从09到01，似乎一切都回到了最初的起点。
前不久，笔者有幸参加了领克在北京海淀驾校领航家品牌馆举办的01 EM-F新车试驾。之所以在文章开头强调活动地点，是因为去年底，我参加的领克09试驾活动也在这里举行。
如果上一次我是担心自己在驾校教官的注视下开车吃太多会被“撞死”，那么这一次，作为一个有12年历史的“老司机”，我正在看领克。01 EM-F路过的长途汽车仿佛回到了刚拍完书的那一年，在领克E-的帮助下，领克品牌已经有5年多了老了，好像也过了01车，让一切都回到了开始的地方。
问题是，领克01 EM-F能否作为下一阶段发展的新起点，开个好头？接下来，除了领克E-，还有哪些表现值得期待？
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重新锚定开始，01 EM-F 适合？
作为领克品牌的创举，领克01在当时成功塑造了鲜明的产品烙印和品牌形象。五年来，不仅为超过23万的消费者带来了非凡的体验，也让领克品牌坚定地站在了高端品牌阵营中。
吉利汽车集团领克01小幅上调单个品牌加权平均售价至17万元； TA曾经在很大程度上刷新了中国高端品牌的价值高度。
回到我面前的 Lynk & Co 01 EM-F，但我无法摆脱“EM-F 混合动力车和‘雷神’有什么区别？” “三缸发动机是不是在晃动？” “价格贵吗？”以及一系列不太“喜欢”的问题。
在高情商方面，这些问题也出现在了BBA德国三大奢侈品牌的全新产品上；表示，这个时候，一定不能把注意力局限在这三个问题上。
想必这也是这次试驾活动的初衷。主办方只是给出了两条建议的路线。没有强制性的形成，没有正式的拍摄，也没有单一的主题。所有体验者都可以完全按照自己的兴趣行事。 ，充分利用一整天的时间来随意体验。
如果非要说有什么干预的话，那就是我出发的时候，主办方告诉大家“路上随便开，顺便注意一下油耗”。
而且特别值得一提的是，这一次，坐在副驾驶车上的不是试驾教练，而是从领克研究院临时调来的工程师。这个“小彩蛋”将在最后揭晓。
由于篇幅所限，我将跳过几乎公式化的试驾“模板”，直接得出结论：在 Lynk & Co 01 EM-F 上，至少直观地发现，混合动力车与雷神情报是最强大的。不同的是，不同混合模式之间的切换更加主动和迅速。
由于仪表盘上的能量流页面无法永久显示，对很多人来说可能不是那么直观，但稍加注意就会明显看出领克01 EM-F上的这套混动系统在控制逻辑方面就像一个非常忙碌的“工具人”。只要是开车，几乎没有空闲时间。
这样做的好处是在保证动力的同时尽可能的考虑到油耗的表现。根据当天开车上山30公里左右的体验者反馈，即使是开着空调的正常行驶状态，一路上山，油耗也有显示。也可以轻松接近官方公布的4.88L/100km (WLTC)。
其次，领克01 EM-F混合动力系统中的DHE15混合动力专用发动机，虽然是三缸发动机，但在车内感觉不到晃动，只有打开前舱盖才能拍，只有这样你才会意识到发动机启动时的噪音，这也可以从另一个层面看到，Lynk & Co 01 EM-F 在 NVH 中的成本。
7月25日，领克01EM-F正式上市。 18.180,000-20.380,000元的价格贵吗？与无法搭载多速DHT变速箱的日系“双天”车型（例如：丰田RAV4双引擎、本田CR-V夏普混合动力及其姊妹车）相比，领克01 EM-F优势明显与同为DHT且目前仅提供2档的威牌玛奇朵和拿铁相比，领克01 EM-F的整体尺寸介于两者之间，但就整体性能而言，领克01 EM -F 会稍微好一点。
从目前的产品实力，再加上相当自信的定价策略，领克01 EM-F无愧于TA的先天使命。
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野心不限于 Lynk E-
参加活动的许多人都对“EM-F 中的 F 是什么意思”感到好奇。通过试驾不难发现，这款F指的是“全速高效动力”，未来还将推出全新升级的插电混动版，即“EM-P” " 模型。
如前所述，领克01诞生于德国柏林新款汽车2022智能领克，回归中国市场后渗透到世界。四年时间，获得了全球23万用户的信任和喜爱。车型本身也从燃油版改为短期试用版领克E-用于1999年以来所有新车型的HEV、出口到海外的PHEV以及至今的所有新车型。
同时，领克品牌从无到有，伴随着“欧洲计划”和“亚太计划”，5年交付近80万辆，Cyan团队实现WTCR比赛中的“三连冠”。 ”。
这一切的成就都归功于领克01一开始品牌的成功开业，而领克品牌并没有就此止步。在销售市场和现场。
经常关注领克品牌的人可能会发现，在告别前5年之后，领克似乎已经将发展战略从以往的外扩产品转向内炼技术。
距离旗舰车型——领克09上市仅半年左右，在品牌5周年之际，领克在看似普通的2022年领克春夏发布会上正式发布了The Next。音乐派对。 Day 概念车和智能电动混合动力 Lynk E 技术。
虽然试驾只有一天，但领克01 EM-F的实际表现，结合上述领克品牌的发展节奏，可以让人隐约察觉到领克的野心，不仅在 Lynk E 中-。
还记得上面提到的工程师吗？他所在部门的职责其实是开发车辆内饰和环境照明新款汽车2022智能领克，所以他更愿意与体验者分享和分析领克01 EM-F混合动力部分的技术细节。
这是他离开校园后的第一份工作，可见这也是一次让他非常自信的人生经历。言下之意，可以明显感受到整个研发团队对产品细节的审视和坚持的勇气和坚持。
在产品实力上，领克01 EM-F为领克下一阶段的发展开了个好头，gram车型充满期待。
虽然领克01的成功无法复制，但凭借其广阔的品牌野心和务实的研发团队，看似回到原点的领克，实际上却在全新的战场上发起了攻势.
作者 |栾银正