近日，中国客运协会发布了最新的8月份汽车销售数据。据悉，8月份国内窄幅乘用车市场销量达到145.万辆，同比下降14.8%，环比下降3.4%； 1-8月累计销售128辆9.9万辆，同比增长17.1%。近期东南亚疫情蔓延凸显出芯片紧缺问题，导致不少品牌在生产中出现短缺，进而导致不少品牌销量大幅下滑。
在豪华车市场，8月份豪华车零售量达到20万辆，同比下降19%。但实现环比增长3%，但相对2019年8月增长9%。豪华车继续保持结构稳定的特点，体现消费升级的高端换代需求仍在强，竞争影响不大。我们来看看各个细分市场的具体情况。
8月高端轿车市场：宝马3系、5系抢眼，奔驰E级减半
8月十大高端轿车销量中，宝马品牌最为抢眼，宝马3系和宝马5系分别占据销量榜前两位，销量超过< @1.5万辆，与后面的竞争对手拉开了很大的差距。目前看来，宝马品牌车型受芯片危机影响不大，所以在货源相对充足的情况下，销量保持了较大优势。
8月奥迪A6销量也突破1万辆，达到11328辆，排名第三，但同比下降33.3%，而奥迪A4的降幅也超过30% 目前，奥迪受芯片危机影响较大。此前有媒体报道称，一汽-大众奥迪多款车型因缺芯片而减产，进而导致交付量大幅减少。
此外，奔驰品牌的下滑更为严重。其中，奔驰E级8月销量7758辆2022年高端车销量，同比下降5<@1.2%，奔驰C级仅售4903辆，同比下降。下跌65.8%，跌幅较7月再次扩大。值得注意的是，全新奔驰C级于8月底正式上市，新车在外观和内饰方面也进行了全面提升。未来，如果芯片供应及时，相信其销量仍能快速恢复。
此外，沃尔沃S90 8月份销量为2857辆，与去年基本持平，但环比下降也很明显。红旗H9 8月销量保持在2000辆左右，达到2289辆，同比增长23<@1.7%，表现依然十分抢眼。
此外，凯迪拉克CT6 8月销量1377辆，同比下降3<@1.5%；而大众辉昂则以881辆的销量排名第十，同比下降39.3%。 %。
8月高端SUV市场：宝马X3夺冠，林肯领航者抢眼
8月份，宝马X3销量达到13467辆，同比小幅增长2.6%，再次夺得豪华SUV市场销量冠军。在8月底的成都车展上，全新BMW X3也正式亮相。新车延续了海外中期改款车型的外观设计，并升级了内饰，势必进一步提升整体竞争力。
8 月份特斯拉 Model Y 的销量再次回到 10,000 多辆，达到 11,576 辆。强大的品牌力和产品力，再加上进一步的降价，也让Model Y更具吸引力。大幅提高。
而林肯领航员8月份进入豪华SUV销量前三名，同样亮眼。 8月销量达到9867辆，接近破万辆。实现国产化后，林肯过硬的产品实力和性价比优势凸显，因此也得到了众多消费者的认可。
此外，力翔ONE8月交付9433台，2020年8月同比增长248%，较7月增长9.8%，创下单月新纪录交货。虽然说由于近期新车上市，老车主不满，引发维权风波2022年高端车销量，理想ONE的“水星门”事件还是有点“扑朔迷离”，但这些似乎对Ideal ONE没有太大影响。
过去能够保持销量前三的奥迪Q5和奔驰GLC，在8月份逐渐下滑至第五和第六位。其中，奥迪Q5销量为7559辆，同比下降43.8%。 奔驰GLC销量为6771辆，同比下降56.1%。这两款机型明显受到了芯片危机的影响。
此外，途朗8月销量为5616辆，同比下降20.5%；沃尔沃XC60销量为5,037辆，同比下降18.2%。由于芯片危机的深度影响，原本被终端大幅打折的机型也开始收窄打折幅度。
奔驰GLB 8月销量4616辆，同比下降16.1%，排名第九。凯迪拉克 XT5 销量为 4,325 辆，同比下降 2<@1.7%。值得注意的是，之前表现不错的蔚来ES6，在销量前十的车型中并没有出现。