8月9日金融业消息显示，7月新能源乘用车批发销量达56.4万辆，同比增长123.7% ，环比下降。 @1.1%，在汽车购置税减半政策下，新能源汽车不仅不受影响，环比改善超出预期。 1-7月，新能源乘用车批发303.0万辆2022家用车销量，同比增长123.0%。 7月新能源乘用车零售48.6万辆，同比增长117.3%，环比下降8. 5%，1-7月形成“W型”趋势。 1-7月，新能源乘用车国内零售273.3万辆，同比增长12<@1.5%。
乘联会表示，根据乘联会数据，1-6月新能源乘用车批发24辆6.6万辆2022家用车销量，同比增加12辆2.8 %。 7月新能源乘用车厂家批发销售56.4万辆，123.7%的增速不减。 2022年中国新能源汽车的总体进展已经超过了客运协会联合会去年底预测的550万辆乘用车。因此，谨慎看当前需要将新能源乘用车预测上调50万辆至600万辆。预测可能会上调。
根据6月燃油车购置税减半政策为期两个月的实施，新能源汽车市场的增长并未受到影响，传统汽车和新能源汽车从各方面都实现了强劲增长。六月至七月。预计8月后乘用车市场电动化趋势仍将保持强劲。剔除特斯拉扩产的特殊因素，7月新能源乘用车较6月仍有增长，并未反映出车市的季节性季节性下滑，表明车市整体增长呈现需求强于强的特点。供应。正常的季节性模式暂时不正常。目前，新能源汽车的购买以换代购买为主。这些客户的收入并没有受到疫情的太大影响，刺激了很多家庭的二车用户需求。即使不需要再买第二辆车，由于电动汽车的超低使用成本和城市短途出行灵活便捷的优势，新能源汽车的购买热情也得到了有效激发。因此，比亚迪汽车、上汽通用五菱、长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等传统车企均呈现良好增长态势，二线新动力车企销量进一步提升反映了新能源汽车从高端市场走向主流消费市场。快速前进。
未来几个月新能源乘用车市场的增长将主要取决于供给侧的提升能力。随着近期新能源汽车的不断推出以及部分企业产能提升项目的逐步完成，新能源乘用车销量将保持环比持续增长的良好态势。预计8-12月新能源乘用车月均销量将突破60万辆，实现持续高增长。
考虑到2022年新能源客车仍将保持调整态势，专用车将保持良好增长态势，中国客运协会新能源商用车工作部预计，新能源商用车销售2022年将突破35万辆。因此，新能源汽车销量总体预测在650万辆左右。