2017年4月19日，WEY品牌首款SUV VV7c/VV7s在上海车展正式上市。
自上线以来，预订火爆，WEY官宣订单量直接突破2万。 WEY官方强调，这仅仅是个开始，WEY计划年内销量达到10万辆！
不过，就唯拍公布的6月销量而言，3166台的销量与订单之间存在巨大差距。想成为中国第一奢侈品牌魏派销量惨淡，WEY真是一记耳光！
无论是欺诈订单，还是客户出于某种原因取消订单，我们将不赘述。
本期，堂主从唯派VV7本身入手。为什么火爆的唯派VV7卖得不好？
让我们先谈谈定价
威派VV7售价16.78~18.88万元，同级传祺GS8售价16.98~2 5.98万元，长安CS95是15.98~22.98万元。
单从价格来看，唯派VV7是物有所值的。 GS8和CS95定义了中大型SUV，但不是豪华，唯派VV7定义了豪华SUV。
外观和内饰
不用说，外观很前卫，符合WEY（未来）的定位。而且外观也是见仁见智。威派VV7不是说外观能比所有车好，但绝对可以和传祺GS8平起平坐！
在内饰设计理念上，在座椅皮革的柔软性、包覆性和人体工学方面，依然是国产车型。其中，中控台和齿轮的设计干净简洁，让人看到了奥迪的影子。虽然涉嫌抄袭，但在VV7的整体内饰氛围中并没有显得突兀。而它的轴距为2950，轮胎规格为20英寸至21英寸。说飞跃一点也不为过。
无论从定价、外观还是内饰来说，都足以称得上是豪车了。
然而，唯派VV7销量不火的真正原因在于其动力驱动。
动态方面
对于VV7的动态操控性能，不少自媒体车评人已经得出结论。
一般来说发动机比不上豪华SUV，再配上可怜的7DCT，威派VV7就是凭空造的高楼。
车辆操控性差。这是因为VV7的底盘调校不到位，极限状态来得早，让人猝不及防。 ，车子没有翻，其实挺吓人的。
而且它的制动性能不是很好。原因是汽车太重了，因为需要创造出色的隔音和安静性。例如，发动机舱用厚塑料覆盖，以防止声音传出。这种方法无疑会增加体重。 VV7 重 1960 公斤。一个人在车里可以在几分钟内打破 2 吨。
为了减轻汽车的重量，隔音必须好，隔音材料和发动机技术必须更好。显然，长城目前的水平还达不到这个水平，或者说它不想在这方面投入过多的研发成本。 .
善后
因为38号评测事件，彻底暴露了唯派VV7的油耗并没有想象中的那么好！
由于车重、发动机、变速箱与发动机不匹配，燃油经济性可以说基本不存在。
买车不是买车然后付全价。买车后，还有保养费、保养费、油耗魏派销量惨淡，这些看不见摸不着，却又实实在在的看不见的消耗。算上这些，VV7车也算不上什么超值了。
总结
从好的角度来看，长城推出了唯派系列，试图打破现状，让长城SUV走向高端，值得肯定。
而且在静态角度和价格上都非常良心。然而，在动力和燃油经济性方面，这座城市并没有取得太大进展。虽然整车油耗比较高，让这个价位的消费群体心理上比较难受，但如果长城官方能在38日的评测活动后主动坦言油耗偏高，并且给予相应的维修和保养折扣，如果处理好危机公关，相信威派VV7销量会火爆！