过去的6月，东风日产在码头累计销售91867辆，1-6月累计销量，为上半年画上了圆满的句号。其中，启辰品牌成为主要增长点。上半年全系车型累计销量44685辆，开始发挥主要作用。
2022年是东风日产成立的第19个年头，也是东风日产拥有日产、启辰、英菲尼迪三大品牌的元年。也是东风日产积极拥抱行业变革的转折之年。
于是，在上半年顺利之后，东风日产产品集中的下半年也迎来了。在最新的媒体沟通会上，东风日产透露了其最新的产品规划时间表。据悉，今年下半年三大品牌将带来多款新品。
1
日产双旗舰，纯电稳定燃料
其中，日产将通过纯电、燃油、e-POWER三大动力技术布局全动力市场。 ARIYA是东风日产首款纯电动车型，也代表了东风日产对新能源和未来电动化转型的战略定位和坚定决心。
ARIYA作为NEXT首款全球战略车型，背靠日产世界级的云途专业纯电动平台，在性能、设计、安全、智能、舒适、服务六大维度展现了超强实力。
具体来说，ARIYA电机最大功率178kW，峰值扭矩300N·m，前后双电机组合扭矩达到600N·m； CLTC精准超长续航623公里，百公里耗电16度；快充模式下40分钟即可充到80%...
不过，随着纯电动汽车销量的增加，市场上纯电动汽车因动力电池而燃烧、爆炸的消息也层出不穷。安全成为消费者最关心的问题，但也是阿里亚在纯电动赛道上的最佳切入点。
据了解，在纯电动技术领域，日产潜心研究75年，但安全始终是日产的重中之重。其旗下的全球首款量产纯电动汽车日产聆风，创造了累计行驶里程210亿公里、电池重大事故为零的安全传奇。超安全电池架构同样源自日产纯电动，历经111项重大电池安全测试的ARIYA也拥有卓越的电池安全技术。
除了纯电动产品，以轩逸、天籁为代表的燃油车依然是日产的主力。其中，首款搭载VC-Turbo超变发动机技术的家用轿车旗舰天籁将于今年进行中期改款。
与现款相比，新天籁加长了5cm，并将配备增强版的超级智能驾驶和超级智能连接功能。座椅也将进一步升级，增添智能互动氛围。通过外观、科技和舒适性的全面升级，打造更豪华、更智能、更舒适、更安静的全方位高端用车体验，进一步创新天籁的产品实力。
东风日产下半年将推出ARIYA和天籁中期改款，在发展纯电动的同时可以进一步稳定燃油车市场。
2
年轻化营销，启辰加速新能源布局
作为东风日产品牌年轻化的代表，启辰在现有产品的研发中也展现了锲而不舍的精神创造力。
今年6月，启辰共售出10036辆批发车和10046个零售终端。提交车辆数量超过1万辆，零售额同比增长71%。提交了令人眼花缭乱的成绩单。然而，耀眼的业绩背后，离不开启辰产品的创新，更离不开服务的不断升级。
作为东风日产三大品牌中最年轻的一员，启辰也肩负着振兴东风日产的重任。这一点自7月25日启辰与热门暑期电影IP《Lone on the Moon》高高兴兴联手推出启辰V探月版以来就已揭晓。
而在客户运营方面，启辰未来还将加强线上线下“两只手”，线上升级启辰APP，打造“圈子”功能，推出大V首届车主大会联盟线下，将吸引用户聚集于此，不断强化品牌和产品的社交属性。
据悉，下半年启辰目前的重点车型将继续迎来产品升级。届时，启辰将同步发布新能源战略，公布新能源概念车、技术和产品计划。
3
英菲尼迪产品发布、服务升级
在日产和启辰都明确了下半年的产品计划后，英菲尼迪也不甘落后。
今年1月，英菲尼迪正式纳入东风日产管理体系，成为与日产、启辰一起成为东风日产的第三个品牌。回归东风日产体系，英菲尼迪管理更体系化，营销平台更强大，研发支持更深，资产规模更强大。这些资源优势进一步推动了英菲尼迪“现代东方奢华”之路。
回归仅一个月后，英菲尼迪就在中国正式推出全新一代英菲尼迪QX60，获得一致好评。按照计划，英菲尼迪QX50 WAVE版也将在近期上市，“先锋魅力豪华轿跑SUV”英菲尼迪QX55也将在下半年上市。
据悉，英菲尼迪未来将推出更多国产和进口车型，进一步丰富产品布局。同时，“英菲尼迪与TA之友”也已上线，从新车型到新服务品牌，通过全新布局，巩固英菲尼迪品牌在中国豪华车市场的地位。
总结：2021年东风日产销量将达到113.49万辆2022东风日产新车型，连续七年突破100万辆。不过，今年上半年，我国汽车行业面临供给震荡、需求萎缩、预期减弱等问题。多重压力普遍呈现低迷，东风日产只能稳住行情。
不过，下半年是东风日产的主战场。通过清晰梳理旗下三大品牌，东风日产构建了合资、合资、自主、豪华的梯级布局。三大品牌形成合力，发挥乘数效应。短期来看，在下半年三大品牌的集中发力下2022东风日产新车型，东风日产下半年有望继续突破百万销量。但从长远来看，东风日产在电动化和智能网联领域的高端、中端和低端市场逐渐形成了新的“护城河”。