过去的7月，中美新能源汽车市场发生了翻天覆地的变化。在国内，一线品牌“味小利”月销量被二线品牌哪吒、乐跑反超；而在美国市场，福特电动车型销量猛增近170%，成为7月份美国销量最大的电动车型之一。销量第二多的品牌，仅次于特斯拉。
作为传统汽车巨头，福特在去年5月公布了新能源计划。到2025年，福特将在新能源车型上投入超过30亿美元。到 2030 年，约 40% 的销售额将来自电动汽车。近年来，国产新造车厂的呼声越来越高，而传统国产车厂的呼声似乎略逊一筹；但包括上汽、广汽、长安等，都开始关注电动化转型和更前沿的氢能汽车等。
中美电动车市场变化
最近，福特披露了 7 月份的销售数据。公司在美国销售新车约16.4万辆，同比增长36.6%。相比之下，行业整体同比下滑。 10.5%。此外，福特的总市场份额达到 13.9%，比 6 月份增长 1.0%，比去年同期增长 4.8%。
福特本月的骄人业绩得益于其电动汽车销量的大幅增长，达到30,648辆，同比增长168.7%，福特也成为第二大电动汽车2022年7月在美国交付车辆的品牌较多，仅次于特斯拉。分车型来看，Mach-E销量4970辆，同比增长74.1%，商用市场E-销量增长13.@同比>9%，政府渠道销量同比增长46.3%。
此外，福特 F-Pure 纯电动皮卡在 7 月售出 2,173 辆，创下月度交付量新纪录。该车型于今年4月正式投产，5月26日首次交付。过去6个月，福特的电动车销量一直呈上升趋势。
不久前，福特公布了第二季度财报。数据显示，公司2022财年第二季度归属于母公司普通股股东的净利润为6.67亿美元，同比增长18.89%；营业收入为 401. 90 亿美元，同比增长 50.23%，表现非常强劲；该公司的经营现金流为 29 亿美元，调整后的自由现金流为 36 亿美元。
福特是这家传统汽车巨头向电气化转型的缩影。记者注意到，去年5月，福特公布了新能源计划，包括专属纯电动平台、新电池以及未来福特电动汽车的产品计划。福特计划到 2025 年在新能源车型上投资超过 30 亿美元，到 2030 年，约 40% 的销售额将来自电动汽车。
当时的计划还显示，福特将打造5个全球新能源汽车平台，让未来的新车可以共享电池、电池管理系统、电动机和变速箱，共享率有望达到80%。车型方面，新能源平台可生产卡车、皮卡、SUV、MPV等多种车型；锂电池方面，福特宣布与SKI合资在美国建厂，生产电芯和电池组；福特还计划到 2030 年、2019 年在欧洲实现产品全面电动化。
今年3月初，福特进一步宣布将电动车和燃油车两大事业部，加上商用车事业部，拆分为三个事业部，并有望实现独立运营和自主经营。 2023 年融资。
继彭博咨询预测“大众最早在2022年超过特斯拉5、最早在2024年”之后，美银美林也预测“通用和福特在2025年的电动汽车市场份额”将超过特斯拉。”
值得注意的是，在美国新能源汽车市场发生变化的同时2022年商用车销量预测，国内市场也在发生微妙的变化。近一个月来，新造车厂的二线品牌哪吒、零跑全面超越蔚来、蔚来、领跑。小鹏和立香是三个一线品牌。
数据显示，今年7月，造车新势力二线品牌哪吒以1.4万辆的交付量成为月度销量冠军，同比增长133.5%；轿车以1.2万辆排名第二，同比增长177%；而此前曾多次夺得销量冠军的小鹏汽车则以1.15万辆的成绩获得第三名。理想汽车交付1.040,000辆理想ONE，蔚来共交付1.010,000辆。
国内汽车巨头多方计划探索转型之路
如前所述，今天，中国涌现出许多造车新势力。在此背景下，传统汽车巨头对新能源车型的话语权越来越弱。可以说，福特已经成为传统车企转型的标杆，呼吁国内车企从传统厂商转向科技公司的呼声也越来越高。
记者注意到，在互动平台上，有投资者询问上汽是否会考虑自主研发和控制电池、储能、芯片等技术。对此，上汽回应称，公司把握“数据决定体验，软件决定汽车”的新趋势，全力打造新一代智能电动汽车。
上汽集团还表示2022年商用车销量预测，公司已初步形成集中域控电子架构、SOA软件平台、智能汽车数据工厂、人工智能算法和智能芯片，以及全栈OTA和网络数据安全解决方案构成“云-管-端”一体化全栈智能汽车解决方案。同时，在自主掌控电池、电驱动、电控系统等核心技术的基础上，实现了对新一代锂电池、固态电池、 IGBT和碳化硅电驱动模块，燃料电池系统技术性能达到全球领先水平。
近日，长安汽车的合资公司英伟达科技拟将注册资本增加4.72亿，由11.72亿增加到16.45亿。其中，长安汽车拟向英伟达科技增资11.69亿元。增资后，长安汽车的持股比例将从39.02%增加到40.99%。 Avita 被视为长安汽车在高端新能源、智能化、创新合作模式方面的重要探索，也是长安汽车品牌向上战略的重要实践。
当然，电动汽车也有其局限性。记者了解到，目前欧盟委员会正在评估欧洲化学品管理局的一项提案，将碳酸锂、氯化锂和氢氧化锂列为对人体健康有害的物质。许多投资者担心电动汽车的前景。事实上，除了电动汽车，不少传统汽车巨头也将目光投向了氢能汽车。
例如，上汽集团基于公司捷氢科技自主研发、自产的膜电极的燃料电池电堆及系统，在体积功率密度、电堆额定功率等方面与我国同行业相当和额定功率下的质量功率密度。同期可比公司的产品具有较强的竞争力。同时，捷氢科技的燃料电池电堆峰值功率、系统体积功率密度等核心指标可对标国际先进企业。值得一提的是，捷氢科技已率先在2021年启动分拆上市。
巧合的是，广汽集团和长安汽车都在开发氢动力汽车。以广汽集团为例，2021年10月，广汽首款氢燃料电池汽车AION Cell由如祺出行启动示范运营；在氢内燃机汽车方面，6月28日，广汽集团在2022广汽科技日发布了1.5L氢内燃机，已成功运行超过12000小时。
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