度过了2022年上半年严峻复杂的车市环境，下半年也成为车企发力的大好时期。今年是东风日产成立的第19个年头，也是东风日产并入启辰、英菲尼迪的元年。在近日的媒体沟通会上，东风日产透露了最新的产品规划时间表。三大品牌都将在今年下半年带来重磅新品。
夏季炎热，东风日产顺势而为。7月三大品牌累计终端销量达86747辆，同比增长7.5%；前7个月累计终端销量86747辆。其中，日产品牌7月销量76006辆，启辰品牌销量10009辆，同比增长60%。连续两个月销量突破10000辆，也为下半年的征程提供了充足的信心。
针对消费者的多样化需求，日产积极拥抱行业变革，通过纯电、燃油、e-POWER三大动力技术布局全动力市场。
2022年剩下的5个月2022东风日产新车型，依然是电动化转型的关键时刻。面对新的电气化赛道，东风日产其实并不陌生。早在十年前，首款纯电动汽车Leaf就已经在北美市场推出，“姐妹车型”启辰辰风也在2014年在中国销售。今天，全新紧凑型纯电动SUV ARIYA推出象征着东风日产重回电动化新赛道。
如果说十年前上市的聆风，是东风日产在电动化领域的试水，那么阿里亚才是真正的拥抱未来的新作，也是真正的“东风日产的大象转弯”。开始。在产品实力上，全新ARIYA搭载日产世界一流的云图平台，在造型设计、智能化、续航等方面优势突出。
作为东风日产下半年最重要的产品，全新ARIYA将于9月上市交付。此外，东风日产总经理新宇还透露，阿里亚将采用新能源体验中心和授权加盟店的混合经营模式2022东风日产新车型，实现800+销售服务网络的全覆盖；为用户提供在线导购、上门取车服务、及时全球道路救援服务、智能透明车间、星光服务、代客收费服务等O2O全透明创新销售服务模式。
除了ARIYA之外，搭载VC-Turbo超变引擎技术的中型常青天籁也将在下半年迎来中期改款。与现款相比，新天籁将通过豪华、智能、舒适、安静等多个维度，在外观、科技、舒适等方面实现进一步升级。作为东风日产在中级车市场的中流砥柱，天籁自2004年首次国产以来，已经发展成为一代国人的超级跑车，新天籁的到来势必将带动东风日产的销量。脚步。
在混合动力技术领域，“两地”的混合动力产品一直占据市场主导地位，而东风日产则另辟蹊径。其独特的e-POWER系统也为消费者提供了新的选择。从产品体系来看，随着e-POWER技术率搭载在轩逸车型上，这项技术也将应用到更多车型上，比如传闻已久的奇骏。
在品牌战略上，东风日产将继续挖掘三大品牌各自的潜力，既能单点突破，又能齐心协力。以日产品牌为骨干，夯实“技术日产”，稳住基本盘；启辰品牌更专注于更年轻、更智能的领域；而英菲尼迪凭借其在国内市场十余年的经验，继续深耕奢侈品市场。机会。
值得一提的是，首次并入东风日产系统的英菲尼迪的首要任务，就是加快产品矩阵的布局。今年以来，新一代QX60和QX50/Q50L WAVE版本的推出，为品牌加速产品布局奠定了良好开端。作为另一款重磅新品，轿跑SUV QX55也将在8月的成都车展上发布。未来，英菲尼迪还将借助东风日产的电动化步伐，推出更多新品，包括国产车和进口车。
在服务体系方面，随着今年2月超级APP的正式上线，完成了东风日产客户运营的核心阵地，同时也拉开了东风全面发展的序幕。日产 NI+ 品牌。下半年，东风日产将正式启动“NI+共创计划”，通过NI板拓展、NI+社区共创四个方面，为广大车主创造更多“不止于汽车”。建设、NI+合作伙伴升级、公益价值共创。“好生活。
在未来的车市中，电动化已成定局。2022年下半年，赛道已经启程。作为传统车企加速转型的关键时期，东风日产将通过多品牌协同经营、多赛道合力的新模式，在未来的市场竞争中全面展开竞争。