8月9日，乘用车协会公布了7月份汽车市场销量。数据显示，7月份乘用车市场零售量达到181.8万辆，同比增长20.4%，环比下降< @0. @6.5%。2022年1-7月累计销量1.107.9万辆，同比下降3.5%。
2022年7月，将发布车企销量排名。整体来看排名前十，只有4个自主品牌入围，分别是比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车、长城汽车。奇瑞集团宣布7月销量突破13辆，可惜10000辆没有上榜。合资品牌一汽大众、上汽大众、上汽通用、东风日产、广汽丰田、一汽丰田，合资品牌本田、广汽本田、东风本田跌出榜单。
作为自主品牌车企，比亚迪汽车以15.9万辆再次蝉联7月车企销量榜首，同比增长172.6%和 8.7% 的市场份额。继3-6月比亚迪汽车月销量连续四个月突破10万辆后，7月销量再次突破15万辆大关。这样的销售使独立和合资品牌都令人印象深刻。
长安汽车以11.4万辆排名第四，同比增长31.2%，市场占有率<@6.3%。同时，长安汽车也是第二大自主品牌，销量超过吉利汽车。不过，吉利汽车和长安汽车一直在争夺自主品牌冠军，而比亚迪汽车却变道超车，占据自主品牌销量冠军。市场正在发生变化。谁能告诉？
吉利汽车紧随长安汽车，7月份以10.9万辆排名第五，同比增长18.7%，市场份额为6%。吉利汽车连续五年蝉联中国品牌乘用车销量冠军。然而，2022年情况发生了变化，新能源时代，销量和排名均出现下滑4月汽车销量排行榜2022比亚迪，仅存在自有品牌的季军。
长城汽车以7.6万辆闯入第十名，同比增长13.3%，市场占有率4.2%，非常好的。过去几个月，长城汽车都冲出前十名，7月份入围前十名令人欣慰。自主品牌排名第四，但却是自主品牌车企最赚钱的车企。
作为合资品牌，一汽-大众以15.4万辆位居第二，同比增长37.1%，市场占有率8.5% . 一汽-大众在7月份再次失去销量冠军，这对自主品牌意义重大。如果比亚迪汽车在3-6月有机会超越一汽-大众，不少网友认为还有疫情的影响。公司已基本恢复生产和销售。此时，比亚迪汽车能够超越一汽-大众4月汽车销量排行榜2022比亚迪，说明合资品牌不再高不可攀，比亚迪汽车改变了压在自己头上的“大山”。
上汽大众也走出了疫情的销售低谷。7月销量12万辆，同比增长43.%，市场占有率<@6.6%，排名第三。
上汽通用是榜单中唯一一家销量下滑的车企。7月销量9.2万辆，同比下降8%，市场占有率5.1%。
东风日产销量8.6万辆，同比增长9%，市场占有率4.8%，排名第七。东风日产失去奇骏的销售责任后，整体销量下滑严重，排名开始落后。
丰田两款车型均入围榜单，本田车型全部落榜，再次彰显了丰田的优势。混合动力技术支持丰田车型的销售。广汽丰田销量8.2万辆，同比增长15.6%，市场占有率4.5%；一汽丰田销量7.6万辆，同比增长7.@4.4%，市场占有率4.2%。
综上所述：7月是车企进入下半年的第一个月，也是疫情恢复后产能和销售恢复正常的月份。比亚迪汽车再次以超高销量压倒所有车企，无论是合资品牌还是自主品牌。
下半年的重头戏依然是新能源汽车。不同的是，比亚迪汽车不断扩大产能，以满足更大的市场需求，开辟市场收获模式；而其他车企还在研发尝试的路上，尤其是传统车企也在不断推出超级混动车型进行测试，试图适应市场，还有很长的路要走。