除了丰田的雷克萨斯、本田的讴歌和日产的英菲尼迪之外日产2022年推出全新车型，日本品牌的豪华车在中国市场的表现并不好。
8月5日，日产中国发布数据显示，2022年7月，东风日产（含日产/启辰/英菲尼迪）销量86474辆，2022年1-7月累计销量辆。其中，英菲尼迪品牌7月销量459辆，1-7月累计销量4569辆（以上为终端销量）。
也就是说，截至今年7月底，英菲尼迪在中国的销量不到5000辆，月均销量也没有超过1000辆，甚至连日产轩逸销量的零头都没有。
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4月日产2022年推出全新车型，广汽本田和讴歌在其官网上宣布，2023年广汽本田将不再生产和销售广汽讴歌现有产品，这意味着广汽讴歌将在2023年正式退出市场。这也让人担心英菲尼迪会不会从中国退市，毕竟两家的销售业绩也很差。
不过，英菲尼迪正式表明了在中国布局、不退出中国的决心。
在 2022 DAY上，东风汽车股份有限公司东风日产乘用车公司英菲尼迪业务总部副总裁王宝军表示，“英菲尼迪不仅会继续深耕中国市场，还将继续深耕中国市场。在股东的支持下全力以赴，巩固英菲尼迪品牌在中国豪华车市场的地位。”
日前，英菲尼迪重申了这一立场：“无论过去还是未来，英菲尼迪都将永远扎根中国，深耕中国。”
