回顾2022年上半年，我们会发现，在疫情的影响下，新能源汽车的表现已经一发不可收拾，走势迥异，与传统汽车的下行趋势形成鲜明对比。燃油车。
根据乘用车协会数据：今年1-6月，乘用车市场零售总额925万辆，同比下降7.2%，同比减少71.5万辆，其中3-5月同比减少103.1万辆，说明受疫情影响较大。值得一提的是，今年1-6月，新能源乘用车批发246万辆，同比增长130%。 1-6月，新能源乘用车国内零售额达224万辆，同比增长131%。在燃油车销量整体低迷的情况下，新能源汽车成为“绿树丛中的小红人”，实现批发零售双增长，确实令人印象深刻。
今年上半年，除了新能源汽车市场的整体销量，产品和市场格局也呈现出相互追逐的热闹景象。异常火爆的市场也预示着中国新能源汽车已经从过去的单纯角色转变为当前汽车市场的主角。
配角变主角，鸭子变凤凰
在新能源补贴逐年下降后，新能源车企也迅速完成了从依靠政策向市场觅食的转变。随着新能源汽车竞争的加剧，国内新能源汽车渗透率提高，产品格局发生变化。
首先，我们来看看新能源的渗透率。近年来，新能源批发零售渗透率明显提升，表明该领域已从潜力股转变为当前成长股。
根据乘联会相关数据，今年1-3月国内新能源汽车零售渗透率为28%，6月为27.4%，相比之下，今年1-3月为14.2021年6月@>6%渗透率提升12.8个百分点（6月新能源汽车厂商批发渗透率为26.1%，相比15.去年6月3%）渗透率提升了10.8个百分点。）而且随着新能源汽车销量的不断上升，国内零售和批发的渗透率将继续扩大.
其次，新能源市场环境的良性循环为车企在新能源领域抢占先机创造了有利条件，这体现在新车厂商月度交付量的增加上。比如蔚来、小鹏、理想等品牌，在巩固今年月交付量1万辆的基础上，开始向月交付量2万辆的目标迈进。与此同时，来自造车新动力品牌第二阵营的哪吒、零跑、威马也表现非常强劲。在市场销量持续增长的同时，也拉开了新能源细分市场的序幕。
这里的新能源景观独一无二
2022年上半年，尽管受疫情影响，国内车市整体表现不佳，但新能源汽车显然是个例外。销量的稳步增长，也说明新能源汽车赛道已经建成。
其实，在新能源补贴持续下滑之后，并没有出现业内猜测的新能源汽车销量占比下降的现象。这个原因再加上新能源产品和市场的成熟，对销售是有利的。此外，今年燃油价格持续上涨，也带动了新能源汽车需求的增加。
首先，在疫情持续扩大的前提下，部分上班族出于防疫和交通需要，选择了实用便捷、不受牌照限制影响的新能源汽车，刺激了小型电动汽车市场。 .
其次，部分经济条件较好的中产阶级，由于疫情下的避险心理，引发了家庭二套房需求的释放。这时，高端B级电动车成为了家庭的首选，也就是当前的高端新能源汽车市场。打好基础。
另外，由于今年燃油价格持续上涨，部分原本打算买车的消费者，面临经济压力，考虑到用车经济性，最终在燃油比较中选择了新车汽车和新能源汽车。能源汽车。
因此，在上述消费特征的综合作用下，今年上半年燃油车销量下滑，新能源车销量增长。未来，随着新能源汽车产业的发展越来越成熟，新能源汽车销量占比会越来越高，会成为常态。
多种模式助力行业向上
“百家争鸣，百花争艳”是近两年新能源汽车行业留下的深刻印象，而这一市场特征在2022年上半年尤为明显。显着变化的是新能源车型的哑铃形特征和品牌头部效应。
首先说一下新能源汽车市场的哑铃形发展。可以看到，今年国内车市，在A00级电动车大行其道的同时，高端新能源车也迅速崛起。
根据交强保新车保有量数据，从2020年开始，国内微型纯电动汽车全年销量出现了非常大的波动。例如，2021年新车投保数量将达到80万辆以上，今年前5个月2022上半年轿车汽车销量排名，国内微型纯电动汽车累计销量将接近40万辆，同比保持年增长 53%。
在这些畅销迷你电动车中，除了大家熟悉的五菱宏光、思豪E10X、EX3功夫牛、比亚迪海豚系统产品外2022上半年轿车汽车销量排名，长安糯米、奇瑞QQ冰淇淋、小蚂蚁等迷你电动车已经今年陆续推出。 ，进一步释放新能源汽车的市场份额。
当然，与微型电动汽车相辅相成的是高端新能源汽车的趋势。也可以说，车企在打造高端新能源品牌方面不遗余力。目前，除了蔚来、理想、高和等新造车厂商推出的售价在30万元以上的车型外，传统车企也纷纷加入高端新能源品牌的孵化队列。继安、极虎、蓝图、智极、莎朗之后，今年的Avita也成为了业界的焦点。
值得一提的是，在从传统车企向新能源汽车转型的过程中，比亚迪作为龙头企业，不仅销量增长势头超过特斯拉，转型的决心和实力也不容小觑。出乎意料。
首先，比亚迪在销售方面取得了显著成绩。厂商数据显示，2022年上半年，比亚迪汽车销量为64.6万辆，同比增长159%。在这个销量数据中，纯电动乘用车销量32.4万辆，插电式混合动力乘用车销量31.5万辆，燃油车销量几乎为零。
比亚迪在新能源赛道上意气风发。公司不仅自2022年3月起停产燃油车，还计划推出全新高端新能源品牌。根据此前的信息，该车的售价可能在80万到150万元之间，可见其在新能源汽车领域的远大目标。