回望2019年车市，整体仍处于下滑态势，销量依然疲软。从中国乘用车协会公布的2019年SUV销量前十名来看，自动驾驶汽车和合资汽车已形成五五成局面。从单一车型的业绩增长来看，自动驾驶汽车的整体下滑还是比较明显的。哈弗H6在销量上依然占据着“霸主”的位置，但在车市称得上“黑马”的车型有以下三款……
CR-V，满血复活后，让对手感到害怕
众所周知，2019年年中，日系车的显着增长给不少车友和网友留下了深刻印象。抛开三厢车型不谈，一辆东风本田CR-V的满血复活，给众多竞争对手带来了更大的“杀伤力”。原本希望把CR-V甩出几条街的奇骏、RAV4等，没有抓住CR-V陷入困境的机会，反而被拒绝了。它的超越和追平说明了奇骏、RAV4等对手的实力是有限的。
过去的2019年，东风本田CR-V全年总销量达到台湾，同比增长60.1%，增速高于奇骏增速3.9% 超过56%，虽然增速大幅领先奇骏2022suv销量排行榜前十名合资车，但仍以不足1500台的小幅差距落后。但值得称道的是，热血复活的东风本田CR-V销量稳中有升，彰显了深厚的实力。作为车市“常青”车型，2020款CR-V能否继续保持高速发展势头值得关注。
长安CS75，唯一一款销量增长前十的自动驾驶汽车
从中国乘用车协会给出的SUV销量前十榜单可以看出，无论是博越、宝骏510、荣威RX5、哈弗H6，均出现了不同程度的下滑，尤其是宝骏510和博越、荣威RX5，降幅超过20%，自主SUV中唯一增长的车型是长安CS75，同比增长高达35.8%。
去年长安CS75总销量达到台湾，较2018年台湾总销量同比增长35.8%。作为唯一的自动驾驶汽车SUV销量前十的增长，长安CS75的成功得益于产品的更新升级。新长安CS75系列由CS75和CS75组成。该车提供两种动力和两种外观。无论是在外观、动力、配置、驾乘舒适性、性价比和空间等方面，长安CS75在同级别竞争对手中的竞争优势是显着的。连续月销量突破20000台，可见它在消费者中的受欢迎程度。
深耕大山，业绩大幅增长
有人说：只有轿车的一汽大众让对手害怕2022suv销量排行榜前十名合资车，拥有超大型SUV产品的一汽大众让对手难以追赶。看似随意的一句话，却彰显了一汽-大众的实力。从中国乘用车协会发布的SUV榜单可以看出，一汽-大众旗下的SUV探越位列第九，已经将RAV4、远景和科迪亚克甩在了后面。 .
去年一汽-大众探越总销量为台湾，同比增长1801.3%，成为SUV领域增长最为明显的车型。它的增长速度可以说让所有产品都难以比较。与一汽-大众首款SUV车型唐格相比，第二款车型探越在做工精细、时尚感、操控舒适性等方面都有较大提升，再加上2万元左右的优惠幅度，应该可以期待说探月的销量猛增。
写在最后：说实话，2019年无论表现多么出色或糟糕，都已成为过去。面对2020年，车市的激烈竞争依然存在，车市在严冬中逐渐回暖。迹象并不明显，但我们会拭目以待，看看谁能继续不负他们应得的荣耀。
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