看完1月汽车销量榜，购车者不禁感叹：中国人太有钱了！强行将榜单前十名车型的参赛标准提升至近3万辆。
捷达杀兄弟，国轿终于发力了？
很多老司机开的第一辆车是捷达，在教练的指导下第一次接触方向盘的感觉至今记忆犹新。捷达曾被视为国民轿车，长期以来一直是家庭购车的首选。但随着更多新车型的推出，捷达的首选位置逐渐被轩逸、朗逸、英朗等车型取代。
销量也证明了一切。畅销车在轩辕和朗逸之间换了很久，其他车型基本没有机会与之抗衡。包括捷达在内，对手可能会输给轩逸的“移动沙发”和省油优势，或者输给轩逸的大众光环以及对“中国消费者的购车心理”的分析，网友们总结“中国薰衣草拥有消费者喜欢的一切” ，但它没有任何中国消费者不关心的东西。”
那么问题来了，为什么捷达突然成功了？除了多年来积累的良好口碑，据购车者分析，最大的推动力应该是春节前的折扣。据悉，多地降价幅度明显提升。面对性价比优势，谁也不能淡定！等这波打折潮过去，捷达能不能还是销量冠军，那就另当别论了。
帝豪EC7销量明显增长，卡罗拉、桑塔纳迎来第二春
涨幅一栏，卡罗拉、桑塔纳、帝豪EC7涨幅均超过30%，形势乐观。虽然三款车之间的联系点不多，但不难发现它们销量攀升的奥秘。
最大的推动力仍然来自中国传统节日。春节前是传统的购车热潮。很多人趁着过年打折，提车回家过年。另一个很大的原因来自品牌和产品本身。以帝豪EC7（新帝豪）为例，它常年徘徊在车榜前十，在国产车中也是一枝独秀。可见，大众的人气不低。此外，近年来吉利产品的知名度逐渐提升，势必会受到影响。消费者购车选择。此外，帝豪EC7的价格优势非常明显。同价位，帝豪EC7可以提供自动大灯等“高级”配置，很有面子！
卡罗拉在日系车中的销量也非常强劲，在1月份的销量排名中升至第三位。卡罗拉是全球销量第一的家用车，这个称号也为中国市场赢得了很大的信心。再加上经济省油、外观时尚等优势，卡罗拉在同级别产品中没有竞争对手。中国人更看重汽车的燃油效率和耐用性，这点日本车也很清楚。
中级轿车也迎来黄金期，迈腾雅阁稳步上升
别看榜单前十的车，基本都是10万元左右的车型，但随着购买力的提升，不难发现越来越多的中型和豪车跑在大街上。排名第十的迈腾和上榜的隐形雅阁就是有力的见证。
迈腾新车指导价接近19万元。它提供三种电源选择：1.4T、1.8T 和2.0T。外观设计，迈腾的动力性能最受骑手欢迎。大空间和强劲动力是迈腾的两大标签。主销1.8T车型最大输出功率达到180马力2022年中级轿车销量排行榜前十名，超车加速毫无压力。但高达20万元的售价2022年中级轿车销量排行榜前十名，迈腾的配置水平一直饱受诟病。总之，吃咸鱼值得解渴，车还没完，就看怎么选了。
作为一款中型车，雅阁可以占到广汽本田高达 20% 的销量。可见，广汽本田的品牌溢价不低。雅阁和帕萨特的销量水平不相上下，但足以超越美国竞争对手马里布、韩国竞争对手明途、日本竞争对手凯美瑞和天籁。整体来看，德系中型车与日系中型车的竞争最为激烈，但或许是受传统观念的影响，大部分人还是认为德系车更高档，迈腾和帕萨特略领先。
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