对于四季度的判断，中汽协认为，随着宏观经济平稳向好发展，汽车消费需求依然平稳。但是，供应方面仍存在不确定性。四季度芯片供应的逐步宽松将促进月度产销量的增长，但整体供应形势依然供不应求；各地有序用电、国内疫情分散，增加了汽车行业潜在的产业链中断供应风险；电费上涨和原材料价格持续高企加大了企业的成本压力。综合以上因素，全年汽车产销量将比去年小幅增长，
那么，在复杂多变的环境下，明年汽车市场将走向何方？期待“2022中国汽车市场发展预测峰会”的智能碰撞，可以提前给我们明年的预测。
“神预言”还是再现？《2022年中国汽车市场预测报告》即将发布
还记得去年的“神预测”吗？即2019年12月12日发布的2020年中国汽车市场预测数据。当年在长沙召开的预测峰会上，中国汽车工业协会预测“2020年中国汽车销量为2531万辆，同比下降2%”，疫情爆发前。
2019年12月12日发布的2020年中国汽车市场预测
众所周知，2020年经历了惊险动荡的一年，从一季度的大规模停工，到二季度的复工复产，再到三、四季度。2020年实际完成销量2531.万辆，微降1.9%，与一年前的预测完全吻合。虽然这其中有一定的巧合（不包括疫情的影响），但也充分说明了预测并没有脱离市场运行的方式。
目前2022年车市展望，2021年尚未结束，一年前北京汽车博物馆发布的预测是“2021年汽车总销量预计达到2630万辆，同比增长约4%。 " 目前，据了解，今年前10个月销量已达2.097.0万辆，同比增长6.4%。届时误差会有多大还有待观察。
从近几年的预测不难看出，随着规模和专业性的不断提升，“中国汽车市场发展预测峰会”的权威性有了很大提升，已经发展成为规模最大、专业性最强的行业汽车市场预测。最专业、最权威、开放程度最高的会议。
今年的预测峰会（即2021年底对2022年市场的预测）是举办以来的第六次。秉承“汇聚全行业智慧，助力中国汽车工业发展”的宗旨，全面总结2021年中国汽车市场运行情况，深入分析预测2022年汽车市场，并与整个行业一起为明年的汽车市场绘制新蓝图。
尤其值得一提的是，为增加预测的专业性，“中国汽车市场发展预测峰会”自2019年起引进IHS等国际知名研究机构，并与天津大学合作尝试建立预测模型。从预测结果来看，连续五年来，会上公布的预测结果越来越接近来年的实际情况。同时，从会议内容来看，本次会议也是国内首次引入预测模型的会议。不同的机构引入了自己的预测方法和模型。
由于往年预测的准确性较高，中国汽车工业协会今年发布的预测结果备受业界期待。本次峰会将邀请工业和信息化部、商务部、国家发展改革委宏观经济研究院、国务院发展研究中心等国家相关政府部门分析出台政策，经济和市场。同时邀请天津大学、北京理工大学、IHS、中国汽车技术研究中心、艾瑞咨询等专业机构对明年汽车市场进行预测分析；此外，长安、比亚迪、一汽解放、还将邀请蔚来等整车公司对乘用车、商用车、新能源汽车、新车制造商等细分市场进行专题分析。最后，中国汽车工业协会将发布《2022年中国汽车市场预测报告》。
同时，“2022中国汽车市场发展预测峰会”将面向整个汽车行业开放。参会范围包括：政府相关部门、汽车企业、零部件企业、全国及地方经销商集团、后市场企业、国内国外研究机构、全国及地方行业协会、行业媒体、汽车咨询及证券保险金融机构和其他单位和组织。会议总体内容将从政策、经济、市场分析、未来预测等多方面为企业制定明年经营战略提供参考和指导。
“中国汽车市场发展预测峰会”五年回顾，见证汽车市场变化
据了解，将于2021年12月14日在四川宜宾召开的“2022中国汽车市场发展预测峰会”是中国汽车工业协会连续第六年提前至12月中旬发布其对未来一年中国汽车市场的预测。预测报告。（注：往年在次年1月中旬的中国汽车工业协会月度会议上公布。）
回顾预测峰会移师长沙后的第一年，2016年12月14日，中国汽车工业协会当年中国汽车市场实现两位数增长（2016年我国汽车销量2803万辆） , 增长 13.7 %)，“2017 年增长 2% 到 6%”的预测成功预测，引起业内强烈关注甚至质疑。然而，2017年的中国车市终于用一年的销量数据起起落落，证明了“中国汽车市场发展预测峰会”的专业价值。（注：2017年我国汽车销量为2888万辆，同比增长3.0%。
2017年12月13日，中国汽车工业协会再次在长沙作出预测，“2018年预计销量2987万辆，同比增长3%”。不过，由于2018年下半年的突然变化，中国汽车工业协会后来在年初调整了判断。预计2018年整体产销增速将低于最初3%的预测，全年将呈现3%的小幅回落。（注：2018年我国汽车销量为2.808.万辆，下降2.8%。）
第三年的2018年12月13日，中国汽车工业协会再次在长沙发布预测数据。预测报告显示，“2019年汽车年销量预计为2800万辆，与2018年持平，即零增长。” 事实上，按照当年的情况，这个数字是很难完成的，所以中国汽车工业协会在2019年12月12日召开的预测峰会上，根据汽车行业的运行情况调整了年初2019年1-11月2022年车市展望，预计2019年全年产销增速总体下降8%。（注：2019年汽车销量为2.576.9万辆，同比下降8.2%。）
搬到长沙后的第四年，也就是2019年12月12日，以“挑战未来机遇”为主题的“2020中国汽车市场发展预测峰会”与第十五届长沙国际车展同期举行并在会上正式发布。2020年中国汽车市场相关预测数据。根据中汽协预测报告，2020年中国汽车市场预计小幅下降2%至2531万辆。尽管疫情突如其来，2020年的车市还是经历了先低后高的走势。全年销量达到2.531.万辆，小幅下降1.9%，与此前预测一致。
第五年，我从长沙回到北京。2020年12月11日，“2021中国汽车市场发展预测峰会”在北京汽车博物馆召开。去年的预测峰会是首次尝试与天津大学建立预测体系模型，力求让预测结果更贴近市场实际情况。去年的预测报告显示，“2021年汽车总销量预计达到2630万辆，同比增长约4%。” 从目前情况看，近1-10个月，我国汽车销量完成2.097.0万辆，同比增长6.4%。那么，去年的“上帝预言”是否会被复制，我们将在两个月后看到。
时光荏苒，随着2021年接近尾声，今年的“2022中国汽车市场发展预测峰会”又将举办。虽然是同时，但市场环境再次发生了巨大的变化。“后疫情时代”叠加全球缺“芯”，对市场影响有多大？对于明年的预期，中国汽车工业协会将给出怎样的判断？2021年12月14日，来到四川宜宾，我们为你揭晓答案。
目前，“2022中国汽车市场发展预测峰会”网上报名通道已开通。请关注中国汽车工业协会官网（/）及公众号、汽车纵横官网（/）及公众号。四川宜宾将采取开放态度。欢迎各界嘉宾莅临盛会，谱写中国汽车市场发展新篇章！