新能源汽车销量再次超预期。
8月9日，乘用车协会发布了最新的乘用车产销数据。数据显示，今年7月，我国乘用车市场延续6月增长态势，零售量达到181.8万辆，同比增长20.4%， 10年来第二次。高增长率。
其中，新能源乘用车表现更为突出，实现零售48.6万辆，同比增长117.3%，超过旅客联合会先前预计的 450,000 辆。新能源汽车国内零售渗透率为26.7%4月汽车销量排行榜2022比亚迪，比2021年7月14.8%的渗透率提升11.9个百分点。
根据为期两个月的燃油车购置税减半政策实施，新能源汽车市场的增长并未受到影响。目前，2022年中国新能源汽车的总体进展已经超过了客运协会联合会去年底预测的550万辆乘用车。因此，谨慎起见，目前乘联会已将新能源乘用车销量预期上调至600万辆。如果新能源商用车预计销量35万辆，今年新能源汽车总销量将在650万辆左右。一开始还是有可能再次提高上述预测值的。
今年前7个月，我国新能源乘用车国内累计零售量达到27辆3.3万辆，累计批发量达到303万辆。乘联预计，今年8-12月新能源乘用车月均销量将超过60万辆。
未来几个月新能源乘用车市场的增长将主要取决于供给侧的提升能力。乘联会秘书长崔东树表示，今年7月，新能源汽车产量已达近58万辆。随着产能的进一步提升，今年新能源汽车月产能极有可能突破60万至70万辆，新能源汽车产量完全符合预期增幅。
随着新能源汽车的不断“爆发”，7月，比亚迪重回厂商零售榜首位。中国客运协会数据显示，7月份，比亚迪零售15.9万辆，同比增长172.6%，跑赢一汽-大众，以 5,000 台位居第二。
据第一财经记者统计，今年4月以来，一汽-大众和比亚迪一直占据我国汽车市场销量榜的第一和第二位。今年4月4月汽车销量排行榜2022比亚迪，凭借在新能源汽车领域的出色表现，比亚迪首次登上榜首。 5-6月，随着疫情的缓解，一汽-大众的销量也出现明显回升，重新夺回榜首。 7月，一汽-大众与比亚迪的销量冠军争夺更加胶着，两者分别占据批发销量榜和零售榜第一。
在新能源汽车方面，我国月销量过万的车企有16家，环比持平，但同比增长11家。其中，除特斯拉中国、上汽大众、一汽大众外，其余13家均为自主品牌，包括比亚迪、上汽通用五菱、吉利汽车、广汽爱安、奇瑞汽车、长安汽车、上汽汽车、哪吒汽车、零跑汽车、小鹏汽车、长城汽车、理想汽车、蔚来汽车（按销量排序）。
新能源汽车市场目前独立于燃油汽车的发展。崔东树表示，未来，随着上游资源价格的下降和供应条件的改善，15万元至25万元区间的新能源汽车保有量。模式也将迎来爆发期。
截至8月9日午盘，新能源汽车概念指数今日上涨0.77%至1639.98。自今年4月27日以来，该指数已累计上涨60%以上。
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