推广 热搜: 汽车  汽车销量排行榜  suv销量排行榜  新能源汽车  新能源汽车前十名品牌  宝马x5优惠  保时捷卡宴  保时捷718  8月汽车销量排行榜  保时捷918 

外媒:2022年中盘点:生存or毁灭?角力新能源

   日期:2022-08-09     来源:网络整理    作者:汽车网  联系电话:浏览:174    
核心提示:本期盘点为汽车之家《2022年中盘点》系列内容的最后一篇,文中销量数据全部系机动车新车上险数据,展示的是真正到了消费者手里的销量。此外,中型SUV有唐新能源、小型轿车市场的海豚、小型SUV市场的元Pro,都在同级市场展示出了不错的竞争力。近来很多新势力排行榜把广汽埃安也纳入其中,而埃安也的确想被当成新势力。

如果非要在上半年沉闷的车市中寻找亮点,那就只有新能源了。在整个新车消费形势再度低迷、燃油车消费量下降25%的情况下,新能源汽车走出了双速增长。这真的要让人觉得:天啊,真的会变吗?

汽车之家

本期为汽车之家“2022年中盘点”系列的最后一篇。本文销售数据均为车险新品数据,展示了真正触达消费者的销售情况。

更多已上线的“年中盘点”请点击:

《2022年中盘点:中国品牌为何能逆势崛起》

《2022 年中部回顾:德国品牌进军新能源市场》

《2022年中盘点:日系品牌优势,短板明显》

《2022年中盘点:美韩,难兄难弟》

这里的新能源景观独一无二

新能源汽车绝对是当下汽车圈的“最美男孩”,用这么俗气夸张的词来形容它绝对不会太夸张:上半年,新能源汽车保险销量206.万辆。同比增长115%,同期汽油车销量下降25%。

从月度表现来看,即使在最艰难的4、5月,新能源汽车也没有出现明显的疲态。相反,它们环比上升,甚至翻了一番。 ——4当月燃油车销量同比下降50%,新能源车同比增长64%。

汽车之家

上半年纯电动汽车国内销量162.62万辆,同比增长101%,占新能源汽车消费总量的80% 插电式混合动力汽车销量34.82万辆,同比增长196%,占比17%,主要受比亚迪DM-i系列拉动;增程式混合动力车销量8.6万辆,同比增长173%,主要受M5(参数|询价)新车上市的拉动。

汽车之家

新能源汽车消费量的增长和燃油汽车消费量的萎缩,带来了新能源汽车渗透率的快速提升。上半年国内新能源乘用车渗透率达到22.24%,而去年上半年,这一比例仅为10%左右。其中,中国品牌汽车渗透率为43.7%,有的月份已经超过50%。新能源撑起了中国品牌的半边天。

汽车之家

因为特斯拉,美系车渗透率达到28.1%,德系车只有4.61%,日系车新能源占比只有< @8.1%。 @0.5%,相当于什么都没有。但这里是第一个数字:上半年日本HEV车型销量同比增长21%,也是相当可观的增速。

中国品牌领先,国外品牌落后

新能源汽车市场的竞争格局与燃油汽车时代完全不同。曾经中国品牌只能陪伴,但在新能源汽车市场,中国品牌已经率先崛起。占84%,他们是话语权的主人,而传统强势的德国和日本在当前的新能源市场上却很弱。

汽车之家

看几个国外品牌的新能源车销量:大众最多,半年才卖5万辆,还不如很多中国品牌的单车销量,其产品中新能源汽车占比仅为6.95%;宝马半年销量1.7万辆新能源汽车,而奔驰、奥迪、丰田、本田等主要燃油车,新能源产品销量只有4位数。

汽车之家

在新能源汽车的新博弈中,这些洋品牌以往的品牌力似乎已经失去支撑,产品竞争力无法与当年相比。品牌需要放弃现有优势,转向电动化。眼下,有些品牌确实是已故英雄,或者还没有觉醒。

不要小看“旧势力”

说起新能源,首先想到的是比亚迪、五菱、特斯拉,然后是造车新势力。他们因“早起”而形成了先发优势,但“旧势力”也不容小觑。看,以下是上半年新能源汽车销量的车企/品牌排行榜,我们把前20名列了出来,这样可以更全面的看到格局。

汽车之家

汽车之家

前十名中,除前三名外,奇瑞、广汽、吉利和上汽分列第二梯队。我们稍后会分析产品情况。与新势力相比,这些中国老牌车企也一直走在前列,但对技术路线的把握不力和消费市场的演进,造成了目前被新生力量抢风头的局面。

好在,从去年开始,这些企业也开始陆续推出新品牌、新平台,比如吉利的氪星、长安的深蓝/Avita、东风的蓝途、上汽的智极、广汽爱安、长城的欧拉等等,如果说新能源汽车市场的前期是新势力,那么这些老牌传统车企的动作和产品将成为下半年的新焦点。

第一梯队:比亚迪/上汽通用五菱/特斯拉

这三家公司确实是当前新能源市场的主导力量,各有各的个性优势。比亚迪布局多年,包括技术布局和产业链布局,全面向电动化转型;特斯拉堪称全球汽车革命的引领者,五菱扎实研发了具有中国市场特色的产品线。

新王比亚迪

汽车之家

比亚迪上半年新能源汽车销量56.83万辆,同比增长341%,纯电动汽车占比52%,插电式混合动力汽车占比48%。在细分市场布局上,比亚迪已基本全面覆盖主流市场,产品表现也相当不错。

紧凑型车市场有秦PLUS、秦临新能源和毁灭者05。秦PLUS在上半年取得了中国品牌在紧凑型车市场的最好成绩,排名第6,并且在此期间实现了多次分割。市场月度第三名的成绩。

比亚迪 秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 尊贵型

“秦PLUS 2021 DM-i 120KM ”

中大型轿车市场有汉族。大族半年累计保销量8.5万辆,半年超越奔驰E级、奥迪A6L成为中大型轿车销量亚军,缩小与不到 10,000 辆的冠军 BMW 5 系。

紧凑型SUV市场有宋PLUS新能源、元PLUS、宋临新能源三款车型。其中,宋加新能源已取代哈弗H6成为同级新的销量领跑者。今年2月以来,连续5个月蝉联月销量冠军,业绩非常稳定。

比亚迪 海豹 2022款 650km 四驱性能版

『Seal 2022 650km 4WD 性能版』

此外,中型SUV包括唐新能源、小型车市场的海豚、小型SUV市场的元Pro,均在同级市场表现出良好的竞争力。不久前,比亚迪在中型轿车中推出了一款新的印章,售价在30万元以下,主力车型价格在20万元-25万元区间。这个区间是汽车消费升级的主流价格空间。

我们只看到比亚迪一夜之间腾飞,但在新能源汽车市场爆发之前,它已经完成了技术体系和规模的准备,既没有从人群中造出微型车,也没有挑战BBA将推出其产品快速匹配日益增长的15万-30万主流消费市场,产品实力正在强化品牌实力,这是比亚迪未来能否做强的关键。

五菱,微型车之王

五菱宏光上半年销售19.63万套保险,同比增长25%。不仅是新能源自行车销量之王,也是上半年整个国内车市销量最高的车型。在微车半年度榜单中,是排名第二的小蚂蚁的近5倍。因为宏光,微型车数不胜数,但至今没有一个能成为“又一个宏光”。

上汽通用五菱 宏光MINIEV 2022款 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

《宏光2022马卡龙优质磷酸铁锂》

上汽通用五菱也有多款微型车,包括五菱、宝骏KiWi EV、宝骏E系列,但销量都不是宏光的零头。宝骏猕猴桃EV上半年销量9411辆,而五菱仅售6295辆。

五菱推出宏光,正是在补贴下降的背景下,向市场展示了新能源汽车可以无补贴销售。而且,坦率地说,五菱是最负责任的车企。当年因秋山名车五菱宏光而走红。一直是五菱汽车在大众消费市场的立足之本。

特斯拉我必须服从

汽车之家

特斯拉在 4 月和 5 月遭受重创。上海超级工厂4月停产3周,直接减产4万余辆。月销量仅为1,728辆。和三月相比,也算是直接剃光头了。 5月,上海工厂也因供应链问题停产一周,直到5月17日复工。所以上半年,特斯拉处于完全不正常的状态有两个月。

即便如此,特斯拉上半年仍实现了19.82万辆的销量,同比增长50%。其中,Model Y销量13.4万辆,同比增长188%。是新能源汽车销量亚军,也是除宏光外唯一一款销量超过10万辆的新能源汽车。此外,它还获得了中级SUV市场半年销量几乎是亚军奔驰GLC的两倍。

特斯拉中国 Model Y 2022款 后轮驱动版

“Model Y 2022后驱版”

随着国内疫情好转,6月份特斯拉的交付量也迎来了夸张的爆发。下半年,如果形势稳定下来,我们有理由相信特斯拉会提供更稳定、更出色的表现。

第二梯队:奇瑞/广汽/吉利/上汽

这四家公司有一个共同点,都是燃油车时代国内车企的佼佼者。

奇瑞:只靠微型车可以吗?

奇瑞汽车上半年销售9.5万辆新能源汽车,但只有6款在售,主要由小蚂蚁和QQ冰淇淋支持。 98%。今年推出的两款新PHEV新车尚未形成数量优势。

奇瑞汽车 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 2022款 PHEV 1.5T风范e+

“瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 2022 PHEV 1.5T风格e+”

4月,奇瑞推出PHEV中型SUV瑞虎8PLUS鲲鹏e+,月销量超过300辆,上市三个月内累计销售1096辆。同级新能源市场有唐新能源、长安优科新能源甚至Model Y等玩家,竞争压力可想而知。

星途 星途追风ET-i 2022款 1.5TCI-DHT 105KM御风行版

《星际追风ET-i 2022车型1.5TCI-DHT 105KM御风行版》

3月,星程品牌紧凑型SUV星途追逐ET-i开启预售,也是PHEV车型。新能源与长城的玛奇朵DHT-PHEV同台竞技,也有猛虎的感觉。

GAC:“新势力”的崛起

包括广汽永旺和广汽传祺,广汽乘用车上半年实现新能源汽车销量8.33万辆,但传祺只有一辆GS4新能源汽车在售,而且销量非常小的。所以所有的结果都属于广汽爱安。

汽车之家

最近很多新势力排行榜都加入了广汽爱安,爱安真的很想被视为新生力量。作为广汽永恒之塔品牌独立后的第一款产品2022年微型车销量排行榜,永恒之塔Y是按照爆款的思路打造的,被寄予厚望。预计其月销量将达到5,000台。广汽AION的快速启动很大程度上得益于AION Y。

广汽埃安 AION Y 2022款 70 智领版 磷酸铁锂

“AION Y 2022 70 智能领版磷酸铁锂”

另一款主打产品AION S主要面向B端销售,B端销量占半壁江山,私下购买也有很大一部分用于网约车。

吉利:押注氪星和领克

谈到“旧势力”的电动化转型,吉利汽车是最有趣的。近年来,它“诞生”了领克、几何、极氪等品牌。是吉利汽车进军新能源市场的新途径。军团。上半年,吉利集团新能源汽车销量共计8万辆,确实不够好,但ZEEKR 001却成为其销量最高的新能源汽车。

汽车之家

极客的品牌定位是“全新的高端纯电动汽车品牌”,是吉利冲击国内高端消费市场的一面旗帜。首款基于SEA海量智能进化体验架构的量产车型ZEEKR 001上半年实现销量1.88万辆,成为吉利旗下新能源汽车销量最高的车型。目前月销量稳定在4000多台。

极氪 ZEEKR 001 2022款 超长续航双电机 YOU版

《ZEEKR 001 2022超长续航双电机YOU版》

7月,JKH投资3亿元,为ZEEKR 001免费全面升级高通骁龙8155芯片,解决车主和媒体经常抱怨的车机卡顿问题,将智能系统与机械质量。花3亿交朋友,如此豪爽,可见吉利对Jikr品牌确实寄予厚望,希望未来的ZEEKR 001能以优异的销售业绩回报这笔投资。

领克 领克09新能源 2021款 2.0T PHEV Halo 七座

《领克 09 新能源 2021 2.0T PHEV Halo 七座》

吉利旗下另一款备受关注的产品是中大型SUV领克09新能源,今年年初正式交付,半年总销量6848辆和 6 月份的近 1,700 个单位。领克品牌于 01/02/05/06 推出了多种 PHEV 车型以及汽油车。与 Jikr 不同,Lynk & Co 专注于混合动力市场。

在6月的2022领克春夏发布会上,领克发布了基于雷神智能混合动力技术平台,结合领克理念的领克E-。到2025年,这项技术将覆盖领克的所有车型,这意味着所有品牌产品都将搭载领克的智能电动混合动力技术,实现全电动化,这意味着混合动力车型将逐渐成为领克的主力。销售模型。

未来,冀氪和领克能否在纯电动和混合动力市场各自开辟一片天地,值得期待。

上汽:智基如何成为“知己”?

上汽乘用车是中国新能源汽车的先行者。早些年,它与比亚迪在插电式混合动力市场上是双雄。在纯电动汽车领域,上汽的R在当时也是领头羊。但近年来,上汽有些失落。从去年开始,上半身为了重振旗鼓,推出高端品牌双子座:智极汽车和飞帆汽车,尤其是智极汽车,目标是打造汽车行业的“高端豪华新物种”。

汽车之家

你可能想不到目前上汽的销量是由一辆微型车负责,上半年销量1.65万辆,而荣威Ei5和荣威i6 MAX新能源主要在当地出租车市场,尤其是Ei5。

智机L7是目前上汽最为关注的。作为智机的第一款旗舰机型,它在推出之前就引起了很多关注。 4月正式上市,4-6月三个月保销量分别为35、45和140台,此前销量均由天使轮用户贡献,智机L7总销量为少于500个单位。但是,疫情对上汽的生产和交付影响很大。随着防控形势趋于稳定,我们预计智机L7将在下半年交出一份好的答卷。

智己汽车 智己L7 2022款 Pro

《智机L7 2022 Pro》

这一年,知己遇到了很多负面。产品分销的减少、权利的缩水、电池容量的减少等等,都在侵蚀着这个尚未建立起来的新品牌的形象。智极汽车在发布的时候立下了很多flag,成为“中国的特斯拉”,对标BBA的领先车型等等,这些都需要时间和产品的完整性来进一步证明。

第三梯队:小鹏/大众/长城

第三梯队,造车新势力出现,终于出现了一个洋品牌:大众。

小鹏:引领新生力量

说起小鹏,顺便说一下新势力。小鹏在上半年的新生力量排位赛中获得第一名。 6.9万辆销量同比增长130%。负责销量的小鹏P7销量实现3.53万辆,同比增长。 82%,这也是一个相当大的增长。

汽车之家

哪吒汽车上半年踩到风火轮。销量5.90,000辆,同比增长2.46倍。半年销量2.06万辆2022年微型车销量排行榜,小型SUV哪吒V仍占主导地位,销量3.82万辆,同比增长159%。增速最低的蔚来汽车销量分别比新能源市场较为少见的EC6和ES8下降了16%和15%。

小鹏汽车 小鹏G9 2022款 四驱基本型

《小鹏G9 2022四驱基础款》

7月底,小鹏汽车全系车型开始促销降价。不同车型降价5000-10000元不等,打响了新能源汽车降价的第一枪。今年5月中旬,小鹏汽车肇庆工厂恢复双班制生产,一定程度上保证了新车的交付速度。生产能力不是问题。皇冠。

中大型SUV小鹏G9将于8月开启预购,9月正式上市。据悉,发射后不久将开始交付。 9月正是理想L9正式交付的时间。届时,Ideal分配给Ideal ONE的能源和生产能力将会减少。小鹏G9能否接过接力棒仍是个悬念。

大众:廉颇老了吗?

汽车之家

大众汽车是海外电动化转型最具活力的品牌之一,也是销量最高的品牌。即便如此,中国新能源市场还是相当惨淡。上半年,ID系列汽车共销售5.58万辆。无论是一汽-大众还是上汽大众,今年都因为疫情而更加艰难。长期停产对生产和销售影响巨大。 8月1日,上汽大众宣布旗下三款ID车型7月销量达到10086辆。显然,上汽大众正在走出疫情的拖累。

上汽大众 ID.4 X 2022款 极智长续航版

《ID.4 X 2022极智长续航版》

迪斯被“解职”,ID系列在新CEO的带领下能否有全新的销售业绩?大众汽车的“教训”可能是:时代变了,老路子真的行不通,燃油车时代的品牌力无法无缝转移到电动化时代。这大概就是吉利等中国车企重新树立新品牌的原因。深意。

长城:转型靠欧拉和魏牌

长城三大品牌,目前哈弗还没有明确计划在中国推出新能源车型。长城电气化改造的任务暂时由欧拉和魏某承担。欧拉销量5.76万辆,小幅增长;威牌仅售出3219辆,因为市场上并没有大型产品。欧拉的好猫和黑猫,顶着长城汽车新能源的半边天。

汽车之家

ORA是中国唯一一个以女性消费市场为主的品牌。整个品牌走纯电路路线,利润可观。今年年初,欧拉因产能不足,暂停了欧拉白猫和黑猫的新车订单。在芯片供应短缺的情况下,欧拉还是会优先考虑的,因为它的利润真的很可观。

长城汽车 欧拉芭蕾猫 2022款 401km 胡桃夹子版

《Eura Cat 2022 401km 胡桃夹子版》

7月,被定义为女性“时尚单品”的芭蕾猫上市。在盲单阶段,ORA报告称“5小时订单量突破3万台”。具体市场前景如何?看得见。不过,这款车的价格确实很高。有多少时尚女性会为此买单,我们拭目以待。

长城汽车 拿铁DHT-PHEV 2022款 1.5T 两驱超大杯

“Latte DHT-PHEV 2022 1.5T 2WD 超级杯”

威牌顺应技术流,将成为长城柠檬DHT混动系统的主要支撑。去年广州车展前夕,玛奇朵DHT-PHEV正式上市。今年3月,中型SUV摩卡DHT-PHEV正式上市。 7月25日,拿铁DHT-PHEV正式上市。去年,长城还推出了两款HEV车型,玛奇朵DHT和拿铁DHT。

随着Latte DHT-PHEV的正式上市,不到一年的时间,其几乎所有产品都配备了Lemon DHT/DHT-PHEV技术。接下来,就看庞大的产品矩阵能否帮助威品牌在混动/插电混动市场站稳脚跟,获得消费者认可。

总结:

虽然上半年的新能源汽车市场整体看起来一枝独秀,但大部分人都坐坐坐针毡。就连被光环加持的比亚迪,7月也曾着火召回,让人头疼;新势力仍在苦苦控制跌落亏损的生死线也受到各种质疑;大众、宝马、吉利、长安等“旧势力”野心滔天,但落地效果如何仍是未知数。

新能源汽车产业经历了造车补贴时代、出行消费产品时代、新势力不怕虎的时代。现在他们已经进入了一个新的发展阶段。汽车的接受度越来越高,关键程度也会越来越高。产品的不断丰富将带来竞争的加剧。一部新的“生死”大戏已经开播,新旧势力、中外品牌已经上演。我们已经一起参与了这场变革,我们将拭目以待,看看谁会死。 (文/汽车之家王静波)

 
打赏
 
更多>相关资讯

最新发布
推荐资讯
点击排行
网站首页  |  关于我们  |  联系方式  |  使用协议  |  版权隐私  |  网站地图  |  排名推广  |  广告服务  |  积分换礼  |  RSS订阅  |  违规举报
联系电话:  微信: