2022年8月3日，《财富》世界500强榜单全球发布，比亚迪（ ）入榜，中国持续走强。
作为一家国际化企业，比亚迪经过27年的发展，现已形成汽车、轨道交通、新能源、电子四大产业全产业链的生态闭环，成为世界500强企业。为新能源提供整体解决方案。公司的成就不是偶然的，而是在积累之后脱颖而出的。
回首过去一年多，面对疫情蔓延、芯片紧缺、动力电池原材料价格持续上涨等诸多不利因素，比亚迪依然拥有强大的实力。新能源汽车市场爆发。之所以如此，是因为它坚持走自主研发技术、提升品牌的道路。在新能源汽车全产业链核心技术的赋能下，实现了多维度的持续爆发，比亚迪的“腾飞”之路不断前行，将肩负重任。 “用科技创新满足人们对美好生活的向往”的品牌使命，推动人类社会可持续发展，助力“地球降温1℃”。
市场潜力持续爆发，销量就是最好的证明
8月3日同一天，比亚迪公布7月销量同比增长183.1%；其中，乘用车销量同比增长184.7%。从车型来看，7月份比亚迪共售出81,223辆DM车型和80,991辆EV车型。混动车型与纯电动车型销量比例接近1:1，发展非常均衡。
显然，比亚迪7月份的销售业绩远超市场预期，创下了比亚迪历史新纪录。事实上，从3月宣布旗下所有燃油车正式停产，并全面向电动化转型，月销量持续突破10万辆大关，屡创历史佳绩，再一次超越特斯拉一举成功拿下全球市场。新能源汽车销量突破一半。凭借刀片电池、DM-i超级混合动力、e-.0等颠覆性技术比亚迪新能源汽车2022年新款轿车，比亚迪迎来了技术、产品和市场的爆发，也让自己的声音达到了前所未有的高度。
针对今年年初召开的电动车出行百人会议，比亚迪董事长王传福自信地说：“我们靠刀片电池、DM-i超级混合动力、e- 3.0 这样的颠覆性技术，坚持纯电动和插电混动两条腿走路，迎来了技术、产品和市场的爆发。”
数据显示，截至7月，比亚迪连续五个月销量超过10万辆。 1-7月，比亚迪新能源汽车累计产量81.13万辆，同比增长290.09%；累计销量80.39万辆，同比增长292%。此外，2021年比亚迪乘用车销量730,093辆，其中新能源乘用车销量593,745辆，同比增长231.6%，第九次登上中国新能源汽车榜首能源乘用车年度销量最高。
过去一年多来，比亚迪在新能源汽车市场取得了长足的进步比亚迪新能源汽车2022年新款轿车，实现了销售和收入的“双丰收”。比亚迪此次入围《财富》世界500强也就不足为奇了。
今年6月10日，比亚迪股价创历史新高，市值突破万亿元，成为中国第一个进入万亿市值俱乐部的自主汽车品牌。随后，7月14日，比亚迪发布业绩预告。预计2022年上半年归属于上市公司股东的净利润为28亿元至36亿元，同比增长138.59%-206.@ > 76%。对于净利润大幅增长的原因，业绩预告指出，新能源汽车销量增长强劲，屡创历史新高，实现同比快速增长，带动盈利能力大幅提升，一定程度上对冲上游原材料涨价带来的利润压力。 手机零部件及组装业务方面，消费电子行业需求疲软，得益于成本控制能力的提升和产品结构的调整，盈利能力有所恢复。
坚持以技术研发为导向，带动品牌不断崛起
无论是销量、市值还是营收，这样的跨越式发展都离不开比亚迪强大的产业链，也离不开比亚迪的坚持。比亚迪始终以解决社会问题为导向，以科技创新为驱动，坚持绿色梦想，为人类社会的可持续发展提供有效的解决方案。
财报数据显示，2021年比亚迪研发投入106.@>27亿元，同比增长24.20%；研发人员约4.0400万，同比增长31.52%。截至2022年6月，比亚迪在全球累计申请专利3.7万件，授权专利2.5万件，位居新能源汽车专利榜首位。正是通过掌握电池、电机、电控、芯片等全产业链核心技术，比亚迪实现了产业链的自主可控和创新链的对标。 2021年汽车行业核心紧缺后，当大量车企受制于汽车芯片紧缺而陷入停产、减产甚至裁员的情况下，与此同时，比亚迪自生产的汽车芯片既能满足自用需求，又能满足出口需求。
同时不断加大研发力度，使比亚迪拥有了超安全刀片电池、DM-i超级混合动力、电动平台如3.0、IGBT4.0等独特的核心技术给整个新能源汽车行业带来了革命性的变化。同时，比亚迪也在这个契机中实现了技术、产品和市场的爆发。尤其是刀片电池的推出，解决了市场最关心的安全痛点； DM-i超级混合动力的发布，加速了新能源汽车对传统燃油汽车的替代。 e-.0，集智能、高效、安全、美观于一体的纯电动专属平台，可以说是为智能电动汽车而生。多维度优势的集合也决定了e-.0将是下一代电动汽车的摇篮。
最近推出的CTB电池体集成技术和iTAC技术，将比亚迪的技术推向了一个全新的高度。得益于CTB技术的优势，搭载CTB技术的e-.0在安全性、操控性、效率和美观性等方面实现了新的突破，赋予车辆更强的性能。
7月29日上市的比亚迪印章是比亚迪e平台3.0技术的代表作，成为全球首款搭载CTB技术的量产车，也是首款量产车型搭载iTAC技术驱动/四驱架构，前双叉臂+后五连杆底盘悬挂，目前订单已突破6万台，独家常州工厂满负荷提升产能，缩短等待时间用户的期限。因此被外界誉为“年度最值得关注的新能源汽车”。
不得不说，比亚迪的腾飞源于其坚持不懈的深入技术研发。凭借强大的产品实力，改变了中国消费者乃至全球消费者对中国新能源汽车的印象，从而带动品牌不断崛起。 .
瞄准高端市场，加快国际化布局
在新能源汽车全产业链核心技术的赋能下，比亚迪的“腾飞”之路还在继续，尤其是在高端市场和海外市场，比亚迪的潜力将不断爆发。
今年7月，比亚迪汉族共销售25849辆，累计销量超过28万辆，其中汉DM系列同比增长387.3% ，引领中大型轿车市场。与此同时，比亚迪唐家族7月份共售出11788辆，累计销量超过36万辆。其中，唐EV同比增长305.6%，成为30万级纯电动SUV的最佳选择。此外，宋、秦、元、海豚的销售业绩也相当不错。
其实无论是纯电动还是混合动力，如果单独拿出车型，都可以和很多主流合资车企明星车型的销量相提并论。其中，韩家成功突破宝马5、奔驰E、奥迪A6L等，成为第一个成功出击并稳定高端市场的中国品牌。推广正在逐步实现品牌的转型。
根据比亚迪的计划，今年第三季度将发布高端品牌和标识，第四季度将在全球发布首款车型（硬派越野车），首款车型将于2023年上半年推出。 据悉，比亚迪高端品牌将应用比亚迪最前沿的汽车技术，代表比亚迪在电动化和智能化方面的最强实力。网络和运营团队。
另外值得一提的是，比亚迪正在不断加速国际化布局。 7月21日，比亚迪宣布正式进军日本乘用车市场，推出元PLUS、海豚、海豹三款车型，这是国产品牌的里程碑，代表着中国车企真正成长为具有国际竞争力。也开启了比亚迪乘用车国际化的新篇章。
在国际化进程中，比亚迪以开放的姿态拥抱全球科技革命和产业变革。如今，比亚迪的新能源汽车足迹已覆盖六大洲70多个国家和地区的400多个城市。特别是比亚迪纯电动商用车成功进入欧美、日韩、澳洲等发达国家市场。就在今年5月，比亚迪与英国客车制造商合作伙伴亚历山大·丹尼斯（ADL）共同打造的第1000辆纯电动客车成功交付给英国知名公交运营商，将为阿伯丁居民提供零排放出行，苏格兰。发球。
此外，在美洲，比亚迪成功中标哥伦比亚1002辆客车订单，成为比亚迪海外最大的纯电动客车订单；包括北美在内，比亚迪纯电动客车已交付60多家客户，占据市场主导地位。在日本，比亚迪纯电动客车市场占有率位居第一，2021年将与京阪客车、关西电力合作，共同打造日本首条纯电动客车环线。
目前，减少碳排放、发展新能源已成为全球共识。比亚迪的新能源产品正被越来越多的国际市场所接受。显然，对于拥有强大产业链的比亚迪来说，比亚迪的产业不仅限于汽车，业务也不仅仅在中国，而是致力于为全球城市贡献新能源解决方案，为绿色低碳提供示范。全球交通的碳转型。
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