如果说2021年是比亚迪潇潇崛起的元年，那么2022年就是比亚迪一睹大山小山的一年。比亚迪今年的势头，用势不可挡、长驱直入等形容词一点也不为过。 2022年注定是比亚迪成为超一线品牌的关键一年。目前，比亚迪的后劲还没有完全展现出来。没有固定的号码。在混合动力和纯电动新能源时代，比亚迪蛰伏了十多年，终于迎来了极限爆发。
近日，比亚迪汽车公布了2022年7月的销售业绩。数据显示，比亚迪汽车7月份共销售车辆，同比增长183.1%。其中，DM系列车型7月销量81,223辆，EV系列车型7月销量80,991辆。据统计，比亚迪2022年累计销量已超过80.39万辆，同比增长292.00%。参照2021年累计超过73万辆的水平，今年比亚迪仅用半年时间就打破了去年的纪录。接下来，随着金银白银的到来，比亚迪的年销量将突破150万辆，一举成为自有品牌乃至中国市场。冠军，我们拭目以待。
从单一车型市场表现来看，7月汉族销量25849辆，其中DM系列销量同比增长387.3%，汉族上市后累计销量达到28万辆；家族销售11788辆，其中EV车型销量同比增长305.6%，唐家累计销量超过36万辆。紧凑型车型方面，宋家7月销量38697辆，秦家7月销量34114辆，袁家7月销量22172辆2022小型车销量排行榜，同比增长超过100%甚至300%。相当夸张。值得注意的是，比亚迪系列车型的DM-i混合动力车型和纯电动EV车型销量几乎持平，为比亚迪长期均衡发展奠定了基础。行业领导者毋庸置疑。
您如何看待这些数字的含义？从目前新能源的走势来看，暴涨已成为大势所趋。据中汽协统计，2022年7月，新能源汽车零售量达到45万辆，比亚迪累计超16万辆的业绩占了相当大的比重。可以说，在新能源领域，比亚迪几乎是第一，第二，第三是10.8万英里的距离。除了特斯拉，魏晓丽等其他造车新势力的月均水平都在1万辆左右，距离比亚迪还有很长的路要走。距离，不得不说，比亚迪的能量爆发的相当快，几乎到了让人瞠目结舌的地步，但回头看，比亚迪的爆发只是意料之中。
近日，《财富》世界500强榜单在全球发布，比亚迪以436位入围，也是全球首家正式宣布停止生产纯燃油汽车的500强汽车企业。事实上，截至2021年，比亚迪新能源累计销量已达150万辆。今年2月11日，比亚迪发布了2022年发展目标：服务300万新能源汽车用户。这意味着比亚迪暗中设定的目标是150万辆。要知道2022小型车销量排行榜，吉利汽车2021年的销量只有132万辆左右。要取得这样的成绩，比亚迪需要的不仅仅是勇气。从目前的情况来看，比亚迪很有希望突破150万辆的目标，成为自己的销量第一的汽车。