近日，有消息称，《免征车辆购置税新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）将于本周内发布。9月1日后，所有进入《目录》的相关新能源车型在购车时均享受购车税减免，部分未列入地方目录的车型，如比亚迪秦，也将有机会以国家的“目录”。记者在北京部分4S店采访时了解到，此前被北京拒绝的比亚迪秦可能会在9月下旬以“新能源汽车”的身份进入北京市场，参与新能源汽车的单独抽签。
比亚迪秦新能源车下月或进京
记者昨天在北京一家比亚迪4S店了解到，目前在新能源汽车市场上大卖的比亚迪秦，可能会在下个月作为“新能源汽车”在北京发售。此前，由于北京市自定义新能源汽车目录规定纯电动汽车必须是纯电动汽车才能享受北京市新能源汽车补贴并参与新能源汽车单独抽签，插电式混合动力汽车等比亚迪秦已销往全国各地。在北京，供不应求，但难以打开局面。据4S店工作人员介绍车的新牌子，目前在北京销售的秦车都是消费者用传统油号购买的，数量不多。
不过，这种情况很快就会改变。据比亚迪4S店工作人员介绍，9月中下旬，秦会作为新能源汽车在北京开始销售。届时，购买比亚迪秦将享受国家和北京市的补贴，并可通过新能源汽车单独抽签的方式购买比亚迪秦。
厂家敦促4S店提车
据4S店工作人员介绍，比亚迪对秦此次进军北京市场把握很大，已经开始让4S店提车准备进京销售。“厂家只有确定了才让我们拿车。北京一直是秦想进入的市场，有机会，就要做好准备。” 4S店介绍，下周他们会拿到7-8套琴，放在店里准备。
不过，4S店工作人员透露，他们对提车仍有疑虑。因为秦能进入北京市场的具体时间还没有敲定，4S店怕是不会上牌。“我们也在等几个新能源号，如果能顺利进去，可以直接拿到牌照，如果不能按时进去车的新牌子，可能要卖几辆车，但要用燃油车的车牌，但是燃油车的牌子很珍贵，我终于拿到了，所以经理很为难，不想这么早拿，但是厂家让我们先拿回来。”
据4S店工作人员介绍，如果秦没有按时进入北京市场，他们会卖几辆S6，然后给秦一个品牌，这会导致他们失去燃油车牌的数量。
北京市发改委本周与秦车主座谈
那么秦能作为新能源汽车进入北京市场吗？4S店工作人员表示，主要看车主开秦时是加油还是多充。4S店工作人员透露，本周北京市发改委将组织与购秦的车主座谈，主要是了解车主在使用秦时的习惯。
“国家发改委在问是加油还是多收费，按照他们的标准，新能源车要多收费，再多加油就难进来了。” 不过，据工作人员介绍，在对消费者的回访中，大部分买秦的车主仍然是通过充电来为汽车供电，加油的相对较少。“我们知道，他们使用的汽车通常有 70% 到 80% 是充电的。毕竟充电很便宜，如果条件允许，他们甚至用电不加油。”
此前市场有传言称，由于购买了比亚迪秦后，日常充电不便，不少消费者将秦作为燃油车使用。由于秦搭载的是1.5T发动机，所以即使作为燃油车使用也没有问题。但这样一来，根本达不到节能环保的效果。
比亚迪秦会火爆但不会占据全部
比亚迪秦目前在全国多个地区供不应求，是今年新能源汽车市场表现最好的车型。比亚迪4S店的工作人员也表示，如果秦进进北京市场，也会有不错的表现。“如果秦能进入市场，他的表现肯定不会差。目前这里有几百人问我，其他车型一年卖不了几百台，”秦在北京的销售前景说。有信心。
不过，4S店的工作人员也认为，秦不能完全称霸北京新能源汽车市场，主要是产能受限。“现在厂家一个月只能生产2000台左右，当然不可能全部投放到北京市场。不过，据说西安工厂表示会以北京市场为主。”
荣威550插电混动版无声
与比亚迪秦同款插电混动车型的荣威550插电混动版，在国行《目录》发布后，也将有机会进入北京市场。进入北京市场异常平静。
上周，记者走访了北京3家销售荣威e50纯电动汽车的4S店。三家门店均表示，目前尚未收到厂商关于荣威550插电混动版进入北京市场的任何指示。荣威专卖店工作人员表示，厂家没有为550混动版进京做准备，也没有透露550混动版进京的消息。混合动力版的汽车。
记者联系比亚迪和上汽工作人员，核实比亚迪秦、荣威550混动版入京情况。上汽相关负责人表示，如果秦能进军北京新能源汽车市场，荣威550混动版也将享受同样的政策，但550混动版来京的时间和安排尚未给出答案。截至发稿，比亚迪尚未给出明确答复。