2018年3月SUV销量排行榜已经出炉。中国客运协会数据显示，3月SUV销量84.4万辆，同比增长6.9%，环比增长33. 3%；1-3月销量达到250.8万辆，同比增长9.2%。3月销量前十名中，自主品牌占据7席。
注：数据来自乘联会，与中汽协数据略有不同。仅供参考。
NO.1 哈弗H6
销量：38,013 台
更换哈弗H6后，为了尽快消耗库存，3月份不少终端销售有9000元左右的折扣。长期的市场口碑和大折扣带来的好处，哈弗H6开始以良好的销量重回巅峰。
还记得2月份宝骏510逆袭夺冠，让哈弗H6从神坛跌落。大家都说H6会没落，霸王从此易手。没想到，短短一个月，哈弗H6就卷土重来。不过，哈弗H4的上市可能会瓜分哈弗H6的市场，头把交椅的位置不是很稳固。
NO.2 宝骏510
销量：32,062 台
继2月夺得SUV销量榜后，宝骏510的火爆势头不减。5万元以上起步价的性价比，让消费者感受到诚意。加上良好的口碑，销量也稳步上市。如果这种势头持续下去，哈弗H6的压力真的不小。
不过，与哈弗H6“多车型”、“组合拳”的市场策略类似，宝骏530的推出也将吸引预算充足、有品质感的消费者。
NO.3 大众途观
销售额：25,867
作为合资SUV老手，途观在2月份甚至一度跌至第七位，但3月份销量大幅反弹，重回第三位。途观L上市后，由于性能和配置的升级，在销量方面表现不俗。两款车型的累计销量使该系列车型重回SUV榜单前三。
NO.4 传祺GS4
销售额：25,200
虽然传祺GS4的排名在3月份有所上升，但从与去年同期的销量对比来看，还是可以看出这款车的下滑非常明显。在去年的榜单中，传祺GS4多次被排除在前五之外，甚至差点跌出前十，这与前两年传祺GS4能与哈弗H6抗衡的情况完全不同。
传祺GS4质量问题频发，导致投诉居高不下，更换慢也是原因之一。不过，传祺GS4今年也将推出中期改款车型，以提升竞争力。
NO.5 荣威RX5
销量：22,065 台
荣威RX5的月销量一直很稳定。近几个月来一直保持2万多台的成绩，但最高也没有超过3万台。
去年换代后，荣威RX5的产品力有了很大的提升suv销量排行榜20227月份，让这款车的竞争力有了比较大的提升。今年以来，不少4S店都推出了万元以上的优惠，而终端价格的大幅下调也让这款车更具性价比。
NO.6 博越
销量：21,025 台
吉利在 3 月中旬推出了 2018 款博越，但新车型的变化仅限于外观和配置的细微变化。继续使用旧的 1.8T 引擎令人失望。产品力的提升并不明显，因此上市后销量并没有提升。
3月份，吉利博越共售出21025辆新车，与春节期间的2月份相比没有太大提升，排名也下降了一位。要想重回前五，吉利博越必须更加努力。
NO.7 长安CS55
销量：20,167 台
过去，CS75通常出现在这个位置。但今年加油和召回CS75导致该车3月份销量大幅下滑，这也让CS55和CX70成为长安在SUV领域的救命稻草。新推出的车型不负众望，销量闯入榜单前十。
这款紧凑型SUV长安CS55的定位低于CS75。长安CS55凭借精致的外观、丰富的配置和低廉的价格迅速占领了所在的细分市场。如果不是产能不足，这台车有实力打进前五。
8号长安CX70
销量：17,765 台
长安CX70绝对是这份榜单上的一匹黑马。作为长安商用车推出的一款中型SUV，自推出以来就以低廉的价格深受消费者喜爱。3月底，这款车也迎来了升级。替代品。
为了尽快消耗老款的库存，再加上新车型的推出，长安CX70在3月份有这样的销量也就不足为奇了。
NO.9 奇骏
销售额：16,688
今年，这是奇骏首次进入销量前十。CR-V的意外摔倒让奇骏受益匪浅。日产虽然在3月份也受到召回的影响，但对奇骏车没有影响。
竞品的意外退出给了奇骏更多的市场资源，而终端降价也让奇骏更具性价比，3月成为奇骏最受益的月份。
NO.10 远见
销售额：16,648
近两年，安科威在合资SUV中的地位一时不变，就连途观也只能被打压。然而，这一次与以往不同。去年，新雪佛兰的推出就和安科威的兄弟占据了同一个门。在蔚为风头的同时，途观L的出现也对远景造成了不小的冲击。
在如此激烈的竞争形势下，2018年以来，别克远景连续三个月进入SUV销量前十榜单。虽然在3月份下降了一位至第10位，但作为合资品牌的中级SUV已经很不错了。
3月份SUV的整体销量有些低迷，这也和大家过完年后的资金紧张有些关系。另外，4月份新车上市较多，不少人持币观望。总体来看suv销量排行榜20227月份，哈弗H6报了仇，终于重回第一。宝骏510以近6000台的差距位居第二。两人领先第一组，很可能在接下来的一段时间内，这两人将占据前两名。
不注重质量=没有销量
批准的喜欢
