【有车闲聊】进入一月，彻底告别2021年。这一年，车圈一刻也没有停歇过。各家车企都在积极推出自己更强大的车型，更多的车企也开始布局电动化。你唱完我就出现，车市形成了前所未有的热闹景象。
今年琳琅满目的车型中，你选到心仪的车了吗？如果是这样，那么恭喜你，你已经过着有车的痛苦而幸福的生活。如果你没有它，没关系。看看2022年各家车企会玩什么新花样，说不定你喜欢。
吉祥
重点布局混合领域
2021年是吉利产品的一年，轿车、SUV、MPV领域已全面布局。中国之星系列（星锐、星月L、星月S）受到消费者的欢迎。高端产品线领克也将领克09部署在中大型SUV细分市场。同时，还推出了全新的智能纯电动品牌极客汽车。它的第一款型号 Jikr 001 在推出后也很难找到。
吉利雷神动力品牌的发布，也为全面布局新能源领域开辟了道路。雷神Hi·X混动系统下的首款车型星月L混动版也于12月25日开启预售。
2022年，吉利将推出一款全新的紧凑型SUV产品，该产品将采用吉利全新一代的造型，预计将与目前的造型语言有较大差异。
同时，今年吉利将集中火力进军混合动力领域。除了目前官方公布的搭载雷神Hi·X混合动力系统的星月L、星锐和星月S外，领克品牌CMA架构下的四款车型（01、02、03、05）也有望在今年和明年推出搭载这种混合技术的版本。
威牌
设计有望突破
威牌2021年的主要突破体现在咖啡系列三款车型和长城DHT混动技术。从产品布局来看，随着玛奇朵带来DHT-PHEV版和拿铁DHT的正式上市，整体威品牌产品更加细分，15万-20万元的整体布局和品牌溢价提升也有所提升。已完成。
2022年，威品牌将继续丰富细分市场2022东风日产新车型，在摩卡车型的基础上推出一款更大的六座SUV。同时，威牌也将于2022年4月推出高端MPV车型。
此外，今年威牌将推出继咖啡系列之后的又一个全新品类，元梦将是全新品类的首发车型。该系列车型在设计上是否采用复古风格，还有待官方进一步公布。
按照威品牌的规划，2022年威品牌首家欧洲品牌体验中心将在慕尼黑开业，摩卡DHT-PHEV将是威品牌首批走向国际的车型，今年将正式交付海外。真的是国产品牌出国的骄傲2022东风日产新车型，期待有好的表现。
海洋/军舰系列进一步完善
比亚迪DM-i Super 于去年1月正式发布。搭载这种混动技术的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和唐DM-i，一经推出就可以说是一流。细分市场反响良好。
今年，比亚迪将继续布局DM-i混合动力领域，期待已久的汉DM-i也将在今年第二季度推出。新车将延续现款汉DM的设计，将搭载由小云1.5T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统。1.4L/100km。
此外，首款搭载DM-i混合动力系统的MPV车型宋MAX DM-i将于本月开启预售。新车最大的变化在于动力方面。搭载与Song Pro、Song PLUS相同的1.5L发动机+电动机的DM-i超级混动系统。工信部综合油耗0.9L/100km。
空间实用、油耗低，再加上免购置税、绿卡等政策的支持，宋MAX DM-i对于刚需的MPV用户来说将极具吸引力。
去年8月，比亚迪基于电子平台3.0的海洋系列首款车型比亚迪海豚正式上市，其精致可爱的外观赢得了众多少男少女的喜爱。从销量数据来看，比亚迪海豚2021年12月销量为10016辆，8-12月累计销量为29598辆。整体销售业绩比较好。
今年，比亚迪将继续在Ocean系列中部署多款车型。据媒体报道，基于电子平台3.0打造的比亚迪海豹（中型轿车）、海狮（中型SUV）和海鸥（或小型轿车），将于3月上市，分别是今年第三季度和 6-7 月。
此外，军舰系列的首选型号驱逐舰05将于今年第一季度下水。新车搭载DM-i混动系统，在外观设计上采用了全新的设计语言，有别于现有王朝系列和易网车型。整体辨识度很高。动力方面，05号驱逐舰将搭载与秦PLUS DM-i相同的1.5L DM-i插电式混合动力系统。
此外，比亚迪今年还将在军舰系列中部署多款车型，包括驱逐舰07、巡洋舰05/07（SUV）和登陆舰（MPV），完善军舰系列布局。
北京现代
IonIQ 5 将引入中国
从目前收集到的信息来看，北京现代索纳塔、Festa等车型今年将迎来改款，而Festa也将带来更加个性化的N Line版本。
在电动汽车领域，现代IonIQ 5也将在今年由北京现代实现国产化。该车此前曾在海外市场销售，英国市场售价约3元3.2-43.2万元。
现代IonIQ 5是现代汽车独家电动品牌IONIQ的首款纯电动车型。定位中型SUV，已于2021上海车展正式亮相。从整体设计上看，新车以硬朗的线条勾勒出来，与未来的机甲十分相似。同时，IonIQ 5 是现代第一款使用翻盖式机舱盖的车型。这种设计的最大好处是可以让车身罩盖更加紧凑，从而提高空气动力学性能。
在大家最关心的续航方面，IonIQ 5提供了58kWh标准续航版和72.6kWh长续航后驱版。
此外，得益于E-GMP平台的技术，IonIQ 5支持400V和800V充电桩。电池从30%充到80%仅需14分钟，充电5分钟可增加续航100km（WLTP标准）。
作为现代全新E-GMP平台的首款车型，IonIQ 5具有未来感的车身造型、良好的续航和抢眼的快充，使得整款产品在新能源市场上极具竞争力。进入中国市场，是否会被认可并成为销售热点？
东风日产
拥抱电气化热潮
在汽车市场全面向电动化转型的今天，东风日产也推出了国内首款电动车型——电动轩逸。@1. 9L/100km的理论成绩相当亮眼。
在产品布局方面，从今年开始，东风日产将陆续推出更多电动车型。到2025年，东风日产将在中国推出10款电动化动力总成车型，其中包括7款e-power车型和3款零日产纯电动车型。
据悉，日产品牌的旗舰纯电动车型Ariya也有望在今年引入中国并开始销售。这辆车已经在 2020 年北京车展上与您见面。作为品牌首款全新纯电动SUV，搭载了“日产智行()”的技术成果。新车整体设计依旧采用日产家族式的V型设计语言。同时在细节处加入了能够直观表达电动车身份的元素，很好地营造了整体的科技氛围。
电池方面，新车将配备65kWh和90kWh三元锂电池组，其中搭载90kWh锂电池组的两驱版最高续航里程可达500公里。
编辑摘要
从目前曝光的几家车企的新车计划来看，都属于新能源领域。对于汽车行业而言，传统汽车市场普遍进入存量阶段，新能源汽车市场潜力较大。尽管目前国家对新能源汽车的补贴呈下降趋势，但近年来，新能源技术和市场配套取得了长足进步，市场环境处于稳定阶段。从长远来看，目前仍是向新能源领域发展的好时机。
2021年刚刚结束，2022年的“战场”已经打响，更多新造型、新品的加入将更加精彩。
【有车闲聊】进入一月，彻底告别2021年。这一年，车圈一刻也没有停歇过。各家车企都在积极推出自己更强大的车型，更多的车企也开始布局电动化。你唱完我就出现，车市形成了前所未有的热闹景象。
今年琳琅满目的车型中，你选到心仪的车了吗？如果是这样，那么恭喜你，你已经过着有车的痛苦而幸福的生活。如果你没有它，没关系。看看2022年各家车企会玩什么新花样，说不定你喜欢。
吉祥
重点布局混合领域
2021年是吉利产品的一年，轿车、SUV、MPV领域已全面布局。中国之星系列（星锐、星月S）受到消费者的欢迎。高端产品线领克也将领克09部署在中大型SUV细分市场。同时，还推出了全新的智能纯电动品牌极客汽车。它的第一款型号 Jikr 001 在推出后也很难找到。
吉利雷神动力品牌的发布，也为全面布局新能源领域开辟了道路。雷神Hi·X混动系统下的首款车型星月L混动版也于12月25日开启预售。
2022年，吉利将推出一款全新的紧凑型SUV产品，该产品将采用吉利全新一代的造型，预计将与目前的造型语言有较大差异。
同时，今年吉利将集中火力进军混合动力领域。除了目前官方公布的搭载雷神Hi·X混合动力系统的星月L、星锐和星月S外，领克品牌CMA架构下的四款车型（01、02、03、05）也有望在今年和明年推出搭载这种混合技术的版本。
威牌
设计有望突破
威牌2021年的主要突破体现在咖啡系列三款车型和长城DHT混动技术。从产品布局来看，随着玛奇朵带来DHT-PHEV版和拿铁DHT的正式上市，整体威品牌产品更加细分，15万-20万元的整体布局和品牌溢价提升也有所提升。已完成。
2022年，威品牌将继续丰富细分市场，在摩卡车型的基础上推出一款更大的六座SUV。同时，威牌也将于2022年4月推出高端MPV车型。
此外，今年威牌将推出继咖啡系列之后的又一个全新品类，元梦将是全新品类的首发车型。该系列车型在设计上是否采用复古风格，还有待官方进一步公布。
按照威品牌的规划，2022年威品牌首家欧洲品牌体验中心将在慕尼黑开业，摩卡DHT-PHEV将是威品牌首批走向国际的车型，今年将正式交付海外。真的是国产品牌出国的骄傲，期待有好的表现。
比亚迪
海洋/军舰系列进一步完善
比亚迪DM-i Super 于去年1月正式发布。搭载这种混动技术的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和唐DM-i，一经推出就可以说是一流。细分市场反响良好。
今年，比亚迪将继续布局DM-i混合动力领域，期待已久的汉DM-i也将在今年第二季度推出。新车将延续现款汉DM的设计，将搭载由小云1.5T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统。1.4L/100km。
此外，首款搭载DM-i混合动力系统的MPV车型宋MAX DM-i将于本月开启预售。新车最大的变化在于动力方面。搭载与Song Pro、Song PLUS相同的1.5L发动机+电动机的DM-i超级混动系统。工信部综合油耗0.9L/100km。
空间实用、油耗低，再加上免购置税、绿卡等政策的支持，宋MAX DM-i对于刚需的MPV用户来说将极具吸引力。
去年8月，比亚迪基于电子平台3.0的海洋系列首款车型比亚迪海豚正式上市，其精致可爱的外观赢得了众多少男少女的喜爱。从销量数据来看，比亚迪海豚2021年12月销量为10016辆，8-12月累计销量为29598辆。整体销售业绩比较好。
今年，比亚迪将继续在Ocean系列中部署多款车型。据媒体报道，基于电子平台3.0打造的比亚迪海豹（中型轿车）、海狮（中型SUV）和海鸥（或小型轿车），将于3月上市，分别是今年第三季度和 6-7 月。
此外，战舰系列的首选型号将于今年第一季度推出。新车搭载DM-i混动系统，外观设计采用全新设计语言。很有辨识度。动力方面，05号驱逐舰将搭载与秦PLUS DM-i相同的1.5L DM-i插电式混合动力系统。
此外，比亚迪今年还将在军舰系列中部署多款车型，包括驱逐舰07、巡洋舰05/07（SUV）和登陆舰（MPV），完善军舰系列布局。
北京现代
IonIQ 5 将引入中国
从目前收集到的信息来看，北京现代索纳塔、Festa等车型今年将迎来改款，而Festa也将带来更加个性化的N Line版本。
在电动汽车领域，现代IonIQ 5也将在今年由北京现代实现国产化。该车此前曾在海外市场销售，英国市场售价约3元3.2-43.2万元。
现代IonIQ 5是现代汽车独家电动品牌IONIQ的首款纯电动车型。定位中型SUV，已于2021上海车展正式亮相。从整体设计上看，新车以硬朗的线条勾勒出来，与未来的机甲十分相似。同时，IonIQ 5 是现代第一款使用翻盖式机舱盖的车型。这种设计的最大好处是可以让车身罩盖更加紧凑，从而提高空气动力学性能。
在大家最关心的续航方面，IonIQ 5提供了58kWh标准续航版和72.6kWh长续航后驱版。
此外，得益于E-GMP平台的技术，IonIQ 5支持400V和800V充电桩。电池从30%充到80%仅需14分钟，充电5分钟可增加续航100km（WLTP标准）。
作为现代全新E-GMP平台的首款车型，IonIQ 5具有未来感的车身造型、良好的续航和抢眼的快充，使得整款产品在新能源市场上极具竞争力。进入中国市场，是否会被认可并成为销售热点？
东风日产
拥抱电气化热潮
在汽车市场全面向电动化转型的今天，东风日产也推出了国内首款电动车型——电动轩逸。@1. 9L/100km的理论成绩相当亮眼。
在产品布局方面，从今年开始，东风日产将陆续推出更多电动车型。到2025年，东风日产将在中国推出10款电动化动力总成车型，其中包括7款e-power车型和3款零日产纯电动车型。
据悉，日产品牌的旗舰纯电动车型Ariya也有望在今年引入中国并开始销售。这辆车已经在 2020 年北京车展上与您见面。作为品牌首款全新纯电动SUV，搭载了“日产智行()”的技术成果。新车整体设计依旧采用日产家族式的V型设计语言。同时在细节处加入了能够直观表达电动车身份的元素，很好地营造了整体的科技氛围。
电池方面，新车将配备65kWh和90kWh三元锂电池组，其中搭载90kWh锂电池组的两驱版最高续航里程可达500公里。
编辑摘要
从目前曝光的几家车企的新车计划来看，都属于新能源领域。对于汽车行业而言，传统汽车市场普遍进入存量阶段，新能源汽车市场潜力较大。尽管目前国家对新能源汽车的补贴呈下降趋势，但近年来，新能源技术和市场配套取得了长足进步，市场环境处于稳定阶段。从长远来看，目前仍是向新能源领域发展的好时机。
2021年刚刚结束，2022年的“战场”已经打响，更多新造型、新品的加入将更加精彩。