二月注定是一个无聊的月份，不仅仅是因为告别了假期，开始了打工的新一年。也正是因为春节，导致了2月份所有市场的寒潮期，不少用户的购买意向有所消退。同样，2 月的诅咒落在了 MPV 市场上。
日前，乘联会公布了2022年2月MPV车型销量。曾经受爸爸们青睐的MPV车型，2月零售量仅为6.6万辆，同比下降34.4% 与上个月相比。销量的大幅下滑，也让原本稳定的销量排名发生了重大变化。今天，小编就给大家说说2月份MPV市场的变化和原因。
首先，我们的老朋友别克GL8依旧占据榜首。作为MPV市场上永恒的传奇，如果没有它在榜单中的存在感，似乎很难有真实性。尽管2月份异常“逆行”，但别克GL8仍售出9090辆，较1月份小幅增长12.5%。对于这个“普通客户”，我不需要过多介绍。小编只能希望在有生之年看到自己的品牌超越它。
亚军是久违的传祺M8，以5001辆的成绩再次回到第二名。作为MPV销量榜的常青树，传祺M8一直占据前五的位置。但从2021年底开始，传祺M8开始一路下滑，甚至跌出前十行列。芯片危机导致的产能不足是主要导火索。此外，天窗漏水、发动机冷却系统故障、防冻液泄漏等质量问题也让传祺M8的口碑一落千丈。口碑与产能的双重遏制，让传祺M8不再是传奇。
季军交给了MPV市场的黑马选手塞纳。他一月份上升14位的记录没有被遗忘，眨眼间就挤掉了灵芝，抢到了第三名的优秀记录。上市以来，塞纳一直保持着加速发展的前景。在TNGA丰田全球架构的支持下，赛纳无论在空间还是动力上都比普通车有更好的表现。尤其是开放式的概念座椅，让空间可以根据用户的需求进行调整，再次证明了玩车的是细节。
和 仍在稳步推进，分别以 3,069 辆和 2,497 辆占据第五和第六的位置。改款后的奥德赛和极乐世界不仅在外观上更趋向大众化，在动力配置上也进行了调整。而通过两款车型的销量，我们也能感受到用户对新车型的认可度。
另一个在2月份飙升的车型是上汽大通G50，它从1月份的第19位跃升至第9位，销量为1155辆。原因与2022 G50的推出密不可分。新车型虽然对外观和内饰的调整不大，但是将一直被大众吐槽的3.5寸液晶仪表升级为7寸液晶仪表，用户终于不用再眯着眼睛看屏幕。此外，新车最大的优势是性价比高、价格低廉、配置适中、内部空间宽松，被多家公司列入采购表。
Kustu 在 2 月份以 1,076 辆汽车成为前 10 名 MPV 榜单的守门员。虽然是合资模式，但 Kustu 对中国用户还是有独到的理解。以“大空间”为突破口2022年商务车销量，4950/1850/+轴距的车身尺寸，轻松挑战老牌奥德赛。再加上官方打出“合资品牌最便宜的MPV”的口号，着实拉了一波流量。
最后：
随着MPV市场的兴起和奶爸群体的崛起2022年商务车销量，MPV车型早已不再是用户眼中的工具车，而是成为多子女家庭的必备车型。不过，与迅速崛起的地位不同，自主品牌并没有过多关注传统MPV市场，而是将更多火力投入到尚处处女座的新能源MPV市场，争先恐后地成为吃螃蟹的第一人。人们。但新能源MPV市场真的能容纳这么多车企吗？我觉得很难。毕竟MPV市场还比较发达，市场占有率也比较低，属于支线的纯电动MPV市场的消费群体肯定比较少。因此，目前我国自主品牌在MPV市场的发展呈现出不正常的发展，这是一个“