历经19年5代产品进化，累计销量超过65万辆。
毫无疑问，对于家用 MPV 来说，这样的数据表现不容小觑。作为最早进入中国市场的MPV车型之一，本田奥德赛可以说开创了国内家用MPV市场的先河，以恰到好处的车身尺寸和出色的性能赢得了数十万家庭的青睐。空间利用率。
毫不夸张地说，如果奥德赛是家用领域的第二2022奥德赛新款什么时候上市，我们相信国内市场上没有任何一款MPV敢在它面前占据第一。
总而言之2022奥德赛新款什么时候上市，奥德赛的成功在于它对家用MPV消费者需求的精准洞察，除了上面提到的空间利用率、高效的燃油经济性以及近二十年的品质。严控，这才是家用MPV最实用的诉求。
同时，凭借过硬的产品品质，本田奥德赛近三年在“紫檀大奖-中国汽车价值留存榜”的细分市场榜单中均位列前三。
p>
如你所见，《奥德赛》太好了，这里就不用我过多阐述了。
当然，虽然本田奥德赛已经成为当之无愧的“家用MPV之王”，但没有人是完美的，奥德赛也不是一款各方面都表现完美的车。抗震方面还有一定的提升空间。
为了进一步巩固“家用MPV之王”的地位，产品力更高的2022本田奥德赛来了。
昨天下午，2022奥德赛正式上线。新车共有7个配置版本。全系标配2.0L阿特金森循环发动机和电动机组成的第三代i-MMD混合动力系统。具体官方指导价为23.58-35.48万元，其中普通版5款，福利车版2款。
具体来说，2022款奥德赛在外观设计上进行了重大调整，新车前脸造型与老款有明显区别。然而，有 10,000 名读者和 10,000 个哈姆雷特。在设计层面，对美学有不同的看法。关于设计的调整，我不打算过多描述。
毕竟有人认为新的设计更能体现出一款家用MPV的稳定性，但也有人更喜欢老款的“鬼面具”套装。大家可以根据自己的喜好来选择，我们要重点关注2022奥德赛的内饰升级。
抓住问题，对症下药。 2022 的升级主要针对老款的不足之处。通俗地说，新车保留了出色的空间利用率，同级车最小转弯半径5.4m，综合工况油耗低。除了5.88L/100km的优势外，内饰配置、隔音降噪和减震过滤能力都进行了升级。
先看内饰配置，2022奥德赛搭载本田3.0智能导览互联系统，可远程控制家中智能家居产品，进行网购、点外卖等操作在车内，还支持OTA在线升级功能，可以实时提升语音助手的性能，添加方言，更新地图数据等功能。
同时，新车还配备了本田安全超感系统，集成了ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统、RDM车道偏差抑制系统系统等功能。
另外，为了更换2022款奥德赛的本田3.0智能引导互联系统，新车和中控台区域的布局进行了修改，SBW一键式电子换挡被使用了。
其次，在隔音和降噪方面，这是大多数 潜在用户希望新车做得更好的地方。
为了提高车厢的安静度，2022奥德赛采用了标准降噪车轮、前后双层隔音玻璃、增加尾门玻璃厚度等措施，从而提高了安静度机舱内部。
再者就是避震滤清器的性能了，根据我们之前对2022奥德赛驾驶体验的评价，虽然2022奥德赛在这方面并没有明显的提升，但是即使是“薄胎”也比新车好"被替换。在驾驶的前提下，不会显着降低驾驶舒适性，依然是一款驾驶舒适、乐趣兼备的MPV。有兴趣的朋友可以回顾和阅读我们之前的试驾评论。
最后，如果让我用一句话来评价 2022 年的奥德赛，那就是“一百英尺，更进一步。”
本田奥德赛当之无愧“MPV之王”的称号。