布消息称，华为计划推出自主品牌电动汽车，正在与长安汽车、北汽蓝谷洽谈代工制造。对此，华为回应证券时报称蔚来汽车销量，公司战略不变：华为不造车，专注ICT技术，成为智能汽车增量零部件供应商，助力车企造好车。长安汽车高管当天回应代工华为车：假货！北汽蓝谷还表示，目前与华为只有技术合作，不涉及代工。
3月2日下午，最新消息显示，华为与北汽蓝谷联合研发的首款汽车将于4月亮相。据北汽蓝谷介绍，北汽蓝谷与华为合作的首款车型Polar Fox αS HBT将于今年4月的上海车展亮相，将采用华为最先进的三款激光雷达解决方案。 HBT还将同时配备6个毫米波雷达、12个摄像头、13个超声波雷达，以及高算力的华为芯片，形成L3级别以上的自动驾驶解决方案。
中信证券认为，行业巨头此时造车有两个原因：
1）电动化降低造车门槛，电动智能供应链经过这几年的发展逐渐成熟，为新进入者造车奠定了制造基础；
2）消费电子、房地产等行业进入成熟期，特斯拉、蔚来、理想、小鹏等市值飙升，刺激传统巨头寻找更大的赛道。预计未来2-3年，将继续有科技行业乃至其他行业的巨头造车，新造车者将逐渐从李斌、李想、李想等“创业者”转变何小鹏五年前就到了科技巨头公司之间的直接交锋。
国产新能源汽车保持高速增长
机构：看好智能电动产业链
根据中汽协数据，今年1月新能源汽车销量为17.9万辆，同比增长238.5% 新能源汽车连续7个月创下月度销售记录。其中，纯电动和插电式混合动力汽车增速分别为319.8%和107.4%，国内新能源汽车仍保持高速增长态势。
中金公司最新报告预测，2021年中国新能源乘用车销量将突破180万辆，新能源汽车销量将突破200万辆。中金公司认为，2021年新能源汽车市场的上行势头将继续延续，其中高品质车型的推出是主要推动力。从数量上看，2021年对新能源乘用车销量的边际贡献如下：特斯拉Model Y国产，预计贡献20万辆增量；五菱mini EV等出行车型持续热销，预计贡献20万辆，比亚迪汉等热销车型超过10万辆，造车新势力有望贡献增长；大众MEB量产有望贡献10万辆增量单位。
中信证券最新报告称，短期内，科技巨头入市造车前景尚不明朗，但智能电动产业链供应商明显受益。投资机会可以集中在三个主要方面：
1）电气产业链：中国目前拥有世界上最完整、技术最先进的电池电机电控和新能源热管理产业链，尤其是电池、热管理和上游电池材料的竞争格局清晰、高- 质量目标具有全球竞争力，有望受益于新技术巨头的进入；
2）汽车电子与智能座舱产业链：科技巨头在汽车智能化方面将比传统车企更进取。最近推出的智能汽车有明显的军备竞赛。智能硬件持续叠加，预计国内技术领先、客户认可度高的智能产业链标的有望迎来订单和收入的爆发式增长；
3）新巨头无法回避的传统零部件供应商：特斯拉本土化的成功证明了中国零部件行业的性价比优势和协同发展的灵活性，坚定看好全球替代长期能力 零部件细分领域的佼佼者。
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