国内航运业主要上市公司：鲁昌科技（）、一汽富威（）、大港控股（）等
本文核心数据：产销量、市场规模
乘用车产销大幅下滑
2014-2020年，我国乘用车产销量呈先升后降趋势，2017年产销量达到峰值。2019年，受中美经济等因素影响以及贸易摩擦、环保标准转换、新能源补贴下滑等，我国乘用车压力较大，产销量分别为2136万辆和2.144.4万辆。同比下降分别为 9.2% 和 9.6%。
2020年，受新冠疫情影响，我国乘用车产销大幅下滑。 2020年乘用车产销分别达到1999.4万辆和2017.8万辆，同比下降6.4%和5.9%-年。
未来乘用车市场发展良好
中汽协预计，2021年我国汽车总销量有望达到2630万辆，同比增长4%左右。其中，乘用车销量为2170万辆，同比增长7.约5%。商用车销量460万辆，同比下降约10%。新能源汽车销量180万辆，同比增长约40%。初步测算，2027年乘用车销量有望突破3500万辆。总体来看，乘用车行业发展势头向好2022年商用车销售预测，为乘用车改装行业的发展奠定了良好的基础。
目前市场规模已超过300亿元
目前，国内乘用车改装市场需求逐渐升温，汽车改装正从边缘走向主流。近两年除了一级市场，越来越多的二级、三级车市也为区域车展增加了改装。这些改装车展如火如荼的背后，是中国汽车市场对改装乘用车的需求逐渐增加。
目前，广州、北京、深圳、上海、重庆等地拥有相当规模的汽车改装市场。初步测算，2020年我国乘用车改装市场规模已超过300亿元，约占汽车改装市场的一半。
未来市场规模将超过900亿元
随着消费升级和赛车赛事的逐渐增多，越来越多的车主对乘用车的个性化外观、内饰和动力有着强烈的需求。此外，国家对汽车改装的限制也逐渐减少，汽车改装的行业标准也逐渐完善。
此外，随着汽车配件制造技术的发展，汽车音响、座椅、内饰件、发动机、隔音材料等与改装相关的产品技术将进一步提升。以长城等为代表的车企一直在汽车改装领域试水，陆续推出领克03+、WEY VV7GT巴博斯版等“官方改装车”，拉动消费者需求用于汽车改装。初步测算，未来五年我国乘用车改装市场规模将保持持续增长趋势，到2027年市场规模将突破900亿元。
行业未来发展将向“三”方向发展
未来乘用车改装行业的发展将呈现三大趋势，即：系统化、规模化、模块化。
系统化是指乘用车改装的系统化，可分为产品系统化和程序系统化两大类。产品系统化以整车本身为研究主体，工作重点是提高整车性能。该系统提高了发动机动力、制动安全性、行驶稳定性等。
规模化是指降低成本、提高产品竞争力的必要过程。中国乘用车消费已成为全球最大的乘用车消费国。成熟的市场让大规模乘用车改装成为可能，但关键是如何把握市场脉搏，如何把控用户需求。做规模，首先要研究市场，了解用户需求。
模块化是指在产品功能分析的基础上，将产品的整体功能分解为几个较低层次的、可互换的、独立的基本单元模块。通过功能模块的选择和综合，可以快速设计出不同系列、不同性能、不同用途的各种新产品，满足市场对产品设计和制造的快速要求。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国汽车改装行业市场研究与投资预测分析报告》。同时2022年商用车销售预测，前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业链咨询、产业地图、产业规划、园区规划、产业招商、IPO募资可行性研究、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询和其他解决方案。