前言：早些年用钱炒房的人，运气好的话基本都赚了好几倍，但是那些当年花大价钱买豪车的土豪，看到这么多豪车今天降价了，想想他们一定是后悔了很久了。在国内SUV市场还未兴起的时候，高端SUV的选择并不多，性价比远不及当下的新车型。那么，今天，就让我们一起来看看那些过去超级贵，现在却纷纷降价乞求消费者买单的SUV车型，看看谁上榜？
路虎揽胜极光
现金指导价：35.58-50.58万元
2011款售价：62.8-63.8万元
虽然定位中型运动跨界SUV的极光是路虎家族中最小的车型，但刚进入中国市场时，它的价格并不便宜。路虎揽胜极光于2011年11月在中国上市，售价区间为62.8-63.8万元。有五门版和Coupe版。据说当年极光的产量很小，买车的价格要涨20万-30万元。所以，十年前能开得起极光的人，现在一定很有钱吧？
2015年奇瑞捷豹路虎揽胜极光正式上市，极光依旧作为国货在中国大陆销售，价格区间为44.80,000-58.@ >28万元，比进口版便宜近20万元，作为敞篷版出售。不久之后，国产极光于同年7月正式降级，降价5万元，起步价不到40万元。直到2019年7月全新国产揽胜极光正式上市，搭载2.0T+48V轻混系统的车型起售价仅为35.58万元，结合目前的4万元市场 优惠（广州地区），极光比以前优惠了一半，开路虎不再是梦想。
三菱欧蓝德
现金指导价：15.98-22.58万元
2007款售价：27.4-33.4万元
三菱欧蓝德从第二代全新车型引入中国。据悉，2007年刚要推出，消费者购买进口欧蓝德需交5万元定金，交货周期为3个月。价格在30万元左右。 2007款三菱欧蓝德搭载了3.0L V6自吸发动机，并提供了许多当时的高科技配置，如后排娱乐系统、无钥匙进入系统和一键启动功能。
时隔近十年，三菱欧蓝德终于迎来国产化。第三代后期产品于2016年并入广汽三菱，其国内地位价格低至15.98万元。与刚进入中国市场时相比现代新款车型上市2025，它便宜了一半。国产三菱欧蓝德是正品引进，外观和内饰在海外版的设计上都得到了高度的保持。它还配备了2.0L和2.4L两种动力系统，在发动机参数方面优于海外版。更积极地调整。
现代盛达
现金指导价：20.28-27.28万元
2012款售价：30.56-35.88万元
现代胜达是2012年正式进入中国市场的中型SUV，与同期国产化的北京现代胜达一起销售。进口版起码30万元，而国产版起价仅不到22万元。进口版和国产版的区别主要有三点。一是进口版贵，所以配置略高；其次，组装工艺也优于国产版，比如车身接缝和油漆厚度；三、进口版搭载3.0L V6发动机，国产版搭载2.0T四缸发动机，传动采用6AT变速箱。
关注盛达的人应该都知道，2019年4月正式上市的新一代盛达，在外观设计上与海外版有所不同。
由于国产版加长，C柱和D柱的位置不同，车尾的设计也变得更加个性大胆。个人觉得海外版的车尾设计更加干练漂亮。如果不是对V6发动机的追求，相信大部分消费者都会选择国产版的盛达。 20万以上的采购预算，算是性价比不错了。
讴歌RDX
现金指导价：32.80-43.80万元
2012款售价：59.8万元
虽然很多人吐槽长安，但讴歌依然是名副其实的奢侈品牌之一。讴歌RDX于2012年正式进入中国市场，当时仅推出一款车型，售价高达59.8万元，竞品为宝马X3、奥迪Q5和奔驰GLK。核心系统是讴歌RDX的亮点。 3.5L自吸发动机配备VCM可变气缸管理系统，可根据不同路况和负载自动切换3缸、4缸和6缸，节省燃油。消费目的。此外，这台3.5L发动机还可以提供277马力和340牛米的最大扭矩，驾驶体验真的是豪车。
如此优秀的SUV，讴歌RDX的国产化计划迅速推进。 2018年11月，国内消费者终于对国产版讴歌RDX充满期待。价格区间为32.80-43.80万元现代新款车型上市2025，购买门槛低很多。更重要的是，动力系统方面，国产讴歌RDX搭载了2.0T+10AT动力系统，顶配还提供SH-AWD全时四驱系统，硬件方面很好。不过讴歌RDX目前的情况遇到了困难，销量也没有超过1000辆。问题是什么？看市场打折，有利润4万元（广州地区），多开几家4S店，销量会不会好转？
名人评论
看到进口车很贵，很多人希望这些车能在中国制造。国产化意味着降低了购买门槛，自然能以最实惠的价格享受到最好的待遇。但是，即使国产后在价格方面有一些让步，但如果自身产品亮点不够或者营销不够好，难免会陷入冷门车的境地。上面提到的模型就是很好的例子。半价出售，无人能买。